運輸署公佈了2023年7月份本地車市統計數字，全月私家車（新車）登記量為3,564輛，較6月份減少9.86%，Tesla繼續是長勝將軍。月內交投量縱使回落，對比去年同期（2,554輛）卻顯著增長39.55%，其中電動車的市佔率升幅更驚人，高達129.44%。
Tesla電動車7月本地私家車交投榜排名第一
香港經濟保持復蘇動力，整體大市雖未能在傳統七月逆轉「大翻身」，倒樂見各行各業表現俱穩步向前。7月份車市中，純電動車的登記總數為2,276輛，市場佔有率達62.29%。當中，Tesla近月交投量呈現放緩，月內的647輛對比6月再下滑了4.43%，但仍穩踞排行榜首位。隨着現貨型號減價促銷及新一代Model 3接受訂購，深信有助品牌稍後重拾升浪，「一哥」地位也難予動搖。平治（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）這對歡喜冤家又再互換位置，前者以460輛進佔次席，後者則以420輛暫居第三位，此起彼落鬥得激烈。
BYD比亞迪海豹抵價出擊
國產電動車品牌比亞迪（BYD）再度「冧莊」，憑著243輛連續五個月當上「四哥」。令人期待的海豹（Seal）四門房車終落實以震撼抵價出擊，加上品牌即將引進第二間新代理，藉以全面擴張銷售網絡，預期比亞迪的業績將持續向好，能否挑戰更高席位？能否達到年內預設目標？拭目以待吧！
第五位是豐田（Toyota），交投量175輛比6月微升4.17%，並力爭上游躋身排行榜上半版。另一國產車品牌MG表現更強勁，以139輛搶佔第六位。排名不僅是今年暫時最高，同是7月交投量升幅第二大品牌，高達113.85%。佔地4千呎的灣仔全新MG旗艦店早前開幕，配合多款矚目新車，包括MG8電動豪華7人MPV和快將抵港的MG Cyberster純電開篷跑車，預期可續創佳績。
第七位是138輛的本田（Honda），除了新款CR-V與ZR-V e:HEV，代理本月中還會在港推出品牌首輛行貨電動車e:N1（由內地東風本田生產），加入純電SUV競爭行列。7月份十大排行榜上，交投量升幅之冠是第九位的韓國現代（Hyundai），新車登記總數達105輛，比上月激增250%。另外，現貨KONA Electric電動SUV現以優惠價促銷，「一換一」售$249,800起。
運輸署公佈了2023年7月份本地車市統計數字，全月私家車（新車）登記量為3,564輛，較6月份減少9.86%，Tesla繼續是長勝將軍。月內交投量縱使回落，對比去年同期（2,554輛）卻顯著增長39.55%，其中電動車的市佔率升幅更驚人，高達129.44%。
Tesla電動車7月本地私家車交投榜排名第一
香港經濟保持復蘇動力，整體大市雖未能在傳統七月逆轉「大翻身」，倒樂見各行各業表現俱穩步向前。7月份車市中，純電動車的登記總數為2,276輛，市場佔有率達62.29%。當中，Tesla近月交投量呈現放緩，月內的647輛對比6月再下滑了4.43%，但仍穩踞排行榜首位。隨着現貨型號減價促銷及新一代Model 3接受訂購，深信有助品牌稍後重拾升浪，「一哥」地位也難予動搖。平治（Mercedes-Benz）與寶馬（BMW）這對歡喜冤家又再互換位置，前者以460輛進佔次席，後者則以420輛暫居第三位，此起彼落鬥得激烈。
BYD比亞迪海豹抵價出擊
國產電動車品牌比亞迪（BYD）再度「冧莊」，憑著243輛連續五個月當上「四哥」。令人期待的海豹（Seal）四門房車終落實以震撼抵價出擊，加上品牌即將引進第二間新代理，藉以全面擴張銷售網絡，預期比亞迪的業績將持續向好，能否挑戰更高席位？能否達到年內預設目標？拭目以待吧！
第五位是豐田（Toyota），交投量175輛比6月微升4.17%，並力爭上游躋身排行榜上半版。另一國產車品牌MG表現更強勁，以139輛搶佔第六位。排名不僅是今年暫時最高，同是7月交投量升幅第二大品牌，高達113.85%。佔地4千呎的灣仔全新MG旗艦店早前開幕，配合多款矚目新車，包括MG8電動豪華7人MPV和快將抵港的MG Cyberster純電開篷跑車，預期可續創佳績。
第七位是138輛的本田（Honda），除了新款CR-V與ZR-V e:HEV，代理本月中還會在港推出品牌首輛行貨電動車e:N1（由內地東風本田生產），加入純電SUV競爭行列。7月份十大排行榜上，交投量升幅之冠是第九位的韓國現代（Hyundai），新車登記總數達105輛，比上月激增250%。另外，現貨KONA Electric電動SUV現以優惠價促銷，「一換一」售$249,800起。
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