平衡進口商引入新世代豐田Land Cruiser，且屬頂級ZX七座位豪華版，全新面貌但卻保持一貫硬朗越野車風格，配置全新環保慳油的3.4公升V6雙渦輪增壓引擎，輸出扭力高達66.3kgm，配搭Direct Shift半自動波箱及四驅，並備有MTS越野地形系統、前後3組差速器連後軸LSD，有出色的攀爬功能。車廂配備了三排豪華座椅及一系列高級裝備，實為全天候SUV王者！
越野王 一車難求
豐田車廠推出LC300新世代Land Cruiser車系，汽油款提供GX、AX、VX、GR Sport及頂級ZX版共5個型號選擇，除入門GX版為5座位設計外，其餘皆為7座位型號。日本零售價由510萬日圓以至770萬日圓。開賣初期受到疫情及產能不足影響而出現供不應求情況，部分買家要等候達4年，而廠方為杜絕買車轉售及出口圖利的情況，曾經以限購令及簽訂協議書，要求新車主一年內不得轉售或出口其他地區，可見得Land Cruiser於越野車界有舉足輕重的地位。
增剛性 戰力升級
事隔兩年，終於有平衡進口商引入Land Cruiser頂級ZX七座位豪華版；新車導入TNGA技術加持的GA-F平台結構，並採用大量高強度拉力鋼材（590至1180MPa）及結構性粘合劑，以增強車身剛度，車體的抗扭性較上代大增120%，惟整體車重則較原來大減200kg，加上引擎布局後移70mm及降低了28mm，令前後比重由55.1:44.9，改變成53.5:46.5，加上全車懸掛經過強化升級，再配合Multi-Terrain Select智能多地形系統輔助，大大提高穩定性及操控表現。
新款Land Cruiser外貌仍保持歷代的硬朗風格，車頭大面積電鍍橫列式鬼面罩設計，配襯起三盞式LED頭燈連L形日行燈及霧燈，令外形更出眾。車尾LED燈組包裝設計較為平實，電動尾門由原來上下兩截式改為單一開揭式設計，並備腳踢感應功能，頂級ZX版另備20吋專屬合金胎軨，惟車身尺碼及前後軸距則未有改動。全線汽油版由原來5.7公升V8自然吸氣引擎，改為編號V35A-FTS的3.4公升V6雙渦輪增壓引擎，輸出馬力415ps及66.3kgm扭力，並備10前速加減Direct Shift半自動波箱及恆式四驅，由0至100km/h加速只需要6.7秒。
動力強 操控穩健
試駕當日從元朗出發至大帽山觀景台，經過無數迂迴多彎的山路及平坦的公路，雖然Land Cruiser淨重達2,500kg，惟起動加速反應充沛有力，配合6種駕駛模式選擇，包括新增的Deep Snow及Auto，當切換成Sport或Sport+行車模式，引擎運作更凸顯出高轉威力並傳來陣陣沉厚的咆哮聲響，印象最深刻還有懸掛吸震表現柔?富支持力，在凹凸不平的路況經過AVS電子避震過濾，提升乘坐舒適感。講到越野攀爬能力更是新款Land Cruiser的強項，Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統、MTM智慧型越野顯示屏幕附底盤透視及升級影像旋轉的360度環迴閉路電視、前後3組差速器連後軸LSD，還有全套TSS主動式安全系統，包括PCS主動煞車輔助、LTA線道追蹤輔助、LKAS車道維持及DRCC雷達感應車距定速巡航系統等。
車廂寬 豪華舒適
車廂三排座椅以原廠高級真皮包裹，怎坐感軟滑貼服，除前排電控調校及駕駛席3組記憶外，中排更內置冷暖透氣功能，同時更可作4/6式獨立移動及摺合，方便尾排乘客進出車廂。前座椅背另備11.6吋屏幕連個人AV娛樂系統，而後排兩張獨立座椅由原來外掛式，改為電動收納於地台下以免妨礙尾廂的儲物空間。全新編排的中控台內置6針儀表板設計，可即時查看車速、引擎轉數、燃油、水溫、油壓及電壓量，12.3吋觸控屏幕內置多媒體系統及導航，並可接連Apple CarPlay，還備有前後四區獨立恆溫冷氣附Nanoe X空氣淨化、電熱?環、中央手枕內置電雪櫃，還有JBL高級音響連全車14個喇叭等。
Land Cruiser 300 ZX 規格
‧引擎：3,444c.c.V6 DOHC Twin-Turbo（全新型號V35A-FTS）
‧馬力：415ps/5,200rpm
‧扭力：66.3kgm/2,000至3,600rpm
‧傳動：10前速Direct Shift半自動波，恆式四驅
‧尺碼：4,985 x 1,980 x 1,925mm
‧平均耗油：7.9km/L （J-WLTC規格）
‧售價：待定
‧查詢：明鋒汽車/6977 7710
平衡進口商引入新世代豐田Land Cruiser，且屬頂級ZX七座位豪華版，全新面貌但卻保持一貫硬朗越野車風格，配置全新環保慳油的3.4公升V6雙渦輪增壓引擎，輸出扭力高達66.3kgm，配搭Direct Shift半自動波箱及四驅，並備有MTS越野地形系統、前後3組差速器連後軸LSD，有出色的攀爬功能。車廂配備了三排豪華座椅及一系列高級裝備，實為全天候SUV王者！
越野王 一車難求
豐田車廠推出LC300新世代Land Cruiser車系，汽油款提供GX、AX、VX、GR Sport及頂級ZX版共5個型號選擇，除入門GX版為5座位設計外，其餘皆為7座位型號。日本零售價由510萬日圓以至770萬日圓。開賣初期受到疫情及產能不足影響而出現供不應求情況，部分買家要等候達4年，而廠方為杜絕買車轉售及出口圖利的情況，曾經以限購令及簽訂協議書，要求新車主一年內不得轉售或出口其他地區，可見得Land Cruiser於越野車界有舉足輕重的地位。
增剛性 戰力升級
事隔兩年，終於有平衡進口商引入Land Cruiser頂級ZX七座位豪華版；新車導入TNGA技術加持的GA-F平台結構，並採用大量高強度拉力鋼材（590至1180MPa）及結構性粘合劑，以增強車身剛度，車體的抗扭性較上代大增120%，惟整體車重則較原來大減200kg，加上引擎布局後移70mm及降低了28mm，令前後比重由55.1:44.9，改變成53.5:46.5，加上全車懸掛經過強化升級，再配合Multi-Terrain Select智能多地形系統輔助，大大提高穩定性及操控表現。
新款Land Cruiser外貌仍保持歷代的硬朗風格，車頭大面積電鍍橫列式鬼面罩設計，配襯起三盞式LED頭燈連L形日行燈及霧燈，令外形更出眾。車尾LED燈組包裝設計較為平實，電動尾門由原來上下兩截式改為單一開揭式設計，並備腳踢感應功能，頂級ZX版另備20吋專屬合金胎軨，惟車身尺碼及前後軸距則未有改動。全線汽油版由原來5.7公升V8自然吸氣引擎，改為編號V35A-FTS的3.4公升V6雙渦輪增壓引擎，輸出馬力415ps及66.3kgm扭力，並備10前速加減Direct Shift半自動波箱及恆式四驅，由0至100km/h加速只需要6.7秒。
動力強 操控穩健
試駕當日從元朗出發至大帽山觀景台，經過無數迂迴多彎的山路及平坦的公路，雖然Land Cruiser淨重達2,500kg，惟起動加速反應充沛有力，配合6種駕駛模式選擇，包括新增的Deep Snow及Auto，當切換成Sport或Sport+行車模式，引擎運作更凸顯出高轉威力並傳來陣陣沉厚的咆哮聲響，印象最深刻還有懸掛吸震表現柔?富支持力，在凹凸不平的路況經過AVS電子避震過濾，提升乘坐舒適感。講到越野攀爬能力更是新款Land Cruiser的強項，Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統、MTM智慧型越野顯示屏幕附底盤透視及升級影像旋轉的360度環迴閉路電視、前後3組差速器連後軸LSD，還有全套TSS主動式安全系統，包括PCS主動煞車輔助、LTA線道追蹤輔助、LKAS車道維持及DRCC雷達感應車距定速巡航系統等。
車廂寬 豪華舒適
車廂三排座椅以原廠高級真皮包裹，怎坐感軟滑貼服，除前排電控調校及駕駛席3組記憶外，中排更內置冷暖透氣功能，同時更可作4/6式獨立移動及摺合，方便尾排乘客進出車廂。前座椅背另備11.6吋屏幕連個人AV娛樂系統，而後排兩張獨立座椅由原來外掛式，改為電動收納於地台下以免妨礙尾廂的儲物空間。全新編排的中控台內置6針儀表板設計，可即時查看車速、引擎轉數、燃油、水溫、油壓及電壓量，12.3吋觸控屏幕內置多媒體系統及導航，並可接連Apple CarPlay，還備有前後四區獨立恆溫冷氣附Nanoe X空氣淨化、電熱?環、中央手枕內置電雪櫃，還有JBL高級音響連全車14個喇叭等。
Land Cruiser 300 ZX 規格
‧引擎：3,444c.c.V6 DOHC Twin-Turbo（全新型號V35A-FTS） ‧馬力：415ps/5,200rpm‧扭力：66.3kgm/2,000至3,600rpm‧傳動：10前速Direct Shift半自動波，恆式四驅 ‧尺碼：4,985 x 1,980 x 1,925mm‧平均耗油：7.9km/L （J-WLTC規格） ‧售價：待定‧查詢：明鋒汽車/6977 7710
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