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創新低價勁力慳馬 2017 BMW 530iA Sport 2022-07-30


每逢車款facelift或轉款,都會令舊車的易手價下降,精明買家若能看準某些減價特別厲害,但實際上又沒甚麼缺失的前期版車款,就能找到抵玩筍貨。好像今次介紹的BMW現行第7代5系行政房車便是其中之一,因兩年前推出了facelift版,所以只有5年車齡的前期版易手價已比新車價平足6成以上,如這台經大昌行認證的2017年0首530i,現時就開出市場最平的$268,000。

 

高性能版更抵玩

2017年開始推出的現行第7代BMW 5系,因於2020年facelift而令前期版易手價下挫,正是精明用家的入手時機。車系曾推出多個型號,初期最受歡迎的是只售賣了一年的520d柴油版,因油費特別低,所以易手價特別貴,當年新車只售57至60萬,但現時易手價仍要約28至41萬,減幅並不吸引,而且車盤大多「粗咪」。而接替520d的520i汽油版新車價跟520d相若,因已售賣多年又最便宜,所以現時易手盤最多又最平,但質素卻甚為參差,可由約21萬去到39萬,當然也是一分錢一分貨。

其實車系還有大部分人忽略的530i高性能型號,但因當年新車價達74萬起,甚少人問津。不過今天易手價減幅卻比520d及520i更高,只需約27至40萬,其實跟520d及520i相差不遠,而且普遍狀態較佳,可說是高性價比的升級之選。

 

力大又慳油

裝備方面,530i的天窗、10.25吋觸控屏幕、導航、泊車鏡頭、手勢指令、數碼表板、電動尾門及主動巡航控制等,其實跟入門的520d或520i並無分別,但性能卻差得遠。因530i雖然跟520i同配2.0公升Turbo汽油引擎,但卻用上更強設定,輸出由184匹及290Nm提升至252匹及350Nm,0-100km/h只需6.3秒,比520d及520i都快1秒有多。但耗油也只是由520i的5.8L/100km微增至5.9L/100km,每公里油費同樣大約$1.2,可見性價比更高。這款Sport版更用上黑色鬼面罩、尾喉、運動懸掛及制動等,駕駛樂趣不可同日而語。

而此2017年0首530i雖然約57,460km在同款車中不算特別低咪,但出自大昌行易手部,經過詳細檢測及確保里數真實,最吸引是開價$268,000屬創新低價,可說是抵玩的信心之選。

 

規格表

製造/出牌年份:2017/2017首數/里數:0字牌簿/約57,460km引擎:1,998c.c.直四Turbo馬力:252hp/5,200-6,500rpm扭力:350Nm/1,450-4,800rpm傳動:8前速Steptronic自動波、附+/-模式當年新車價:$739,000起易手價:$268,000查詢:大昌行認可易手車(2262 1118)


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