暴力房車並非德國品牌專利,近年以操控聞名的意大利車廠亦愈來愈多選擇,其中最熱門的,可說是Ferrari姊妹廠Maserati的Ghibli車系,多年仍追捧者眾,易手車亦同樣受歡迎。然而車系已推出達7年,要找優質盤不易。難得出現了這個只行約3,720km的2017年0首盤,開價$728,000亦比新車平了4成,絕對值得留意。
罕有超高質盤
Maserati Ghibli車系早於2014年推出,分為330匹普通版及410匹S版,2019年作出過Facelift,外形換上了全LED頭燈及新款頭泵把,兩個型號分別增至350匹及430匹,不過0-100km/h都只是快了0.1秒,實際外形及性能都不算分別太大,前期版未被明顯比下去。選購易手車時反而要更著重質素,因意大利的高級真皮內籠及車廂膠件,在香港濕熱環境較易損耗,由Ferrari製造的3.0公升V6 Twin-Turbo引擎亦需注重保養,不少使用率較高的車盤狀態已大打折扣。
此外,作為高性能房車,普通版的330匹連401匹的E43 AMG都未能追上,如對性能有要求,選擇410匹的S版會較佳。可惜S版的新車價貴24萬,才令不少車主退而求其次。不過易手市場上兩者差價已大幅縮減,同年份S版的車盤通常只會比普通版貴約10萬,性價比似乎更高。然而因Ghibli S的易手盤車齡可相差達6年,狀況又甚為參差,所以價格上落極大,可由約35萬去到80萬。此2017年0首盤開價$728,000,雖然不算特別便宜,但勝在只行約3,720km屬罕有低里數,內外維持接近新車狀態亦是市場難求,稱得上是物有所值的超高質盤。
規格表:
製造/出牌年份:2017/2017
首數/里數:0字牌簿/約3,720km
引擎:2,979c.c. V6 Twin-Turbo
馬力:410hp/5,500rpm
扭力:550Nm/1,750-5,000rpm
傳動:8前速自動波、附+/-模式
當年新車價:$123,8000起
易手價:$728,000
查詢:匯駿汽車 (6821 1289)
暴力房車並非德國品牌專利,近年以操控聞名的意大利車廠亦愈來愈多選擇,其中最熱門的,可說是Ferrari姊妹廠Maserati的Ghibli車系,多年仍追捧者眾,易手車亦同樣受歡迎。然而車系已推出達7年,要找優質盤不易。難得出現了這個只行約3,720km的2017年0首盤,開價$728,000亦比新車平了4成,絕對值得留意。
罕有超高質盤
Maserati Ghibli車系早於2014年推出,分為330匹普通版及410匹S版,2019年作出過Facelift,外形換上了全LED頭燈及新款頭泵把,兩個型號分別增至350匹及430匹,不過0-100km/h都只是快了0.1秒,實際外形及性能都不算分別太大,前期版未被明顯比下去。選購易手車時反而要更著重質素,因意大利的高級真皮內籠及車廂膠件,在香港濕熱環境較易損耗,由Ferrari製造的3.0公升V6 Twin-Turbo引擎亦需注重保養,不少使用率較高的車盤狀態已大打折扣。
此外,作為高性能房車,普通版的330匹連401匹的E43 AMG都未能追上,如對性能有要求,選擇410匹的S版會較佳。可惜S版的新車價貴24萬,才令不少車主退而求其次。不過易手市場上兩者差價已大幅縮減,同年份S版的車盤通常只會比普通版貴約10萬,性價比似乎更高。然而因Ghibli S的易手盤車齡可相差達6年,狀況又甚為參差,所以價格上落極大,可由約35萬去到80萬。此2017年0首盤開價$728,000,雖然不算特別便宜,但勝在只行約3,720km屬罕有低里數,內外維持接近新車狀態亦是市場難求,稱得上是物有所值的超高質盤。
規格表:
製造/出牌年份:2017/2017首數/里數:0字牌簿/約3,720km引擎:2,979c.c. V6 Twin-Turbo馬力:410hp/5,500rpm扭力:550Nm/1,750-5,000rpm傳動:8前速自動波、附+/-模式當年新車價:$123,8000起易手價:$728,000查詢:匯駿汽車 (6821 1289)
上一則 下一則