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電跑新彎王 Porsche Taycan GTS 2022-08-19


保時捷Taycan仍是市場上最炙手可熱電動跑車,推出至今一直求過於供,最近到港Taycan GTS一如其他GTS型號,動力增強之餘,也特別強調操控樂趣,攻彎本領超凡,而且續航力突破500km,魅力十足。

 

強調操控樂趣

Taycan系列現時擁有多個不同型號選擇,包括五門旅行車造型的Cross Turismo版本。今次試駕的Taycan GTS屬於四門款式,定位介乎Taycan 4S及Turbo之間,「一換一」車價$1,868,500起。一如其他保時捷汽油GTS車型,性價比相對吸引,首先它擁有如Turbo的車身外貌配件,以及一系列GTS專用內外裝飾。雖然用上相同的93.4kWh鋰電,不過輸出比4S強勁,馬力高達598ps(Launch Control模式),最大扭力86.7kgm,0至100km/h加速只需3.7秒。另外,GTS車型也特別強調操控樂趣,其PASM氣壓懸掛系統經過特別調校,配合標準20吋胎軨。

另外值得一提是GTS版本是首款續航力長達504km的Taycan,廠方指這是軟件更新的成果,聽聞現在出廠全線Taycan續航力均有提升,不過未見詳細公布。

 

駕駛感澎湃刺激

Taycan GTS即使以普通Normal模式行車,也能即時感受到其直接硬朗操控風味。Sport Plus模式加速力比4S強猛很多,電子模擬聲響鳴亮,感受澎湃刺激,跟我試過的Turbo版本不相伯仲。最令人驚喜是轉向操控比任何電動車都要精準、敏捷和細緻,即使示範車沒配上後輪轉向系統,雨天急攻窄彎靈活度和循跡力非常驚人,Torque Vectoring主動偏航效應十分明顯,車身雖然不輕,但四個車輪可以時刻緊貼路面,加上充足的制動力量,予人十足的快駕信心,市場上暫時未有其他電動車可以如此好彎。

 

後排空間淺窄

無可否認GTS暫時是Taycan系列之中的值得推薦型號,駕駛感是眾多電動車之中的美滿一員,美中不足是後排空間淺窄,不太適合作為家庭日用車,視它為2+2四門跑車比較合適。值得一提是GTS版一如其他車型有4+1五座位選擇,「一換一」車價為$1,879,172起。GTS車廂陳設跟其他Taycan大致相同,面前是一個16.8吋弧數碼儀表板、中控台備有10.9吋觸控屏幕,連PCM導航系統及雙區式恆溫冷氣。不過示範車更加有大量原廠配件,包括GTS車廂套餐,表板、軚盤及座椅以黑色Race-Tex麖面物料包裝,還有暗黑色鍍鉻面板配襯,頭枕繡上GTS字樣,洋溢跑車格調。其他額外配置包括Crayon淺灰色車身、乘客席觸控屏幕、Bose環迴音響、22kW On-board AC充電器等合共十五項配置,連稅須另加$361,300!

據知Taycan GTS今年香港配額早已售罄,因為車用晶片、鋰電原料及全球物流供應鏈受到疫情影響,聽聞現在認購交付排期接近一年!

 

規格表

傳動:93.4kWh鋰電+前後馬達,後軸兩速自動波,四驅馬力/扭力:598ps/86.7kgm0至100km/h:3.7秒尺碼:4,963 X 1,966 X 1,381mm續航力:504km(WLTP模式)售價:$1,868,500起(四座版,一換一計劃)查詢:保時捷中心/2926 2911


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