2018年推出的全新第2代5008，不單改以SUV包裝，新型設備更多得令人難以置信。本來37萬有找新車價已算「賣大包」，在易手市場就更抵玩，3年多已跌至接近新車半價，如這個2018年0首盤就只開價$198,000，相信應能打動以性價比為先的車迷了。
7座設備王
法國Peugeot於90年代曾在港紅極一時，可惜自「X06」系列後人氣開始下滑，更曾一度只主攻Expert商用車，直至2018年推出2代3008及5008才再次催谷私家車市場，其中以7座的後者為旗艦，由初代MPV外形改為SUV包裝，以其4,640mm的中型車身也擁有空間不俗的7座位車廂，已是一大賣點。
最吸引是5008配備了大量高級設備，有齊天幕頂、電暖記憶前座、雙區冷氣、中排獨立風機、摺合餐桌及腳掃感應電尾門等舒適裝備之餘，還高科技得配上全LED頭尾燈、8吋觸控屏幕、12.3吋數碼表板、軚盤+/-波撥片、後波鏡頭、電子香薰、自動煞車及越線警佈等，「齊料」程度直逼60萬的德國SUV，但新車也只售$368,800，連韓國車都不及它性價比高。可惜在香港懂得欣賞的人不多，5008的易手價異常低落，比同期的韓國對手還要便宜，只需約20至29萬，絕對抵食夾大件。
少有慳油心臟
通常中型SUV都會配上2.0公升以上的引擎，但擁有7座位的5008卻知慳識儉地以1.6公升Turbo引擎配6速+/-波及前輪驅動，163匹及240Nm輸出，9.2秒0-100km/h，當然不能期望有飛快表現，但有軚盤+/-波及Sport模式玩，載滿人亦不至於乏力。最大賣點是耗油只需7L/100km，每公里油費可低至$1.2，在7座SUV中已算非常慳。而且這副引擎已發展了十多年，同系列引擎也有用於大熱的MINI及BMW車款，毋須過於憂慮耐用性。現時易手市場極少2代5008放盤，此2018年0首盤開價$198,000已是市場最低價，比同年份的2.4或3.5公升Kia Sorento還要便宜，約30,630km里數不多，大致有8至9成新，如沒品牌歧視，實在十分抵玩。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約30,630km
引擎：1,568c.c.直四Turbo
馬力：163hp/6,000rpm
扭力：240Nm/1,400rpm
傳動：6前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$368,800
易手價：$198,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
2018年推出的全新第2代5008，不單改以SUV包裝，新型設備更多得令人難以置信。本來37萬有找新車價已算「賣大包」，在易手市場就更抵玩，3年多已跌至接近新車半價，如這個2018年0首盤就只開價$198,000，相信應能打動以性價比為先的車迷了。
7座設備王
法國Peugeot於90年代曾在港紅極一時，可惜自「X06」系列後人氣開始下滑，更曾一度只主攻Expert商用車，直至2018年推出2代3008及5008才再次催谷私家車市場，其中以7座的後者為旗艦，由初代MPV外形改為SUV包裝，以其4,640mm的中型車身也擁有空間不俗的7座位車廂，已是一大賣點。
最吸引是5008配備了大量高級設備，有齊天幕頂、電暖記憶前座、雙區冷氣、中排獨立風機、摺合餐桌及腳掃感應電尾門等舒適裝備之餘，還高科技得配上全LED頭尾燈、8吋觸控屏幕、12.3吋數碼表板、軚盤+/-波撥片、後波鏡頭、電子香薰、自動煞車及越線警佈等，「齊料」程度直逼60萬的德國SUV，但新車也只售$368,800，連韓國車都不及它性價比高。可惜在香港懂得欣賞的人不多，5008的易手價異常低落，比同期的韓國對手還要便宜，只需約20至29萬，絕對抵食夾大件。
少有慳油心臟
通常中型SUV都會配上2.0公升以上的引擎，但擁有7座位的5008卻知慳識儉地以1.6公升Turbo引擎配6速+/-波及前輪驅動，163匹及240Nm輸出，9.2秒0-100km/h，當然不能期望有飛快表現，但有軚盤+/-波及Sport模式玩，載滿人亦不至於乏力。最大賣點是耗油只需7L/100km，每公里油費可低至$1.2，在7座SUV中已算非常慳。而且這副引擎已發展了十多年，同系列引擎也有用於大熱的MINI及BMW車款，毋須過於憂慮耐用性。現時易手市場極少2代5008放盤，此2018年0首盤開價$198,000已是市場最低價，比同年份的2.4或3.5公升Kia Sorento還要便宜，約30,630km里數不多，大致有8至9成新，如沒品牌歧視，實在十分抵玩。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018首數/里數：0字牌簿/約30,630km引擎：1,568c.c.直四Turbo馬力：163hp/6,000rpm 扭力：240Nm/1,400rpm 傳動：6前速自動波、附+/-模式當年新車價：$368,800易手價：$198,000查詢：泰來車行 (9288 1202)
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