近日美國福特汽車（Ford）宣布在歐洲大裁員，裁減人數佔福特全球員工總數的2.3%，廠方聲稱主要原因，是由於電動車需求疲弱、政府支持不足，再加上近年來虧損嚴重，因此不得不裁員以縮減成本，甚至要減少旗下電動車型Explorer和Capri EV的產量。但筆者認為，除了因電動車銷售不佳之外，廠方亦應該檢討一下，是否自身管理與策略出現問題。

福特是美國品牌，但卻在全球各地開枝散葉，在各地市場設立車廠或公司。其中歐洲分部，過往更推出過不少膾炙人口的經典燃油車款，包括Mondeo、Fiesta及Focus等，憑藉高性價比，此等車在全球有不錯的銷量。不過近年來，廠方為了轉型生產電動車，宣布把以上三款經典車停產，以集中資源在電動車研發。但事實告訴大家，廠方的電動車技術發展未如理想，以致推出的電動車比燃油車更昂貴，換來的結果是「兩頭唔到岸」！

而更令人匪夷所思的，是福特將旗下的純電動SUV用上其經典兩門V8肌肉車「野馬」（Mustang）的名稱作為車名。筆者雖然不反對福特為了迎合市場趨勢而推出電動SUV，但在這款跟「野馬」肌肉車完全沒有任何聯繫的電動SUV上套上了同一個名稱，不但容易令人混淆，還給人感覺福特濫用了「野馬」的名稱，有如「掛羊頭賣狗肉」，對不少車迷而言，也難以接受。

在現時全球電動車氣勢強勁的局面下，廠方面對不少新興電動車品牌的挑戰，不少傳統車廠也面臨抉擇，有些已經成功全面轉型生產電動車，有些還繼續保留燃油車生產線，但顯然福特是過度高估自己的電動車實力，不惜把「野馬」變成「電馬」，同時又為了把資源集中在電動車上，更把不少暢銷燃油車停產，結果變成兩者都不討好，最後更因此而作出大裁員的決定，實在令人嘆息。