毫無疑問，安全帶是汽車最重要的安全配置之一，相信自從安全帶面世以來，已拯救了無數司機與乘客的生命！因此安全帶已成為汽車的必然設備。但原來安全帶剛面世之時也經歷了重重困難，後來才普及化。早年在美國，民間有一種十分奇特的想法，他們認為撞車時被拋出車外比起安全帶保護更安全，令安全帶成為汽車的安全設備之路受到很大阻力。因此美國政府曾經於上世紀，實施了一系列「奇特」規定，要求車廠為車款裝上一些「安全設備」，以強逼司機和乘客配戴安全帶。

首先就是「安全帶點火開關」規定，裝置原理是當坐椅感應到有人乘坐時，便需要司機透過配戴安全帶才能啟動引擎，如果不配戴便會無法啟動。雖然聽起來沒甚麼問題，但實際上由於當時科技不發達，感應器的可靠性及準確度經常出現誤差，所以出現司機即使戴上安全帶後，也無法啟動的情況出現，因此當時受到不少用家反對，最終這項安全規定被迫在1974年取消。

其次就是「自動安全帶」功能的規定，原理與之前的安全帶裝置相反，當司機啟動引擎的同時，車內的安全帶機關隨即啟動，並「自動」幫乘客扣上安全帶，乘客完全不須用手自己扣。美國政府甚至允許有「自動安全帶」功能的車款可以不必配備安全氣袋。因此令不少「偷工減料」的車廠透過該規定而節省裝上安全氣袋的成本。當時甚至出現一款會固定在車門上的「自動安全帶」，隨車門關上而「自動」幫司機及乘客綁安全帶。但缺點是一旦車門撞毀，安全帶便形同虛設。

進入90年代後，隨?汽車安全法例的完善，安全氣袋和安全帶開始在美國成為每輛車的必然安全設備，加上人們也意識到安全帶的必要性，令這種奇怪的「自動安全帶」及相關規定開始逐漸消失。但同時也見證?美國人昔日對於安全帶兩極的態度，連美國政府也要透過不擇手段才能令美國人能「乖乖地」綁安全帶。