國產東風汽車集團旗下品牌Seres（賽力斯）正式登陸香港市場，打頭陣開售為Seres 3入門級電動SUV，包括Premium前驅豪華版續航力約405km，「一換一」售價$268,000，還有標準Comfort前驅版「一換一」售價$228,000，預計新車今年年底前交付。
30分鐘充電八成
全新到港的Seres 3為出口右軚版，試駕的為Premium豪華版本，外觀跟兩年前現身首屆香港國際汽車博覽會的DFSK Seres E3樣辦車相近，但新款Seres 3改換上密封式鬼面罩設計，配襯起LED頭燈連日行燈、18寸胎軨等，別具時尚氣息。新車搭載53.6kWh鋰電及前置馬達前輪驅動，輸出馬力163ps、扭力30.6kgm，0至100km/h加速8.9秒，續航力約405km（NEDC模式），使用直流快速充電30分鐘便可達80%電量，若採用交流中速充電需時約6小時（20%-80%）。
駕駛舒適操控穩
實地試駕感受它的加速反應暢順自然，操控感穩健，提供多達3種行車模式及3級動能回收選擇，在這多種動力回收間切換，但操作效果並不明顯，反而油門控制輕但反應直接，行駛輕鬆爽快。懸掛系統的設定偏軟，所以乘坐感頗為不錯，在公路長途駕駛轉向時亦十分舒適，走在彎路較多的路段，可見車子的表現穩定，即使走在較深的彎位時，車身亦沒有出現搖晃。原車附設主動式安全系統，包括FCW前置碰撞預警、LDW車輪預警、HSC初始化輔助及HDC下坡緩降速等輔助，讓駕乘者擁有多一分安全感。
設備齊車廂實用
車廂布局方面，標準設備包括了數碼儀表板、中控台上10.25吋觸控屏換接連智能電話介面，內置360度環迴閉路電視鏡頭、全景玻璃天窗，無線充電器可同時支援兩部手機充電。全車採用人造皮革包裝，乘坐感覺軟滑貼服，後座椅背可作4/6獨立收摺。車尾箱基本容量318公升，把後排折合可擴展近倍空間，整體而言，這輛Seres3具備了舒適又實用的車廂空間，五座位及靈活的車廂空間，完全切合香港人講求實用的要求，最重要當然是車價約在二十多萬便有交易，作為準備換電動車的朋友而言，這種「萬誘引力」又如何抗拒呢！
規格表
傳動： 53.6kWh鋰電+前置馬達，前驅
馬力/扭力：163ps/30.6kgm
0至100km/h：8.9秒
續航力：405km（NEDC模式）
尺碼：4,385 x 1,850 x 1,650mm
售價：$268,000（「一換一」計畫）
查詢：東騰汽車/2868 2729
國產東風汽車集團旗下品牌Seres（賽力斯）正式登陸香港市場，打頭陣開售為Seres 3入門級電動SUV，包括Premium前驅豪華版續航力約405km，「一換一」售價$268,000，還有標準Comfort前驅版「一換一」售價$228,000，預計新車今年年底前交付。
30分鐘充電八成
全新到港的Seres 3為出口右軚版，試駕的為Premium豪華版本，外觀跟兩年前現身首屆香港國際汽車博覽會的DFSK Seres E3樣辦車相近，但新款Seres 3改換上密封式鬼面罩設計，配襯起LED頭燈連日行燈、18寸胎軨等，別具時尚氣息。新車搭載53.6kWh鋰電及前置馬達前輪驅動，輸出馬力163ps、扭力30.6kgm，0至100km/h加速8.9秒，續航力約405km（NEDC模式），使用直流快速充電30分鐘便可達80%電量，若採用交流中速充電需時約6小時（20%-80%）。
駕駛舒適操控穩
實地試駕感受它的加速反應暢順自然，操控感穩健，提供多達3種行車模式及3級動能回收選擇，在這多種動力回收間切換，但操作效果並不明顯，反而油門控制輕但反應直接，行駛輕鬆爽快。懸掛系統的設定偏軟，所以乘坐感頗為不錯，在公路長途駕駛轉向時亦十分舒適，走在彎路較多的路段，可見車子的表現穩定，即使走在較深的彎位時，車身亦沒有出現搖晃。原車附設主動式安全系統，包括FCW前置碰撞預警、LDW車輪預警、HSC初始化輔助及HDC下坡緩降速等輔助，讓駕乘者擁有多一分安全感。
設備齊車廂實用
車廂布局方面，標準設備包括了數碼儀表板、中控台上10.25吋觸控屏換接連智能電話介面，內置360度環迴閉路電視鏡頭、全景玻璃天窗，無線充電器可同時支援兩部手機充電。全車採用人造皮革包裝，乘坐感覺軟滑貼服，後座椅背可作4/6獨立收摺。車尾箱基本容量318公升，把後排折合可擴展近倍空間，整體而言，這輛Seres3具備了舒適又實用的車廂空間，五座位及靈活的車廂空間，完全切合香港人講求實用的要求，最重要當然是車價約在二十多萬便有交易，作為準備換電動車的朋友而言，這種「萬誘引力」又如何抗拒呢！
規格表
傳動： 53.6kWh鋰電+前置馬達，前驅馬力/扭力：163ps/30.6kgm0至100km/h：8.9秒續航力：405km（NEDC模式）尺碼：4,385 x 1,850 x 1,650mm售價：$268,000（「一換一」計畫）查詢：東騰汽車/2868 2729
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