保時捷全新Taycan 4S Cross Turismo是一款形象獨特的高性能五門電動旅行車，前後雙電馬達輸出571ps馬力，加上原廠Off-Road Design Package越野套件連21吋胎，更添越野車「離地」氣質。
一式四款選擇
Taycan是保時捷現時本地最熱賣車型，據知去年中開售至今已售出接近一千輛，佔了品牌本地總銷量約51%，據知超過半數Taycan新車主是首次購買保時捷人士，在眾多型號之中，暫時以標準後驅四門版Taycan最受歡迎。
至於新追加的Cross Turismo五門旅行車版本，本地其實有四款選擇，包括入門Taycan 4、今次試駕的Taycan 4S，以及Taycan Turbo，「一換一」車價由$1,069,500至$2,297,500起。
落地價逾二百萬元
4S屬於車系的中級版，「一換一」售價$1,540,000起。不過示範車額外加有總值達$523,624（連稅）二十三項原廠配件，包括Carmine Red紅色車身、Off-Road Design Package越野套餐、21吋胎軨、電子跑車聲效、4+1五座位組合、乘客席表板觸控屏幕、四區恆溫冷氣、Bose環迴音響等，落地價超過二百萬元。
4S版配備93.4kWh鋰電及前後馬達四達，後軸配有兩速自動波箱，馬力571ps、扭力66.3kgm。啟動Sport+模式，加速力非常強悍，電馬達最大優點是全盤扭力可以即時釋放，配合電子跑車聲效，感受極其超級。
舒適更勝四門版
值得留意是Cross Turismo版加配Off-Road套餐之後，增設砂礫（Gravel）越野行車模式，懸掛最多可升高30mm，令離地距多達158mm。受惠電子懸掛及扭力監管系統，攻彎操控穩如泰山。車廂陳設跟其他Taycan沒大分別，不過Cross Turismo版後排頭部空間較四門版增加47mm，配合標準玻璃頂，乘坐感更覺開揚舒服。車子另一賣點是尾箱容量比四門版為大，達1,200公升，實用性更強。
Taycan 4S Cross Turismo規格表
傳動：93.4kWh鋰電+前後馬達，後軸兩速波箱，四驅
馬力/扭力：571ps/66.3kgm（Overboost模式）
尺碼：4,974 X 1,967 X 1,409mm
續航力：388km至452km（WLTP模式）
售價：$1,540,000起(一換一計劃）
查詢：保時捷中心/2926 2911
保時捷全新Taycan 4S Cross Turismo是一款形象獨特的高性能五門電動旅行車，前後雙電馬達輸出571ps馬力，加上原廠Off-Road Design Package越野套件連21吋胎，更添越野車「離地」氣質。
一式四款選擇
Taycan是保時捷現時本地最熱賣車型，據知去年中開售至今已售出接近一千輛，佔了品牌本地總銷量約51%，據知超過半數Taycan新車主是首次購買保時捷人士，在眾多型號之中，暫時以標準後驅四門版Taycan最受歡迎。
至於新追加的Cross Turismo五門旅行車版本，本地其實有四款選擇，包括入門Taycan 4、今次試駕的Taycan 4S，以及Taycan Turbo，「一換一」車價由$1,069,500至$2,297,500起。
落地價逾二百萬元
4S屬於車系的中級版，「一換一」售價$1,540,000起。不過示範車額外加有總值達$523,624（連稅）二十三項原廠配件，包括Carmine Red紅色車身、Off-Road Design Package越野套餐、21吋胎軨、電子跑車聲效、4+1五座位組合、乘客席表板觸控屏幕、四區恆溫冷氣、Bose環迴音響等，落地價超過二百萬元。
4S版配備93.4kWh鋰電及前後馬達四達，後軸配有兩速自動波箱，馬力571ps、扭力66.3kgm。啟動Sport+模式，加速力非常強悍，電馬達最大優點是全盤扭力可以即時釋放，配合電子跑車聲效，感受極其超級。
舒適更勝四門版
值得留意是Cross Turismo版加配Off-Road套餐之後，增設砂礫（Gravel）越野行車模式，懸掛最多可升高30mm，令離地距多達158mm。受惠電子懸掛及扭力監管系統，攻彎操控穩如泰山。車廂陳設跟其他Taycan沒大分別，不過Cross Turismo版後排頭部空間較四門版增加47mm，配合標準玻璃頂，乘坐感更覺開揚舒服。車子另一賣點是尾箱容量比四門版為大，達1,200公升，實用性更強。
Taycan 4S Cross Turismo規格表
傳動：93.4kWh鋰電+前後馬達，後軸兩速波箱，四驅馬力/扭力：571ps/66.3kgm（Overboost模式）尺碼：4,974 X 1,967 X 1,409mm續航力：388km至452km（WLTP模式）售價：$1,540,000起(一換一計劃）查詢：保時捷中心/2926 2911
上一則 下一則
