法國Bugatti全新Tourbillon混能極級超跑，早前短暫留港數天作閉門預覽，全球限量250輛在去年中發表時已被認購一空，每輛未連稅身價高達3千萬港元起。
全球250輛售罄 明年交付
全新Bugatti Tourbillon全球限量250輛，據中國、香港及澳門Bugatti代理嘉信汽車表示，中國（包括港澳）已有雙位數字VIP顧客成功認購此車，首批最快2026年起交付，每輛未連稅定價380萬歐羅起（折算約3千萬港元起）。
全新Tourbillon是品牌繼2004年Veyron、2016年Chiron之後另一款Hypercar極級超跑，也是品牌在新公司Bugatti-Rimac之下的首款全新研發車型，最具話題是搭載全新開發、由Cosworth負責研發及製造的8.3公升V16自然吸氣引擎，配合一套包括25kWh（800V）鋰電及3馬達（前2後1）在內的PHEV混能系統，合共輸出1,800ps馬力和2,300Nm扭力，0至100km/h加速2秒，基本極速380km/h，如使用Speed Key解鎖可達445km/h。
V16引擎+3馬達 輸出1,800匹
整台外露於車尾的V16汽缸自然吸氣引擎，轉數極限9,000rpm，引擎本身可輸出1,000ps馬力和900Nm扭力，全新8速DCT波箱內置一個電馬達（250kW）輔助。前軸則由2個馬達（各輸出250kW）負責驅動2個前輪，前後3個馬達合共輸出800ps馬力，純電能行車模式續航力達70km。
Tourbillon車身尺碼4,671 x 2,061 x 1,189mm，現場所見車子比上代Chiron低矮許多，軸距比上代延長27mm至2,740mm。車子維持經典馬蹄形鬼面罩設計、以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line垂直骨位，焦點是兩道全電動開關的Di-hedral鷗翼式車門，上落更輕鬆方便。新車雖然配上更大型引擎、更重25kWh鋰電池（達200kg）及3馬達混能系統，不過車身重量將會低於1,995kg（比Chiron更輕），主要受惠於碳纖維底盤及外殼及3D打印懸掛搖臂部件等。
取名「陀飛輪」凸顯工藝
今次車子取名Tourbillon「陀飛輪」，顯露製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻，車廂所有儀錶及掣鍵都是純機械格式，面前的Fixed-hub軚盤轉動時不會阻礙儀錶的視線。中間車速錶內圈結合轉數錶、右邊動力存量錶結合電能存量的「錶中有錶」設計，配合錶盤下方全透明齒輪推動格式，活像腕錶機芯。
廠方指車廂用上600個部件組成，並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。為減輕車重，座椅下半部分直接鑲了在碳纖維底盤之上，只有椅背角度、腳掣及軚盤可以調校。小型觸屏隱藏在中控台頂部位置，一按掣便會自動彈出及旋轉，顯示導航資料或後泊鏡頭影象。
Bugatti Tourbillon規格
引擎：8.3公升V16 + 25kWh鋰電及3馬達
馬力/扭力：1,800ps/2,300Nm
傳動：8速DCT半自動波，4驅
0至100km/h：2秒
尺碼：4,671 x 2,061 x 1,189mm
售價：380萬歐羅起（未連稅）
查詢：Kingsway/2306 1228
法國Bugatti全新Tourbillon混能極級超跑，早前短暫留港數天作閉門預覽，全球限量250輛在去年中發表時已被認購一空，每輛未連稅身價高達3千萬港元起。
全球250輛售罄 明年交付
全新Bugatti Tourbillon全球限量250輛，據中國、香港及澳門Bugatti代理嘉信汽車表示，中國（包括港澳）已有雙位數字VIP顧客成功認購此車，首批最快2026年起交付，每輛未連稅定價380萬歐羅起（折算約3千萬港元起）。
全新Tourbillon是品牌繼2004年Veyron、2016年Chiron之後另一款Hypercar極級超跑，也是品牌在新公司Bugatti-Rimac之下的首款全新研發車型，最具話題是搭載全新開發、由Cosworth負責研發及製造的8.3公升V16自然吸氣引擎，配合一套包括25kWh（800V）鋰電及3馬達（前2後1）在內的PHEV混能系統，合共輸出1,800ps馬力和2,300Nm扭力，0至100km/h加速2秒，基本極速380km/h，如使用Speed Key解鎖可達445km/h。
V16引擎+3馬達 輸出1,800匹
整台外露於車尾的V16汽缸自然吸氣引擎，轉數極限9,000rpm，引擎本身可輸出1,000ps馬力和900Nm扭力，全新8速DCT波箱內置一個電馬達（250kW）輔助。前軸則由2個馬達（各輸出250kW）負責驅動2個前輪，前後3個馬達合共輸出800ps馬力，純電能行車模式續航力達70km。
Tourbillon車身尺碼4,671 x 2,061 x 1,189mm，現場所見車子比上代Chiron低矮許多，軸距比上代延長27mm至2,740mm。車子維持經典馬蹄形鬼面罩設計、以及車身中央由頭至尾的Bugatti Line垂直骨位，焦點是兩道全電動開關的Di-hedral鷗翼式車門，上落更輕鬆方便。新車雖然配上更大型引擎、更重25kWh鋰電池（達200kg）及3馬達混能系統，不過車身重量將會低於1,995kg（比Chiron更輕），主要受惠於碳纖維底盤及外殼及3D打印懸掛搖臂部件等。
取名「陀飛輪」凸顯工藝
今次車子取名Tourbillon「陀飛輪」，顯露製作跟極級陀飛輪腕表一樣認真細緻，車廂所有儀錶及掣鍵都是純機械格式，面前的Fixed-hub軚盤轉動時不會阻礙儀錶的視線。中間車速錶內圈結合轉數錶、右邊動力存量錶結合電能存量的「錶中有錶」設計，配合錶盤下方全透明齒輪推動格式，活像腕錶機芯。
廠方指車廂用上600個部件組成，並以包括鈦合金、藍寶石玻璃及紅寶石等貴價鐘錶珠寶物料打造。為減輕車重，座椅下半部分直接鑲了在碳纖維底盤之上，只有椅背角度、腳掣及軚盤可以調校。小型觸屏隱藏在中控台頂部位置，一按掣便會自動彈出及旋轉，顯示導航資料或後泊鏡頭影象。
Bugatti Tourbillon規格
引擎：8.3公升V16 + 25kWh鋰電及3馬達馬力/扭力：1,800ps/2,300Nm傳動：8速DCT半自動波，4驅0至100km/h：2秒尺碼：4,671 x 2,061 x 1,189mm售價：380萬歐羅起（未連稅）查詢：Kingsway/2306 1228
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