隨著科技發展，加上電動車的大流行，市面上的私家車大部分都是自動波或電動車。由於現時自動波的技術逐漸成熟，加上棍波操作又較複雜，所以棍波車的受歡迎程度已大不如前。不過，對筆者而言，雖然認同自動波有不少優點，取代棍波是大勢所趨，但其實棍波仍然有一個大優點是自動波沒有的，就是對司機的安全操作有更高要求。

首先，棍波可以篩走一些不適合駕駛的人士，為何？因為棍波車一般起步講求司機雙腳控制油門同時配合極力子，加上駕駛時司機要一隻手轉波同時另一隻手控制?盤，要求駕駛者的手腳協調度頗高之餘，同時亦考驗駕駛者的專注度。相反，自動波車只有油門和煞車，司機一上車後只要入D波再踩油門就能上路，這樣令到越來越多本身手腳不協調、不適合開車的人也因為自動波的簡單操作而取得車牌，這樣亦令越來越多「馬路炸彈」在路上出現，這些「計時炸彈」會隨時在你身邊爆炸的。

其次當你極力子控制得不好時，是會「死火」的，對於不少「學神」而言，學棍波車最大的挑戰就是容易因操作不當而死火，但筆者認為，死火反而是棍波特有的「安全裝置」，因為棍波車理論上要透過踩極力子或入空波時才能不死火，司機即使入了波後離開車輛，車輛會自然因為死火而不能移動。相反自動波不但不會死火，而且入了D波後即使不踩油門，車輛也會自動向前，造成有些司機在離開車輛後，因為忘記波段仍然保持在D波而導致車輛「無人駕駛」失控向前，容易造成意外及人命傷亡。

最後，雖然自動波為不少司機帶來了便利，但同時亦降低了駕駛技術要求，令更多不適合駕駛的人士也能容易考取車牌，此舉亦會增加因司機疏忽而造成的意外，所以自動波令司機不用轉波的便利，在某種程度上也可以說是一把「雙刃刀」。