說到日系高性能揭背車（Hot Hatch），不少車迷都會想起Honda Civic Type R，以及近年推出的Toyota GR Yaris等。它們的共同特點，是車仔細細，卻能爆發出與跑車級的超強動力，為駕駛者帶來操控樂趣，實力不容小覷。而在這股熱潮下，作為日本汽車龍頭之一的Nissan，也曾經推出過高性能揭背車，其車款甚至是當年Honda Civic Type R EK9的唯一對手，這就就是Nissan Pulsar VZ-R N1。
在八、九十年代，當時不少日本廠商受到賽車文化的影響，非常熱衷於為旗下民用車款，推出高性能版本，例如Mitsubishi Lancer Evolution及Subaru Impreza WRX等。而Nissan見Honda推出的Civic Type R EK9聲名大噪，因此在EK9面世一個月後，也推出了以Pulsar為基礎的高性能版Pulsar VZ-R N1回應。
雖然Pulsar VZ-R N1表面上只是上一代GTI-R的後繼車型，但它的引擎容積卻由2公升降至1.6公升，甚至由四驅改回前驅等，這些改動都令人聯想到EK9。同時，這款車的馬力高達200匹，由0-100km/h加速只是比EK9慢0.2秒，基本上可以說是Nissan向Honda「挑機」的車型之一。
雖然Pulsar VZ-R N1在數值上比EK9強勁得多，不過在賽道上，這款車的表現比起EK9卻稍為遜色，再加上這款車只生產了二百多輛後便停產，與EK9相比之下整體差得很遠，當時坊間認為此車的推出，有「虎頭蛇尾」之感，所以很快便被市場遺忘，亦成為了日本車史上「曇花一現」的揭背跑車。
說到日系高性能揭背車（Hot Hatch），不少車迷都會想起Honda Civic Type R，以及近年推出的Toyota GR Yaris等。它們的共同特點，是車仔細細，卻能爆發出與跑車級的超強動力，為駕駛者帶來操控樂趣，實力不容小覷。而在這股熱潮下，作為日本汽車龍頭之一的Nissan，也曾經推出過高性能揭背車，其車款甚至是當年Honda Civic Type R EK9的唯一對手，這就就是Nissan Pulsar VZ-R N1。
在八、九十年代，當時不少日本廠商受到賽車文化的影響，非常熱衷於為旗下民用車款，推出高性能版本，例如Mitsubishi Lancer Evolution及Subaru Impreza WRX等。而Nissan見Honda推出的Civic Type R EK9聲名大噪，因此在EK9面世一個月後，也推出了以Pulsar為基礎的高性能版Pulsar VZ-R N1回應。
雖然Pulsar VZ-R N1表面上只是上一代GTI-R的後繼車型，但它的引擎容積卻由2公升降至1.6公升，甚至由四驅改回前驅等，這些改動都令人聯想到EK9。同時，這款車的馬力高達200匹，由0-100km/h加速只是比EK9慢0.2秒，基本上可以說是Nissan向Honda「挑機」的車型之一。
雖然Pulsar VZ-R N1在數值上比EK9強勁得多，不過在賽道上，這款車的表現比起EK9卻稍為遜色，再加上這款車只生產了二百多輛後便停產，與EK9相比之下整體差得很遠，當時坊間認為此車的推出，有「虎頭蛇尾」之感，所以很快便被市場遺忘，亦成為了日本車史上「曇花一現」的揭背跑車。
上一則 下一則
