國產JAC（江淮）汽車集團香港代理，繼早前推出5.5噸及9噸純電動EV貨車後，近日再運來全港首款T8EV純電動Pick-up（俗稱農夫車或皮卡車）商用客貨車，售價$340,000起（電動商用車免稅），據知企業買家可向政府申請新能源運輸基金（前稱綠色運輸試驗基金），獲得最多50%車價資助。
65.3kWh電池 續航330km
車身尺碼為5,325 x 1,880 x 1,850mm，並備3,090mm前後軸距。新車造形硬朗富越野車個性，車首鬼面罩採用大型六邊形設計，兩旁另備頭燈連日行燈及霧燈組合，車尾斗標準裝備有防水防滑塗層、原廠防滾架連兩側車身掛扣，還有車廂兩側腳踏板、18吋專屬合金胎軨等組合。新車搭載65.3kWh鋰電、後置馬達驅動，輸出馬力210ps、扭力30.1kgm，極速限制於120km/h，續航力約330km（NEDC模式），右後沙板內置CCS2充電插座，可支援120kW DC快充需時約30分鐘（20%至80%）。
行車表現爽快
新車電門反應有別於一般電動私家車的敏捷度，較柔的觸感予人有易於掌控的好處，加速表現線性就算突然放開電門減速，亦未有造成乘客出現前後俯仰的情況。軚盤轉向反應充實富路面感，懸掛系統則採用前輪獨立雙搖臂後輪葉片彈簧組合，雖然避震行程較長但不失柔韌度，遇有凹凸不平的路面亦未有過多的彈跳。值得一提，代理引入T8EV僅為後驅型號，波箱未有配置低檔選擇，兼且欠缺斜坡緩降輔助，要應付較傾斜的山路會有一定難度。
車廂設備齊全
雖然T8EV純電動Pick-up是一輛農夫車，但車廂的空間布局卻非常實用，打開車門，可見兩排5座位布局，乘坐空間寬敞舒適，人造皮革包裝座椅尚算軟滑貼服，駕駛席另備座墊高低調校，標準裝備包括儀表板內置多功能顯示屏幕、中控台大型觸控面板內置多媒體系統、後泊鏡頭，並可以接駁Apple CarPlay及Andriod Auto介面，還有旋鈕式恆溫冷氣調控、12V和USB電插座等。
規格表
傳動：65.3kWh鋰電、後置馬達驅動
馬力/扭力：210ps/30.1kgm
極速：120km/h
續航力：330km（NEDC模式）
尺碼：5,325 x 1,880 x 1,850mm
售價：$340,000起（標準價）
查詢：JAC汽車/3913 8292
國產JAC（江淮）汽車集團香港代理，繼早前推出5.5噸及9噸純電動EV貨車後，近日再運來全港首款T8EV純電動Pick-up（俗稱農夫車或皮卡車）商用客貨車，售價$340,000起（電動商用車免稅），據知企業買家可向政府申請新能源運輸基金（前稱綠色運輸試驗基金），獲得最多50%車價資助。
65.3kWh電池 續航330km
車身尺碼為5,325 x 1,880 x 1,850mm，並備3,090mm前後軸距。新車造形硬朗富越野車個性，車首鬼面罩採用大型六邊形設計，兩旁另備頭燈連日行燈及霧燈組合，車尾斗標準裝備有防水防滑塗層、原廠防滾架連兩側車身掛扣，還有車廂兩側腳踏板、18吋專屬合金胎軨等組合。新車搭載65.3kWh鋰電、後置馬達驅動，輸出馬力210ps、扭力30.1kgm，極速限制於120km/h，續航力約330km（NEDC模式），右後沙板內置CCS2充電插座，可支援120kW DC快充需時約30分鐘（20%至80%）。
行車表現爽快
新車電門反應有別於一般電動私家車的敏捷度，較柔的觸感予人有易於掌控的好處，加速表現線性就算突然放開電門減速，亦未有造成乘客出現前後俯仰的情況。軚盤轉向反應充實富路面感，懸掛系統則採用前輪獨立雙搖臂後輪葉片彈簧組合，雖然避震行程較長但不失柔韌度，遇有凹凸不平的路面亦未有過多的彈跳。值得一提，代理引入T8EV僅為後驅型號，波箱未有配置低檔選擇，兼且欠缺斜坡緩降輔助，要應付較傾斜的山路會有一定難度。
車廂設備齊全
雖然T8EV純電動Pick-up是一輛農夫車，但車廂的空間布局卻非常實用，打開車門，可見兩排5座位布局，乘坐空間寬敞舒適，人造皮革包裝座椅尚算軟滑貼服，駕駛席另備座墊高低調校，標準裝備包括儀表板內置多功能顯示屏幕、中控台大型觸控面板內置多媒體系統、後泊鏡頭，並可以接駁Apple CarPlay及Andriod Auto介面，還有旋鈕式恆溫冷氣調控、12V和USB電插座等。
規格表
傳動：65.3kWh鋰電、後置馬達驅動馬力/扭力：210ps/30.1kgm極速：120km/h續航力：330km（NEDC模式）尺碼：5,325 x 1,880 x 1,850mm售價：$340,000起（標準價）查詢：JAC汽車/3913 8292
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