車友們談到香港的迴旋處，大家都無名火起。不少人都認為，迴旋處這個東西，到底是否應該取消？香港道路系統上有傳統及螺旋形兩種迴旋處，在傳統迴旋處，內讓外，螺旋式則外讓內。但事實上，在迴旋處的意外，每天都在發生。

一位開了四十年車的車友稱，在傳統式迴旋處內圈行駛，外圈不斷有車出現，他說最多兜了五圈也不能離開；相反，螺旋式迴旋處已使用多年，多個車友連筆者也搞不清楚。要談論內讓外還是外讓內，說天光也未完。車友們提出，到底是否應該取消迴旋處？還記得年前開源道觀塘碼頭迴旋處嗎？這個經常發生交通意外，而且引致開源道以至觀塘工廠區經常塞車的迴旋處，最終被「連根拔起」，採用交通燈作指揮，坊間不少駕駛人士，當中包括開搵食車的司機都大讚。那香港的迴旋處，又是否可以全部改為交通燈路口呢？

筆者日前開車經過傳統迴旋處，當時車在圈內，本應享有優先權，但在支路地面刻上讓線的車道上，卻突然間有位女士直出駛進圈內，兩車差點碰撞，當時筆者響號警告，換來的是對方向我「舉手指」！突然間想，到底是我錯了嗎？亦試過在螺旋式迴旋處的內圈行駛，外圈盲切入右線而差點撞車。車友認為，未來新車設有自動泊位或無人駕駛，考牌是否應該取消泊位掉頭，加入兩大迴旋處考驗「打大佬」，對於新牌人士而言，不是一件好事嗎？