吉利汽車集團（Geely）旗下EX5開賣，港版備有入門Pro與今次試駕的頂級Max兩款單馬達前驅車型，現貨「一換一」售價分別是$225,000和$239,000。
極簡造型 風阻0.269Cd
吉利EX5即內地「銀河E5」外銷版，純電動SUV首現去年12月舉行的香港國際汽車博覽IMXpo 2024，其長闊高尺碼為4,615 x 1,901 x 1,670mm，軸距2,750mm，體積較主要對手比亞迪BYD Atto 3略大。EX5建基集團新開發的GEA全球智能新能源底盤，有別SEA浩瀚架構。
造型採用極簡風格設計，車身線條順滑流暢，沒多餘修飾雕琢，予人穩重務實觀感。儘管形象平和低調，但行車風阻只有0.269Cd。除了LED頭燈與貫穿式LED尾燈及高置尾翼，行李頂架、18吋合金輪圈，隱藏式電門和電摺發熱門邊鏡指揮燈同屬標準配置，而頂級版還增設電尾門和電動天窗連遮光簾。
後排舒適 空間冠同儕
座艙同樣奉行簡約主義，造工用料俱在水準之上，更難得是保留部分實體鍵，操作格外便利。車系標配10.2吋液晶體儀錶板及15.4吋觸控中央屏幕多媒體系統、多功能皮軚環、自動恆溫冷氣連後排風口、手機無線充電、前後USB連接埠、360泊車鏡頭與多項行車輔助安全系統。Apple CarPlay與繁體中文操作介面將於今年下半年透過軟件更新，由於EX5不設OTA自動更新，因此需回廠進行update。
仿皮座椅剪裁體貼，前座客席還附有電動小腿承托墊。平地台後座超級闊大，頭頂與腳位伸展空間冠絕同儕，乘坐感極舒適。頂級Max版設備更豪華，專屬配置包括HUD投射式儀錶、記憶通風按摩電動前座、轉色氣氛燈和16揚聲器環迴音響系統（入門版是6揚聲器）。補充一提，按摩功能並非隔靴搔癢，下下到位真材實料，而行李箱容量介乎461升至1,877升，日常出行綽綽有餘。
獨有11合1電驅系統
車系搭載吉利自主開發的「11合1智能電驅系統」與60.22kWh短刀鋰電，馬力214hp，扭力320Nm，0-100km/h加速7.1秒，WLTP續航力425km。SUV支援DC 100kW直流快充，約20分鐘可補充30%至80%電量，接上AC 11kW電源，大慨6.1小時可充滿。EX5車重只有1,765kg，加上重量分佈平均與重心更低，整體駕控感輕鬆自在。駕駛模式包括Eco、Comfort、Sport，Comfort適合一般行車，Sport可讓人即時感受衝刺快感。
懸掛是前麥花臣與後多連桿配搭，針對香港路面環境，廠方特別為港版型號更換吸震筒以提升濾震能力，實試行車表現更實在舒適，彎路操控直接靈活。動力回收劃分Auto、Low、Medium和High四級，其中Medium的拖力最接近汽油車。制動Brake Pedal也有Comfort和Sport兩種選擇，但彼此分別微乎其微。EX5沒有花巧設計，勝在大廠出品有保證，表現高效實用與四平八穩，不失為家庭車理想對象。
EX5 Max規格
傳動：60.22鋰電、前置電馬達驅動
馬力/扭力：214hp/320Nm
0至100km/h：7.1秒
續航力：425km（WLTP）
尺碼：4,615 x 1,901 x 1,670mm
售價：$239,000（「一換一」計劃）
查詢：9180 8038（智聯志利新能源汽車）
吉利汽車集團（Geely）旗下EX5開賣，港版備有入門Pro與今次試駕的頂級Max兩款單馬達前驅車型，現貨「一換一」售價分別是$225,000和$239,000。
極簡造型 風阻0.269Cd
吉利EX5即內地「銀河E5」外銷版，純電動SUV首現去年12月舉行的香港國際汽車博覽IMXpo 2024，其長闊高尺碼為4,615 x 1,901 x 1,670mm，軸距2,750mm，體積較主要對手比亞迪BYD Atto 3略大。EX5建基集團新開發的GEA全球智能新能源底盤，有別SEA浩瀚架構。
造型採用極簡風格設計，車身線條順滑流暢，沒多餘修飾雕琢，予人穩重務實觀感。儘管形象平和低調，但行車風阻只有0.269Cd。除了LED頭燈與貫穿式LED尾燈及高置尾翼，行李頂架、18吋合金輪圈，隱藏式電門和電摺發熱門邊鏡指揮燈同屬標準配置，而頂級版還增設電尾門和電動天窗連遮光簾。
後排舒適 空間冠同儕
座艙同樣奉行簡約主義，造工用料俱在水準之上，更難得是保留部分實體鍵，操作格外便利。車系標配10.2吋液晶體儀錶板及15.4吋觸控中央屏幕多媒體系統、多功能皮軚環、自動恆溫冷氣連後排風口、手機無線充電、前後USB連接埠、360泊車鏡頭與多項行車輔助安全系統。Apple CarPlay與繁體中文操作介面將於今年下半年透過軟件更新，由於EX5不設OTA自動更新，因此需回廠進行update。
仿皮座椅剪裁體貼，前座客席還附有電動小腿承托墊。平地台後座超級闊大，頭頂與腳位伸展空間冠絕同儕，乘坐感極舒適。頂級Max版設備更豪華，專屬配置包括HUD投射式儀錶、記憶通風按摩電動前座、轉色氣氛燈和16揚聲器環迴音響系統（入門版是6揚聲器）。補充一提，按摩功能並非隔靴搔癢，下下到位真材實料，而行李箱容量介乎461升至1,877升，日常出行綽綽有餘。
獨有11合1電驅系統
車系搭載吉利自主開發的「11合1智能電驅系統」與60.22kWh短刀鋰電，馬力214hp，扭力320Nm，0-100km/h加速7.1秒，WLTP續航力425km。SUV支援DC 100kW直流快充，約20分鐘可補充30%至80%電量，接上AC 11kW電源，大慨6.1小時可充滿。EX5車重只有1,765kg，加上重量分佈平均與重心更低，整體駕控感輕鬆自在。駕駛模式包括Eco、Comfort、Sport，Comfort適合一般行車，Sport可讓人即時感受衝刺快感。
懸掛是前麥花臣與後多連桿配搭，針對香港路面環境，廠方特別為港版型號更換吸震筒以提升濾震能力，實試行車表現更實在舒適，彎路操控直接靈活。動力回收劃分Auto、Low、Medium和High四級，其中Medium的拖力最接近汽油車。制動Brake Pedal也有Comfort和Sport兩種選擇，但彼此分別微乎其微。EX5沒有花巧設計，勝在大廠出品有保證，表現高效實用與四平八穩，不失為家庭車理想對象。
EX5 Max規格
傳動：60.22鋰電、前置電馬達驅動馬力/扭力：214hp/320Nm0至100km/h：7.1秒續航力：425km（WLTP）尺碼：4,615 x 1,901 x 1,670mm售價：$239,000（「一換一」計劃）查詢：9180 8038（智聯志利新能源汽車）
上一則
