最近筆者到越南旅遊，第一次到越南，除了探索旅遊景點之外，作為車迷，當然也不忘觀察越南的交通和汽車。越南區內使用的汽車和交通網絡，與香港相比之下仍有一段距離，情況仍停留在九十年代的中國內地般。

首先，越南的道路網絡仍未完善發展，道路網絡稀疏，高速公路很少。以筆者自身經歷為例，由機場到酒店的距離，雖然只有40公里，但由於沿途有不少十字路口和迴旋處，令車程足足花了一小時才到達目的地，若同樣路程，在香港只需30分鐘便可以到達了，越南道路網的不便程度可想而知。

其次是越南的汽車品牌，主要以日本和韓國品牌為主。筆者發現越南街頭上無論是私家車、旅遊巴或是貨車，都以韓國品牌現代（Hyundai）和起亞（Kia）為主，甚至連一早就絕跡於香港的大宇（Daewoo）也能見到，令筆者也感到意外。除了韓國品牌之外，越南亦有很多香港從來沒有的日本品牌車型，例如三菱Xpander、豐田Innova、本田Brio等，甚至連萬事得的農夫車款也有，可謂令人大開眼界

不過最吸引的，是街上造型獨特的越南國產車Vinfast，這是目前越南唯一的自主汽車品牌。雖然Vinfast現在已經轉型生產電動車，甚至已經出口到美國銷售，但由於技術尚未成熟，因此其可靠性仍然為人垢病，可見其汽車技術還有很大的進步空間。

今次越南之行，除了見識到越南的交通特色之外，也發現了越南汽車市場的獨特性。這個昔日爆發內戰、為香港製造船民問題的第三世界國家，到現在已經成為了東南亞第四大經濟體。其汽車市場雖然仍然不如香港般發達，但憑藉其新發展的自主汽車工業，原來也不容小覷。