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競技級街車 Lamborghini Huracan STO 2022-09-16


林寶堅尼Huracan STO去年底開始在港交付,全球配額早已售罄,日前有幸獲代理安排試駕,在馬路開一輛身價逾六百萬元、馬力640ps的後驅「賽車」,心情興奮又緊張!

 

賽車部門特別打造

Huracan STO是一款由林寶堅尼賽車部門Squadra Corse特別打造的街車,STO名字包含了Super Trofeo Omologato意思,即是可以合法上牌行街的Super Trofeo賽車。

它跟以往推出過的加強版本Gallardo Superleggera,或者之前的Huracan Performante不同,STO不是建基於街車版本Huracan Evo,骨子裏是徹徹底底的一輛賽道車,只是把之改回合乎世界各國路道使用規則的格式,以及加設如冷氣、電窗及音響等舒適裝置。這也是品牌首次把一輛賽車變成街車,有別於常見的加強版本做法。

 

全車75%碳纖維部件

STO重點包括氣流動力、輕量化和高性能表現。車身改用碳纖維製作,整個翻開格式的車頭罩蓋、沙板、引擎蓋連車頂入氣口、尾翼等等跟Super Trofeo如出一轍。車廂也大幅偷輕,換上碳纖維門板、尼龍繩開門手抽、Alcantara包裹的碳纖桶椅及環盤等,廠方指全車有多達75%部件為碳纖維製造,是大量生產車的新紀錄,車子乾重只有1,339kg,相比之前的四驅版Huracan Performante輕了43kg。

5.2 V10自然吸氣引擎馬力提升至640ps,配合7速雙離合器波箱及賽車的後驅格式,還有首次提供的四輪轉向功能,駕駛模式新設STO(Sport)、Trofeo(Race)及Pioggia(Wet)三個選項,循跡系統也因應STO重新編寫。

 

非凡輕快天然感受

Huracan STO最新定價為$5,799,000起,不過今次拍攝的示範車加有16項原廠配件,包括Verde Aries青綠色車身、STO車身拉花及對比顏色(橙色)配搭、車廂套餐STO Sportivo Alcantara套餐、20吋Monolock鍛造輪圈及橙色制動鉗連碳陶瓷煞車碟等,全車連稅落地價超過630萬元,試想在馬路試駕如此珍貴的「賽車」,壓力怎會少?

STO駕駛感果然如賽車一樣硬朗、直接,從路面傳來的震動及聲響等全盤回饋到身體各個器官似的,車子有種身輕如燕的感覺,轉向操控比以往任何Huracan型號都要快捷敏銳,整部車好像沒有慣性似的,而且沒有一般街車版(特別是四驅)那種電子系統協助攻彎的超自然力量,一切都天然直接、得心應手。

雖然後驅格式天生車尾活潑,不過此車氣流下壓力很大,加上配有四輪轉向系統,急拐窄彎比預期穩健和容易控制,車身壓得很穩,快駕感覺很安全。V10自然吸氣引擎力量雖然不算很強,但高轉反應及響聲令我拍爛手掌,每次轉波攀上八千轉的震撼咆哮聲效是無比的熱血沸騰。我認為STO是近代V10林寶堅尼最值得擁有的終極型號,熱血澎湃感受畢生難忘,詳情可留意《駕駛艙》試車影片。

 

Huracan STO規格

引擎:5,204c.c. V10馬力:640ps/8,000rpm扭力:57.6kgm/6,500rpm傳動:7速半自動波,後驅尺碼:4,547 x 1,945 x 1,220mm車重:1,339kg(乾重)0至100km/h:3秒售價:$5,799,000起查詢:Lamborghini HK/2900 6666


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