德國寶馬汽車（BMW），憑藉其行政房車及經典跑車車款，一直為人津津樂道，甚至與平治（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）齊名。而寶馬昔日更推出過一款經典車，其外觀有趣，屬後輪驅動，並且是一台棍波兩座位小車。不過它的外型設計卻跟大家對寶馬汽車的認知不同，因為它只有一度車門及三個輪胎，甚至重量更只有400公斤，它就是風靡上世紀五十年代的Isetta。

在第二次世界大戰後，歐洲正值重建期，市面百廢待興，汽車需求增加。不過比起豪華車，當時人們更需要的是便宜的代步工具，致令一向生產豪華車款的寶馬銷量也不如戰前。另一邊廂，意大利電單車製造商Iso Rivolta所研發的三輪車Isetta，由於小巧及廉價大受歡迎，更被世界各地的車廠爭相授權生產。當中便包括了，當時急需平民車款的寶馬，因此便誕生了這輛有史以來最奇怪的寶馬車款。

Isetta無論是從外觀到車廂，都充斥?「趣怪味」，因為它的設計，與當時寶馬汽車完全不一樣，例如相比起一般放在車身左右的車門，Isetta的車門竟然是放在車頭前，而且由於?盤是依附?車門，因此車門一打開後，?盤便會外露。除此之外，跟一般將1波放在左上角的主流棍波車不同，Isetta的棍波是1波放在右下角，這種設計在當時來說，實在令人匪夷所思。除此之外，由於Isetta只搭載了一台四衝程單汽缸的300cc電單車引擎，最高時速只有80km/h，部分版本甚至只有三輪，因此Isetta在不少國家只需電單車牌便可駕駛。

雖然Isetta作為廉價小車，其外觀、性能、操控感和豪華程度與寶馬的形象幾乎沾不上邊，但它的銷量卻不俗，總共賣出了16萬輛，對當時銷量低迷及面臨財政危機的寶馬而言有很大幫助。