港府持續推動新能源運輸，並訂下2027年底約有3,000輛電動的士投入服務之目標。在新計劃下，預期將有不少新款電動的士加入服務行列，當中包括由榮迅車行（Vecent Motors）率先引進的四川凱翼（KAIYI）X3 Pro EV四座位純電動的士，售價可望低於20萬港元，最快今年6月正式服役。
凱翼汽車有限公司成立於2014年3月，是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團有限公司三方控股的國有股份制企業。海外右軚車型X3 Pro EV即內地版炫界Pro EV，產於四川成都，售價由11.99萬人民幣起。內地也有採用這款緊湊型SUV作為的士，並服務了多年，足以引證其優異與可靠性能。透過榮迅車行安排，《駕駛艙》快人一步，首試了這款全新四座位純電動的士。
電動的士凱翼KAIYI X3 Pro EV進軍香港：馬力163ps 最快半小時充電20%至80%
純電動X3 Pro EV長4,400mm、闊1,831mm、高1,653mm，軸距2632mm。時尚躍動造型貼合香港「活力之都」形象，其中密封式面罩配搭顯著有別於汽油版。港版的士份屬車系基本型號，採用17吋合金輪圈與佳通（Giti）215/60 R17輪胎組合，頭唇上的仿碳纖飾件或會保留。動力方面，搭載53.6kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，馬力120kW（約163ps）、扭力280Nm，0-50km/h加速需時3.77秒，續航力高達401km（NEDC）。單馬達前驅X3 Pro EV可支援DC 120kW直流快充，半小時內能補充20%至80%電量，滿足搵食車出行所需。刻意行走長斜路段，X3 Pro EV力量連貫充沛，Eco模式下也沒半點「腳軟」感。轉用Sport mode衝刺反應變凌厲，結合直接靈活操控，表現爽快俐落，若能添加Normal模式，可在節能與動力之間取得更佳平衡點。
受惠前獨立麥花臣與後多連桿懸掛，行車穩定舒適，港版的士底部更會加設原廠電池防護板。動能回收劃分低、中、高三級，個人偏好是中級。環抱式科技座艙設計精美，試車內配雙10.25吋彩色液晶儀錶板與中央觸控屏幕，但港版的士將換上7吋液晶儀錶板，原有觸控屏位置改設計程錶。車廂空間實用合理，後排二人乘坐很舒適，三人同行無奈親密一點。尾箱儲物容量較私家車巨大，足夠擺放三個大型行李喼，需要時還可把分離式後座椅背放平，空間運用富彈性。刪除天窗和採用基本音響之餘，港版的士將配備原廠仿皮座椅與多功能軚環、後視鏡頭、電子泊車手掣及一系列行車輔助安全系統等，包括盲點與越線預警、防追撞警示等，設備不失禮。
電動的士凱翼KAIYI進軍香港：最快6月投入服務 盼政府提供資助
榮迅車行負責人袁駿鵬表示，新車抵港未幾，旋即安排業界試車，初步反應正面良好，惟現階段仍有待各部門完成對車輛的檢批，盼最快6月可投入服務。他解釋，引入新款電動的士是為了支持環保與綠色駕駛，以及響應政府推動的新能源運輸計劃。然而，當局之前鼓勵車主更換石油氣的士，有提供每輛約4萬元資助，這次新計劃純粹是擔保貸款，車主最終須全數歸還，似乎意義不大。香港經濟復甦步伐不似預期，市道不景氣，冀政府能提供實際資助以鼓勵業界換車。袁駿鵬補充，有關X3 Pro EV電動的士之正式售價、車輛配置、充電與售後保用等資訊，將在稍後舉行的發佈會上詳細介紹。
- KAIYI X3 Pro EV規格
- 傳動：53.6kWh鋰電 + 前置馬達，前驅
- 馬力 / 扭力：約163ps / 280Nm
- 0至50km/h：3.77秒
- 續航力：410km（NEDC）
- 售價：$200,000以下
- 查詢：Vecent Motors / 2321 1928
港府持續推動新能源運輸，並訂下2027年底約有3,000輛電動的士投入服務之目標。在新計劃下，預期將有不少新款電動的士加入服務行列，當中包括由榮迅車行（Vecent Motors）率先引進的四川凱翼（KAIYI）X3 Pro EV四座位純電動的士，售價可望低於20萬港元，最快今年6月正式服役。
凱翼汽車有限公司成立於2014年3月，是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團有限公司三方控股的國有股份制企業。海外右軚車型X3 Pro EV即內地版炫界Pro EV，產於四川成都，售價由11.99萬人民幣起。內地也有採用這款緊湊型SUV作為的士，並服務了多年，足以引證其優異與可靠性能。透過榮迅車行安排，《駕駛艙》快人一步，首試了這款全新四座位純電動的士。
電動的士凱翼KAIYI X3 Pro EV進軍香港：馬力163ps 最快半小時充電20%至80%
純電動X3 Pro EV長4,400mm、闊1,831mm、高1,653mm，軸距2632mm。時尚躍動造型貼合香港「活力之都」形象，其中密封式面罩配搭顯著有別於汽油版。港版的士份屬車系基本型號，採用17吋合金輪圈與佳通（Giti）215/60 R17輪胎組合，頭唇上的仿碳纖飾件或會保留。動力方面，搭載53.6kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，馬力120kW（約163ps）、扭力280Nm，0-50km/h加速需時3.77秒，續航力高達401km（NEDC）。單馬達前驅X3 Pro EV可支援DC 120kW直流快充，半小時內能補充20%至80%電量，滿足搵食車出行所需。刻意行走長斜路段，X3 Pro EV力量連貫充沛，Eco模式下也沒半點「腳軟」感。轉用Sport mode衝刺反應變凌厲，結合直接靈活操控，表現爽快俐落，若能添加Normal模式，可在節能與動力之間取得更佳平衡點。
受惠前獨立麥花臣與後多連桿懸掛，行車穩定舒適，港版的士底部更會加設原廠電池防護板。動能回收劃分低、中、高三級，個人偏好是中級。環抱式科技座艙設計精美，試車內配雙10.25吋彩色液晶儀錶板與中央觸控屏幕，但港版的士將換上7吋液晶儀錶板，原有觸控屏位置改設計程錶。車廂空間實用合理，後排二人乘坐很舒適，三人同行無奈親密一點。尾箱儲物容量較私家車巨大，足夠擺放三個大型行李喼，需要時還可把分離式後座椅背放平，空間運用富彈性。刪除天窗和採用基本音響之餘，港版的士將配備原廠仿皮座椅與多功能軚環、後視鏡頭、電子泊車手掣及一系列行車輔助安全系統等，包括盲點與越線預警、防追撞警示等，設備不失禮。
電動的士凱翼KAIYI進軍香港：最快6月投入服務 盼政府提供資助
榮迅車行負責人袁駿鵬表示，新車抵港未幾，旋即安排業界試車，初步反應正面良好，惟現階段仍有待各部門完成對車輛的檢批，盼最快6月可投入服務。他解釋，引入新款電動的士是為了支持環保與綠色駕駛，以及響應政府推動的新能源運輸計劃。然而，當局之前鼓勵車主更換石油氣的士，有提供每輛約4萬元資助，這次新計劃純粹是擔保貸款，車主最終須全數歸還，似乎意義不大。香港經濟復甦步伐不似預期，市道不景氣，冀政府能提供實際資助以鼓勵業界換車。袁駿鵬補充，有關X3 Pro EV電動的士之正式售價、車輛配置、充電與售後保用等資訊，將在稍後舉行的發佈會上詳細介紹。
KAIYI X3 Pro EV規格 傳動：53.6kWh鋰電 + 前置馬達，前驅 馬力 / 扭力：約163ps / 280Nm 0至50km/h：3.77秒 續航力：410km（NEDC） 售價：$200,000以下 查詢：Vecent Motors / 2321 1928
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