運輸署剛公布去年12月本地車市統計，2023年車市成績表公布，去年新登記私家車總數達44,169輛，較前年同期（37,478輛）增長多達17.85%，當中以電動車主導大市，市佔率64.62%，同比升近12%。

2023年表現 穩步向好

香港經濟復甦步伐不似預期，喜見是2023年本地車市依然平穩向好發展，年內還有不少國產電動車新品牌進軍本港。良性競爭下，去年新登記私家車總數達到44,169輛，增長17.85%，市場持續擴張。2023十大排行榜方面，首位依然是Tesla，但隨著競爭對手增多，品牌全年累計交投量只有9,638輛，較2022年的12,538輛下滑23.13%。2023年Tesla市佔率也大幅回落至33.77%（2022年是62.43 %），優勢顯著收窄。事實上，十大品牌當中亦只有Tesla呈現倒退，其他品牌均錄得升幅。

新稅制下 排位待變

2023年排第二位是寶馬（5,231輛），第三位是平治（4,615輛），兩者皆錄得增長，其中寶馬的60.12%升幅較明顯。兩大國產車品牌首度躋身前十名，包括第4位比亞迪（3,720輛）及第7位MG（1,194輛）。比亞迪雖未能實現去年初定下之目標（銷量8,000輛或佔三成市場份額），但2024年4月起「一換一」新稅制優惠相對有利國產電動車，預期品牌今年可交出更亮麗成績。去年排第5位是豐田，代理去年底也引入了品牌首款純電動車bZ4X，相信今年可跑出好成績。

國產品牌 名列前茅

回顧去年12月私家車（新車）市場，全月登記量為4,366輛，比11月上升7.22%，當中3,033輛屬於電動車，市佔率69.47%創全年新高，Tesla以1,093輛續踞榜首，升幅62.4%。國產電動車品牌比亞迪微減20輛至489輛，「冧莊」排名第2位。隨後是寶馬的435輛，豐田與平治則以415輛及391輛分列第4位和第5位。英之傑集團代理的上汽大通Maxus，月內164輛交投量稍為回軟，仍可穩守第6位。第7至第10位依次是本田、保時捷、現代及凌志，成績分別是105輛、103輛、85輛和80輛。

車市展望 競爭激烈

展望2024年，電動車「一換一」計劃延長2年，惟稅務寬免額銳減40%，突如其來的新稅制令銷售中、高價電動車的品牌及代理商飽受壓力。究竟新制度將對本地車市帶來甚麼程度影響？還需時間去引證。不過，有一點可以肯定，市場競爭必更激烈，同時今年陸續有國產電動車新品牌攻港。據悉，繼大昌行代理內地電動車品牌Neta之後，將會引入多一個國產電動車牌子；另一邊廂森那美集團，傳聞已成功取得小鵬汽車（XPeng）香港代理權。