電動車成為市場熱選，奧迪最近引入了e-tron 50 Quattro入門新版，改用較細71kWh鋰電，「一換一」車價$699,800起，較頂級版便宜達二十萬元！
加速力勝汽油車
入門版e-tron 50 Quattro仍是一款豪華四驅電動SUV，不同之處是改配了71kWh鋰電（頂級版為95kWh），前後馬達四驅組合不變，只是輸出調低至322ps馬力和55.1kgm扭力（頂級版408ps及67.7kgm），最高續航距離縮減至341km（頂級版441km）。入門版加速力仍然勝過不少汽油SUV，而又不會太過狂猛，行車反應順暢寧靜，操控安全穩紮，乘坐相當舒適。車子可以因應路況或駕駛模式，自動調校主動式氣壓懸掛軟硬及升降幅度(達50mm)，在迂迴多彎山路快跑，還可以利用軚盤兩旁+/-撥片，控制煞車動力回收拖力，帶來如Engine Brake減速效果，非常漸進易控制。
豪華配套豐富
車廂設備依然豐富，只是刪去頂級版的Matrix LED頭燈及車尾動態指揮燈組合，不過仍保留LED頭燈、20吋胎軨、數碼表板連雙觸控屏幕、360度鏡頭、Milano皮革座椅、四區獨立恆溫冷氣、前座冷暖透氣功能、氣壓懸掛及主動安全系統等。
據知日後車主可利用手機應用程式Audi Connect，查看座駕實時狀態、充電情況及續航距離等，還可預先調校車廂冷氣及開關、遙控上鎖或解鎖功能。
首批6月交付
入門版e-tron 50 Quattro各方面包括車價都合理，唯一可能是續航力（341km）令人未夠安心，如果家居車位有充電配套，或者不是每天用車問題不大，否則依賴公眾設施就要每週計劃一下充電行程，生活上作出一點遷就適應。很麻煩？那可以想想以後不用捱貴油，每年牌費也便宜好多。另外，代理最近於官方網頁推出早鳥預購優惠，網上支付$1,000訂金可當作$10,000金額購買e-tron車系，首批e-tron 50 Quattro最快今年6月開始交付。
規格表
傳動：71kWh鋰電+前後馬達，四驅
馬力/扭力：322ps/55.1kgm
0至100km/h：6.8秒
續航力：282km至341km（WLTP）
尺碼：4,901×1,935×1,632mm
售價：$699,800起（一換一計劃）
查詢：錦龍汽車/2291 0000
電動車成為市場熱選，奧迪最近引入了e-tron 50 Quattro入門新版，改用較細71kWh鋰電，「一換一」車價$699,800起，較頂級版便宜達二十萬元！
加速力勝汽油車
入門版e-tron 50 Quattro仍是一款豪華四驅電動SUV，不同之處是改配了71kWh鋰電（頂級版為95kWh），前後馬達四驅組合不變，只是輸出調低至322ps馬力和55.1kgm扭力（頂級版408ps及67.7kgm），最高續航距離縮減至341km（頂級版441km）。入門版加速力仍然勝過不少汽油SUV，而又不會太過狂猛，行車反應順暢寧靜，操控安全穩紮，乘坐相當舒適。車子可以因應路況或駕駛模式，自動調校主動式氣壓懸掛軟硬及升降幅度(達50mm)，在迂迴多彎山路快跑，還可以利用軚盤兩旁+/-撥片，控制煞車動力回收拖力，帶來如Engine Brake減速效果，非常漸進易控制。
豪華配套豐富
車廂設備依然豐富，只是刪去頂級版的Matrix LED頭燈及車尾動態指揮燈組合，不過仍保留LED頭燈、20吋胎軨、數碼表板連雙觸控屏幕、360度鏡頭、Milano皮革座椅、四區獨立恆溫冷氣、前座冷暖透氣功能、氣壓懸掛及主動安全系統等。
據知日後車主可利用手機應用程式Audi Connect，查看座駕實時狀態、充電情況及續航距離等，還可預先調校車廂冷氣及開關、遙控上鎖或解鎖功能。
首批6月交付
入門版e-tron 50 Quattro各方面包括車價都合理，唯一可能是續航力（341km）令人未夠安心，如果家居車位有充電配套，或者不是每天用車問題不大，否則依賴公眾設施就要每週計劃一下充電行程，生活上作出一點遷就適應。很麻煩？那可以想想以後不用捱貴油，每年牌費也便宜好多。另外，代理最近於官方網頁推出早鳥預購優惠，網上支付$1,000訂金可當作$10,000金額購買e-tron車系，首批e-tron 50 Quattro最快今年6月開始交付。
規格表
傳動：71kWh鋰電+前後馬達，四驅馬力/扭力：322ps/55.1kgm0至100km/h：6.8秒續航力：282km至341km（WLTP）尺碼：4,901×1,935×1,632mm售價：$699,800起（一換一計劃） 查詢：錦龍汽車/2291 0000
上一則 下一則
