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提升跑車魅 Honda Jazz e:HEV RS 2023-01-13


踏入2023年,本田代理火速引入Jazz e:HEV RS新版,成為車系頂級選擇,新車加添全套RS大包圍、16吋胎軨、跑車化懸掛、三種行車模式選擇,以及別具跑意的麖面纖維物料座椅。Sport Hybrid i-MMD混能系統輸出也有提升,玩味大增。

 

專用RS外觀套餐

去年10月日本版本田Fit推出Facelift小改款時,新加入了RS新型號,如今行貨版Jazz e:HEV RS賣相大致相同。焦點在於全車加有RS大包圍、專屬RS鬼面罩連前後泵把擾流組合,當然不少得前後鮮紅色RS徽章,以及專用16吋RS款式合金軨等,跑車氣息油然而生。

車廂格局沒大變動,只是座椅改用麖面纖維物料包裝,中控台頂置原廠9吋LCD觸控屏幕連多媒體系統,可支援Apple CarPlay。其他如後泊鏡頭、恆溫冷氣連花粉過濾功能等齊備。

 

馬達及引擎輸出提升

e:HEV RS版沿用Sport Hybrid i-MMD混能系統,1.5公升直四引擎,輸出馬力增至106ps(舊版為98ps)、扭力維持12.9kgm;再配合兩個電馬達(其中一個負責撻車及發電),另一個在低速時負責驅動車子,馬達輸出馬力也增至122ps(舊版為109ps)、扭力維持25.8kgm。高速巡航時eCVT波箱會介入並讓引擎直接驅動車子確保慳油,車子平均耗油量為34.1km/L。

實地試駕未有明顯察覺新版輸出差異,不過新車加設Normal、Sport及Econ三種行車模式選擇,Sport模式油門反應敏銳,加速衝勁有力,還傳來模擬咆哮聲。RS懸掛避震硬度有提升,配合全新185/55R16輪胎組合,拐彎表現比舊版精準穩定。

 

四級動能回收調校

跟同廠混能版Stepwgn e:HEV一樣,真皮軚盤背後備有+/-撥片,不是用來調控波檔,而是啟動四級動能回收系統拖力,好像電動車一樣,入彎前可拖慢車子幫助煞車減速。

原廠也配有全套Honda Sensing主動式安全系統,備有前方碰撞預警、線道維持及偏離抑制功能,還有主動式定速巡航連車距感測等,保障更全面。Jazz e:HEV RS新版駕駛感受更直接爽快,樂趣比舊版強烈。另一最強賣點是後座椅既可以抽起座墊存放較高物件,也可以放平擴充尾箱存量,非常實用。

 

規格表

引擎:1,498c.c.直四+電馬達馬力:106ps/6,000至6,400rpm、(馬達122ps/3,500-8,000rpm)扭力:12.9kgm/4,500-5,000rpm、(馬達25.8kgm/0-3,000rpm)傳動:e-CVT無段變速,前驅尺碼:4,090 X 1,695 X 1,535mm平均耗油:34.1km/L(JC08H+C模式)售價:$229,880起(早鳥優惠價)查詢:合群汽車/2380 2231


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