買主流SUV難免周街撞款，揀冷門車款又憂心耐用性成疑及維修保養貴。其實想玩得刁鑽又較穩陣都有方法，因為不少車廠都會合作開發新車共用零件，當中不乏款式少見、機件又有保證的車款。Renault Kadjar便是其中之一，很多機件都跟Nissan車系共用，最重要是易手價低迷，如這個出牌3年的0首盤，就已跌到接近新車半價，只售$128,000。

慳盡1.2 Turbo

法國Renault早於1999年已跟日本Nissan聯盟，很多車款都共用底盤及機器，尤其是新興的SUV系列。Renault最早引入的是Nissan Juke的兄弟車Captur迷你SUV，而2017年到港的Kadjar則是大一個碼的小型SUV，底盤跟2代Qashqai共用，但外形及車廂就用上類似Clio及Megane的家族式設計，擁有獨特的法式風味。可惜當年宣傳較少，甚少車迷知其存在，街上及易手市場都非常罕見，正合追求與別不同的用家。

Kadjar的另一個賣點是沒有配上Qashqai的2.0公升自然吸氣引擎，而是採用Juke的1.2公升直四Turbo引擎，牌費更平、耗油更低，在此尺碼的SUV中更是獨市。130匹及205Nm輸出其實只比Qashqai少14匹，10.7秒0-100km/h代步用都不會乏力。5.8L/100km耗油又比Qashqai的6.9L/100km低，可做出1蚊一公里，在SUV中已算甚為慳油。而且Kadjar並沒配用Qashqai的CVT波箱，而是用自家的7前速EDC雙離合器波箱，操控反應會更加出色。

設備喜出望外

到港的Kadjar分為24萬的INTENS版及30萬的Bose版，後者多出了天幕頂、電暖全皮前座及Bose音響等，性價比不及INTENS版高。因為此Kadjar INTENS都已具備7吋數碼表板、7吋觸控屏幕、後波鏡頭、雙區冷氣、半皮半布料內籠、雙USB插、Keyless、越線警佈、全LED頭尾燈及19吋軨等設備，比同價位對手豐富。可惜Kadjar在港的知名度實在太低，亦太少人會去深究其好處，就算易手盤難得一見也要平賣。如這個2018年0首盤只行約31,840km，內外超過9成新，都只開價$128,000，平均比同年份的Qashqai平3、4萬，實在是罕有又抵坐之選。

規格表

製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約31,840km
引擎：1,197c.c. V6 Bi-Turbo
馬力：130hp/5,500rpm
扭力：205Nm/2,000rpm　
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：約$239,800
易手價：$128,000
查詢：Auto Elite（6377 7148）