平治汽車剛於官方網頁上披露出全新Concept CLA-Class概念車,並預告在即將舉行的2023年IAA慕尼黑車展上作全球首展,廠方更表示日後基於CLA-Class概念車,將推出多達4款新車型號,當中包括四門房跑、五門掀背Shooting Brake,以及2款不同尺碼SUV。
CLA-Class概念車採用上全新MMA模組化底盤結構,並搭載上全新高密度鋰電池,既可以減低鋰電池組的體積,又能夠增加携載量以提高行車里數,配合本身800V高電壓系統具備低熱量的特性,可支援最高250kW的DC直流快充,需時15分鐘可提供400km續航力。
現階段廠方未有透露CLA-Class概念車的鋰電池容量,但表示內置最新的Electric-Drive Unit電子驅動元件,由輸出馬力約235ps的電馬達,配搭雙速波箱及後驅傳動系統組成,惟整體的總重量被規限於110kg之內,在長途實測中高達93%的能源轉換比率,具備12kWh/100km的出色耗電量,以及多達750km(WLTP模式)的續航力,並具有V2H及V2G的雙向性供電機能。
平治汽車剛於官方網頁上披露出全新Concept CLA-Class概念車,並預告在即將舉行的2023年IAA慕尼黑車展上作全球首展,廠方更表示日後基於CLA-Class概念車,將推出多達4款新車型號,當中包括四門房跑、五門掀背Shooting Brake,以及2款不同尺碼SUV。
CLA-Class概念車採用上全新MMA模組化底盤結構,並搭載上全新高密度鋰電池,既可以減低鋰電池組的體積,又能夠增加携載量以提高行車里數,配合本身800V高電壓系統具備低熱量的特性,可支援最高250kW的DC直流快充,需時15分鐘可提供400km續航力。
現階段廠方未有透露CLA-Class概念車的鋰電池容量,但表示內置最新的Electric-Drive Unit電子驅動元件,由輸出馬力約235ps的電馬達,配搭雙速波箱及後驅傳動系統組成,惟整體的總重量被規限於110kg之內,在長途實測中高達93%的能源轉換比率,具備12kWh/100km的出色耗電量,以及多達750km(WLTP模式)的續航力,並具有V2H及V2G的雙向性供電機能。
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