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全球63台 終極珍藏圈速王 Lamborghini Aventador SVJ 63 2021-11-19


現行Lamborghini旗艦「大牛」Aventador於車系,於2018年推出的SVJ特強型號,在公認最高難度的Nurburgring北環賽道,創下了量產車最快圈速,紀錄更保持了長達2年多!本來圈速王身份加上限量900台已夠矜貴,不過其實廠方還另外加推了限量63台的SVJ 63,稀有得不少車迷都聞所未聞,但原來香港也有引入右軚版,現時還竟然有未出牌車盤,牛迷絕對要把握此難得一遇的珍藏機會。

 

史上最強林寶

不經不覺,現行Lamborghini旗艦超跑Aventador車系已上市10年,縱使車迷仍未覺過時,但今年廠方已推出了提升至780匹的Ultimae終極版,意味著車系快將終結。而在這10年間最轟動車壇的型號就首推2018年的SVJ,雖然770匹馬力並非車系最高,限量900台亦非最罕有,但卻標誌著廠方的操控顛峰。因SVJ於2018年7月在Nurburgring北環賽道創下了6:44.97的量產車最快圈速,成功擊倒Porsche 991 GT2 RS。更厲害是此紀錄保持了長達2年多,直至2020年11月才被AMG GT Black Series打破,而且3年後的今日SVJ仍穩守Nurburgring最快圈速的第3位,戰鬥力依然屬頂級之列。

 

比罕有更稀有

不說不知,Aventador車系推出的10年間幾乎每年都有推出限量或特別版,但Veneno、Centenario、Sian FKP 37、Essenza SCV12及Countach LPI 800-4等完全變樣的版本極度稀有,身價誇張,亦未必有右軚版。50 Anniversario及Miura Hommage等紀念版雖然數量少,但性能卻未有提升。最新的Ultimae終極版限量600台不多,亦是車系首次提升至780匹,可惜並未有戰績,而且香港公佈之前配額已售罄。所以限量900台的SVJ可說是唯一集戰鬥力及紀念價值於一身,又較易入手及未算天價的特別版。當年代理亦有明碼實價地接受訂購,連稅新車價為858萬,但加少許Option已會躍升至近千萬。

至於這台SVJ 63身份就較為神秘,因產量是遠比SVJ低的63台,雖然當年有一台橙黑白迷彩色的右軚版到港時也有公佈,但從未提及配額與售價,因全部早已名車有主,這台白色SVJ 63也是首次於本刊公開亮相。其外形及機件跟SVJ大致相同,最大特點是為紀念Lamborghini於1963年創廠,特別在頭冚及車門上加入63字樣拉花,右邊車窗下的碳纖維限量牌也由「1 di 900」改為「1 di 63」,以彰顯其稀有身份。實際上SVJ 63亦比普通SVJ用上更多碳纖維配件,頭泵把、裙腳、尾沙板進氣口、車頂、引擎艙蓋、尾翼、後擾流槽、門檻、門板、座椅及中控台裝飾等全部碳纖外露,戰鬥格提升至最高層次,達到藝術品般的珍藏級別。

 

賽道專用設計

雖然SVJ 63身為街道超跑,但全車均是為賽道而設計,大量運用碳纖維,令車重降至1,525kg,亦加入了其他型號沒有的專用裝備。其中最特別是從Huracan Performante進化而成的ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva) 2.0主動空氣動力系統,全套擾流都經過重新設計,令下壓力比SV型號提升40%及降低1%阻力。而且頭泵把入風口內設有活動式擾流板,可跟引擎艙蓋兩側的活動側翼連動,在500毫秒內跟據加速、轉向及煞車等動態,以摩打自動調節角度,提升彎速及減速反應。同時,懸掛也經過重新設計,電子避震的自動調節幅度比SV增加了15%,防傾杆剛性也提高50%,四驅系統分配到後輪的動力增加3%,四輪轉向系統亦有更敏銳的反應,操控表現才得以脫胎換骨。

而世上絕無僅有的6.5公升V12自然吸氣引擎,在SVJ 63身上進一步強化,進氣管道用上新設計及改用鈦金屬進氣閥,排氣喉也作出輕量化及減低阻力,令輸出由SV的750匹增至770匹,0-100km/h只需2.8秒,0-200km/h也縮短至8.6秒,縱使最新的Ultimae版增至780匹,也再未有突破,所以今天入手SVJ 63都依然是最強林寶。

 

規格表

製造/出牌年份:2020/未出牌首數/里數:未出牌/約400km引擎:6,498c.c. V12馬力:770ps/8,500rpm 扭力:720Nm/6,750rpm 傳動:7前速ISR自動波、附+/-模式0-100km/h:2.8秒極速:350km/h耗油:19.6L/100km售價:ASK查詢:人汽集團 (6282 8399)


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