秋風起，開篷車大舉出動，不過現時可一車兩用的四座開篷新車已不多，M-Benz C-Class Cabriolet便是主流選擇。可惜車系剛轉款，還未有新開篷版到港，想平玩大可留意上代易手車，因現時易手價已跌至新底。就算是這個2017年AMG中辣C43 4MATIC Cabriolet 0首盤，都能開出接近市場最低價的$548,000。
搶眼平價盤
最新第5代M-Benz C-Class剛到港，但開篷版還未露面，現時買4代A205型C-Class Cabrio亦不算舊款。4代開篷版比房車版遲2年的2016年上市，2019年跟隨全車系Facelift，但只稍為修改頭尾燈及車廂多媒體系統，橫豎很快都會成為舊款，沒太大必要追求。這代到港的前期開篷版有184匹C200、245匹C300、367匹C43、476匹C63及510匹C63 S，如代步用前兩者已能滿足，但現時易手價都要30至40。若追求較強勁表現及高級設備，其實多付十多萬已可入手新車價貴30萬有多的C43，3.0公升V6 Bi-Turbo引擎輸出達367匹及520Nm，並用上9速+/-波配4MATIC四驅，4.8秒0-100km/h跟增至390匹的Facelift版也相同，6.7L/100km耗油亦不過份，每公里油費只需約$1.2，易手價也不過約54至64萬。
此C43 Cabriolet前期版0首盤，雖於2017年製，但今年才到港出牌，約40,000km里數不高，吸引力在於內外配置吸引，車身包上了搶眼的藍色保護貼及換上19吋美國AG鍛軨。車廂除追加了少見的原廠Airscarf頸部暖風系統及Burmester音響外，也換上了Facelift版的新款多功能軚盤，並換上了10吋加大屏幕及數碼表板。經一系列升級後也能開出接近市場最低價的$548,000，稱得上是與眾不同的抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2017/2021
首數/里數：0字牌簿/約40,000km
牌費：至2022年6月
引擎：2,996c.c. V6 Bi-Turbo
馬力：367bhp/5500-6000rpm
扭力：520Nm/2000-4200rpm
傳動：9前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$899,000
易手價：$548,000
查詢：泰來車行（9288 1202）
秋風起，開篷車大舉出動，不過現時可一車兩用的四座開篷新車已不多，M-Benz C-Class Cabriolet便是主流選擇。可惜車系剛轉款，還未有新開篷版到港，想平玩大可留意上代易手車，因現時易手價已跌至新底。就算是這個2017年AMG中辣C43 4MATIC Cabriolet 0首盤，都能開出接近市場最低價的$548,000。
搶眼平價盤
最新第5代M-Benz C-Class剛到港，但開篷版還未露面，現時買4代A205型C-Class Cabrio亦不算舊款。4代開篷版比房車版遲2年的2016年上市，2019年跟隨全車系Facelift，但只稍為修改頭尾燈及車廂多媒體系統，橫豎很快都會成為舊款，沒太大必要追求。這代到港的前期開篷版有184匹C200、245匹C300、367匹C43、476匹C63及510匹C63 S，如代步用前兩者已能滿足，但現時易手價都要30至40。若追求較強勁表現及高級設備，其實多付十多萬已可入手新車價貴30萬有多的C43，3.0公升V6 Bi-Turbo引擎輸出達367匹及520Nm，並用上9速+/-波配4MATIC四驅，4.8秒0-100km/h跟增至390匹的Facelift版也相同，6.7L/100km耗油亦不過份，每公里油費只需約$1.2，易手價也不過約54至64萬。
此C43 Cabriolet前期版0首盤，雖於2017年製，但今年才到港出牌，約40,000km里數不高，吸引力在於內外配置吸引，車身包上了搶眼的藍色保護貼及換上19吋美國AG鍛軨。車廂除追加了少見的原廠Airscarf頸部暖風系統及Burmester音響外，也換上了Facelift版的新款多功能軚盤，並換上了10吋加大屏幕及數碼表板。經一系列升級後也能開出接近市場最低價的$548,000，稱得上是與眾不同的抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2017/2021首數/里數：0字牌簿/約40,000km牌費：至2022年6月引擎：2,996c.c. V6 Bi-Turbo馬力：367bhp/5500-6000rpm扭力：520Nm/2000-4200rpm傳動：9前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$899,000易手價：$548,000查詢：泰來車行（9288 1202）
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