豐田專為WRC世界拉力賽而推出的GR Yaris四驅小跑車，第二代新改良版Gen 2早於去年在日本上市，可惜豐田代理沒有引入，直至最近才有少量水貨JDM日本版抵港發售，今次試駕為入門RC棍波版，加有極具話題的前置式手掣。
Gen 2硬件 全面強化
豐田GR Yaris早於2021年在日本及歐洲開售，2024年推出了Gen2升級改良版，主要是引擎及傳動硬件升級，編號G16A的1.6公升直三Turbo引擎，馬力由272ps增至304ps，扭力則由370Nm增至400Nm，凸輪軸、活瓣、中冷器及水冷系統全面強化。
備受注目是廠方破天荒為Gen2新版推出了8速DAT自動波版本，同時提供原有的6速棍波選擇，不過波箱齒牙及轉波機械連接都特別加強，應付耐力賽事最嚴苛使用場景。
高置式手掣 有原因
在日本，GR Yaris Gen2分開頂級RZ High Performance版、中級RZ版，以及今次試駕的入門RC版三款，引擎規格完全相同，只是包裝設備不同。RC版廠方稱之為Motorsport Vehicle，所有豪華配套如音響及車廂隔音物料被刪除，座椅改用布料基本款式，方便買家改裝參戰場地賽或越野賽事。
今次試駕的示範車加有18吋胎軨連四活塞煞車v鉗套餐、Cooling Package冷卻套餐（泵把右方增設副散熱水箱）、中冷器灑水系統（有助競賽時減低進氣溫度），以及前置式手掣（手煞）格式。手掣改設於軚盤及波棍之間，用意是方便用家參與拉力賽時，可以更快捷主動控制甩尾動作。
6速棍波 永遠好玩
GR Yaris Gen2 RC版勝在車身輕巧，全鋁合金車外殼加上碳纖維車頂，加上刪減了大量設備，連頭燈也取消了LED格式，改換普通石英燈膽設計，車重只約1,260kg，相比RZ High Performance 8DAT自動波頂級版（1,300kg）輕了40kg。所以加速反應明顯更加爽快，攻彎更覺敏捷。車架及懸掛相比前期款更結實，吸震筒效率也有提升，駕乘沒有舊版那般彈跳。雖然RC版只配較為普通的Dunlop Sport Maxx車胎（215/40R18），抓地力不算強，反而帶來生猛活潑的動感，沒有上次試的RZ High Performance 8DAT那種超穩定如走路軌的情況。
另外值得一提是Gen2新版的GR-Four電子四驅系統編程也有改動，Track模式電腦會按入彎或出彎情況，自動調節至30：70（偏向後驅有助入彎）或60：40（偏向前驅幫助出彎發力），令車子時刻保持最佳循跡效果。不過，說到底車子最吸引仍是6速棍波格式，給予最真實親切的駕駛機械質感。究竟GR Yaris Gen 2應該買這輛基本RC版，抑或多付20萬元買RZ High Performance齊料版？這視乎你要求，純講樂趣棍波RC版是首選，不過未必人人接受到「齋版」簡約車廂和那對「老款」頭燈！
規格表
引擎：1.6公升直三Turbo
馬力/扭力：304ps/400Nm
傳動：6前速棍波，四驅
尺碼：3,995 x 1,805 x 1,455mm
售價：約$438,000起（意向價）
查詢：LWMG GR Garage/2712 9222
豐田專為WRC世界拉力賽而推出的GR Yaris四驅小跑車，第二代新改良版Gen 2早於去年在日本上市，可惜豐田代理沒有引入，直至最近才有少量水貨JDM日本版抵港發售，今次試駕為入門RC棍波版，加有極具話題的前置式手掣。
Gen 2硬件 全面強化
豐田GR Yaris早於2021年在日本及歐洲開售，2024年推出了Gen2升級改良版，主要是引擎及傳動硬件升級，編號G16A的1.6公升直三Turbo引擎，馬力由272ps增至304ps，扭力則由370Nm增至400Nm，凸輪軸、活瓣、中冷器及水冷系統全面強化。
備受注目是廠方破天荒為Gen2新版推出了8速DAT自動波版本，同時提供原有的6速棍波選擇，不過波箱齒牙及轉波機械連接都特別加強，應付耐力賽事最嚴苛使用場景。
高置式手掣 有原因
在日本，GR Yaris Gen2分開頂級RZ High Performance版、中級RZ版，以及今次試駕的入門RC版三款，引擎規格完全相同，只是包裝設備不同。RC版廠方稱之為Motorsport Vehicle，所有豪華配套如音響及車廂隔音物料被刪除，座椅改用布料基本款式，方便買家改裝參戰場地賽或越野賽事。
今次試駕的示範車加有18吋胎軨連四活塞煞車v鉗套餐、Cooling Package冷卻套餐（泵把右方增設副散熱水箱）、中冷器灑水系統（有助競賽時減低進氣溫度），以及前置式手掣（手煞）格式。手掣改設於軚盤及波棍之間，用意是方便用家參與拉力賽時，可以更快捷主動控制甩尾動作。
6速棍波 永遠好玩
GR Yaris Gen2 RC版勝在車身輕巧，全鋁合金車外殼加上碳纖維車頂，加上刪減了大量設備，連頭燈也取消了LED格式，改換普通石英燈膽設計，車重只約1,260kg，相比RZ High Performance 8DAT自動波頂級版（1,300kg）輕了40kg。所以加速反應明顯更加爽快，攻彎更覺敏捷。車架及懸掛相比前期款更結實，吸震筒效率也有提升，駕乘沒有舊版那般彈跳。雖然RC版只配較為普通的Dunlop Sport Maxx車胎（215/40R18），抓地力不算強，反而帶來生猛活潑的動感，沒有上次試的RZ High Performance 8DAT那種超穩定如走路軌的情況。
另外值得一提是Gen2新版的GR-Four電子四驅系統編程也有改動，Track模式電腦會按入彎或出彎情況，自動調節至30：70（偏向後驅有助入彎）或60：40（偏向前驅幫助出彎發力），令車子時刻保持最佳循跡效果。不過，說到底車子最吸引仍是6速棍波格式，給予最真實親切的駕駛機械質感。究竟GR Yaris Gen 2應該買這輛基本RC版，抑或多付20萬元買RZ High Performance齊料版？這視乎你要求，純講樂趣棍波RC版是首選，不過未必人人接受到「齋版」簡約車廂和那對「老款」頭燈！
規格表
引擎：1.6公升直三Turbo馬力/扭力：304ps/400Nm傳動：6前速棍波，四驅尺碼：3,995 x 1,805 x 1,455mm售價：約$438,000起（意向價）查詢：LWMG GR Garage/2712 9222
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