近十年日本家庭房車在港幾乎全線退場，在物以罕為貴的玩車文化及JDM熱潮下，也是時候回歸了！新年依始，就終於有車行引入了全港首部最新12代Toyota Corolla Hybrid房車版，在千篇一律的揭背車及滿街一式一樣的電動車之外，可能反而是個性之選。
水貨潮始動
日本家庭房車在港沒落有多個原因，欠缺創新元素、揭背車興起、歐洲車減價等多管齊下，令銷量大減，最後連代理也覺得「冇肉食」，索性以其他車款取代，強如作為香港家庭車首選數十年的Toyota Corolla也於數年前悄悄地停止引入。不過廠方卻未有放棄此標誌性的車系，2018年已推出了全新第12代ZWE210系列，動感外形脫胎換骨，並以揭背Corolla Sport打頭陣，除1.8公升Hybrid版外，更有1.2公升Turbo新引擎選擇。2019年尾再追加房車、旅行版及首次出現的Cross SUV版，車系比以往更壯大。可惜代理一直未有引入消息，Corolla Sport水貨全新車又曾瘋狂至開價高達35萬，令不少車迷索性把它忘記。
不過事隔2年，日本開始出現不少低里數易手車，加上近期日圓匯率大跌，不少車行已「蠢蠢欲動」。本月就終於有12代Corolla Hybrid房車版到港，據引入的車行稱海關仍未有評稅案例，很有可能是全港獨一無二的放盤！想「飲頭淡湯」就要把握機會了。
動感中級S版
今代Corolla最吸引是全新的動感外形，日本版各車型清一色換上鐮刀形頭燈配巨大梯形鬼面罩，惡形惡相前所未有。房車版雖屬最斯文的一款，但頭泵把兩側加入了伸延自頭沙板的立體線條，頭尾泵把兩側又有直排凹位，再加上C柱比以往傾斜流線，跟上代比有如「後生」了十年。車廂設計同樣前衛，中控台設有倒三角形的金屬裝飾連縫線皮革立體線條，按鈕簡化至只剩一排冷氣掣，全以7吋觸控屏幕及軚盤遙控掣設定功能。全LED自動頭燈、Keyless、手機連接、藍牙、後波鏡頭、前後USB插頭、自動煞車、越線警佈等設備雖稱不上高級，但作為代步車都算豐富，惟獨欠缺了天窗及氣氛燈之類花巧裝備。
包裝方面，Corolla房車版由低至高級基本分為G-X、S及WxB三款，每高一級貴約17萬日圓。此車屬中級的S版，比G-X入門版多出了剪裁較富動感的雙色布料座椅、中控台金屬裝飾及16吋軨。而頂級的WxB版還會升級人造皮內籠、7吋屏幕數碼表板及17吋軨等。不過與其加17萬日圓買WxB版，不如以更便宜的價錢訂套原廠TRD包圍，因日本售價也不過是165,000日圓而已，外形肯定矚目得多。
仲慳油過Prius
一如其他版本，Corolla房車版設有116匹1.2公升Turbo 6速手波版、140匹1.8公升自然吸氣7速+/-波版及1.8公升Hybrid CVT版，但早2年引入Turbo揭背版時出牌曾出現不少障礙，1.8公升自然吸氣版又沒賣點，所以1.8公升Hybrid會是最大眾化的版本。其1.8公升Hybrid引擎及CVT波箱跟現行4代Prius相全相同，引擎有98匹及14.5kgm；摩打有72匹及16.6kgm，亦同樣有Sport、Normal、Eco及EV純電動4個模式。但因為車身比三尖八角的Prius短80mm、窄15mm、低75mm，車重也輕了30kg，35km/L耗油比Prius的30.8km/L更低，每公里油費可低於6毫子！
價錢方面，以現時最新行貨Prius Facelift版約32萬的新車價來看，此2021年製未出牌Corolla Hybrid S雖在日本已行走約5,950km，但內外難以找出跟新車的分別，開價$278,000比Prius全新車便宜4萬，折扣率跟香港常見已行走過的經理車或陳列車差不多，稱得上價錢合理。如要找台質素相近的水貨易手Prius，價錢也相差無幾。但除更慳油外，在港罕有得多，還迎合JDM熱潮，又不會被誤以為是非法載客取酬的「白牌車」司機，各方面都更見吸引。
Toyota Corolla Hybrid S 規格
製造/出牌年份：2021/未出牌
首數/里數：未出牌/約5,950km
引擎：1,797c.c.直四Hybrid
馬力：98/5,200rpm(引擎)；72ps(摩打)
扭力：14.5kgm/3,600pm(引擎)；16.6Nm(摩打)
傳動：CVT無段變速自動波箱
車身：4,495 x 1,745 x 1,435(mm)
車重：1,350kg
耗油：35km/L
日本新車價：2,574,000日圓起
售價：$278,000
查詢：溢萊汽車 (6152 8914)
近十年日本家庭房車在港幾乎全線退場，在物以罕為貴的玩車文化及JDM熱潮下，也是時候回歸了！新年依始，就終於有車行引入了全港首部最新12代Toyota Corolla Hybrid房車版，在千篇一律的揭背車及滿街一式一樣的電動車之外，可能反而是個性之選。
水貨潮始動
日本家庭房車在港沒落有多個原因，欠缺創新元素、揭背車興起、歐洲車減價等多管齊下，令銷量大減，最後連代理也覺得「冇肉食」，索性以其他車款取代，強如作為香港家庭車首選數十年的Toyota Corolla也於數年前悄悄地停止引入。不過廠方卻未有放棄此標誌性的車系，2018年已推出了全新第12代ZWE210系列，動感外形脫胎換骨，並以揭背Corolla Sport打頭陣，除1.8公升Hybrid版外，更有1.2公升Turbo新引擎選擇。2019年尾再追加房車、旅行版及首次出現的Cross SUV版，車系比以往更壯大。可惜代理一直未有引入消息，Corolla Sport水貨全新車又曾瘋狂至開價高達35萬，令不少車迷索性把它忘記。
不過事隔2年，日本開始出現不少低里數易手車，加上近期日圓匯率大跌，不少車行已「蠢蠢欲動」。本月就終於有12代Corolla Hybrid房車版到港，據引入的車行稱海關仍未有評稅案例，很有可能是全港獨一無二的放盤！想「飲頭淡湯」就要把握機會了。
動感中級S版
今代Corolla最吸引是全新的動感外形，日本版各車型清一色換上鐮刀形頭燈配巨大梯形鬼面罩，惡形惡相前所未有。房車版雖屬最斯文的一款，但頭泵把兩側加入了伸延自頭沙板的立體線條，頭尾泵把兩側又有直排凹位，再加上C柱比以往傾斜流線，跟上代比有如「後生」了十年。車廂設計同樣前衛，中控台設有倒三角形的金屬裝飾連縫線皮革立體線條，按鈕簡化至只剩一排冷氣掣，全以7吋觸控屏幕及軚盤遙控掣設定功能。全LED自動頭燈、Keyless、手機連接、藍牙、後波鏡頭、前後USB插頭、自動煞車、越線警佈等設備雖稱不上高級，但作為代步車都算豐富，惟獨欠缺了天窗及氣氛燈之類花巧裝備。
包裝方面，Corolla房車版由低至高級基本分為G-X、S及WxB三款，每高一級貴約17萬日圓。此車屬中級的S版，比G-X入門版多出了剪裁較富動感的雙色布料座椅、中控台金屬裝飾及16吋軨。而頂級的WxB版還會升級人造皮內籠、7吋屏幕數碼表板及17吋軨等。不過與其加17萬日圓買WxB版，不如以更便宜的價錢訂套原廠TRD包圍，因日本售價也不過是165,000日圓而已，外形肯定矚目得多。
仲慳油過Prius
一如其他版本，Corolla房車版設有116匹1.2公升Turbo 6速手波版、140匹1.8公升自然吸氣7速+/-波版及1.8公升Hybrid CVT版，但早2年引入Turbo揭背版時出牌曾出現不少障礙，1.8公升自然吸氣版又沒賣點，所以1.8公升Hybrid會是最大眾化的版本。其1.8公升Hybrid引擎及CVT波箱跟現行4代Prius相全相同，引擎有98匹及14.5kgm；摩打有72匹及16.6kgm，亦同樣有Sport、Normal、Eco及EV純電動4個模式。但因為車身比三尖八角的Prius短80mm、窄15mm、低75mm，車重也輕了30kg，35km/L耗油比Prius的30.8km/L更低，每公里油費可低於6毫子！
價錢方面，以現時最新行貨Prius Facelift版約32萬的新車價來看，此2021年製未出牌Corolla Hybrid S雖在日本已行走約5,950km，但內外難以找出跟新車的分別，開價$278,000比Prius全新車便宜4萬，折扣率跟香港常見已行走過的經理車或陳列車差不多，稱得上價錢合理。如要找台質素相近的水貨易手Prius，價錢也相差無幾。但除更慳油外，在港罕有得多，還迎合JDM熱潮，又不會被誤以為是非法載客取酬的「白牌車」司機，各方面都更見吸引。
Toyota Corolla Hybrid S 規格
製造/出牌年份：2021/未出牌首數/里數：未出牌/約5,950km引擎：1,797c.c.直四Hybrid馬力：98/5,200rpm(引擎)；72ps(摩打)扭力：14.5kgm/3,600pm(引擎)；16.6Nm(摩打)傳動：CVT無段變速自動波箱車身：4,495 x 1,745 x 1,435(mm)車重：1,350kg耗油：35km/L日本新車價：2,574,000日圓起售價：$278,000查詢：溢萊汽車 (6152 8914)
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