近年德國Nurburgring北環賽道的最快圈速競賽，已由跑車鬥到SUV，而首部令港人驚覺SUV也有能力在Nurburgring鬥快的，便是2018年創下最快SUV圈速紀錄的Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe。可惜GLC63 S 4MATIC+ Coupe 的新車價也高達152萬起，不過3年後易手價已有大幅折讓，如這個2018年0首盤，只行約27,380km，都只開價$938,000。
中型斜背SUV之最
2016年以C-Class房車變種而成的GLC，除首次增設斜背Coupe版外，一如房車般設有頂級GLC63 S型號，配上廠方最高性能的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，510匹及700Nm扭力亦跟房車版相同，亦同樣配上9速MCT波箱及4MATIC+四驅系統，縱使車身更大更重，0-100km/h亦可做出相同的3.8秒，加速性能已技驚四座。廠方更以最佳操控SUV為目標，特別為它重新調校轉向、懸掛及制動系統，最終在2018年11月在Nurburgring北環賽道創下7:49.369最快圈速，成為圈速最快SUV。
雖然此紀錄已先後被Audi RS Q8及Porsche Cayenne Turbo GT打破，但兩者皆屬大一個碼的SUV，而且身價達2、3百萬起標，所以約150萬的GLC63 S性價比仍不低。此外，雖然GLC車系去年已Facelift，但其實頂級GLC63 S性能完全沒變，只是內外設計更新，想執平價易手車還需久等。不過現時前期版的GLC63 S卻已有近4成折讓，即玩也可慳超過50萬。
獨家勇武包裝
作為廠方最高性能SUV，GLC63 S Coupe也用上最誇張的獨家包裝方式，大包圍設計比其他型號的AMG版更賽車化，並配上新款直間鬼面罩、20吋軨及四出方形尾喉等。操控項目亦升級用上前6-pot卡鉗、快軚、3模式氣壓避震、機械式後差速及3模式排氣系統等。不過豪華設備卻絲毫不減，已加齊大天窗、8吋屏幕、導航、360度鏡頭、Burmester音響、電暖前座及電尾冚等。所以當年152萬新車價比次一級的GLC43貴約63萬亦不算過份。現時易手車就更加抵玩，因GLC43的易手價也需60萬左右，多付30多萬便可升級一試極具話題性又罕見的頂級GLC63 S，稱得上物有所值。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約27,380km
引擎：3,982c.c. V8 Bi-Turbo
馬力：510ps/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：9前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$1,518,000
易手價：$938,000
查詢：中華汽車（6030 0009）
近年德國Nurburgring北環賽道的最快圈速競賽，已由跑車鬥到SUV，而首部令港人驚覺SUV也有能力在Nurburgring鬥快的，便是2018年創下最快SUV圈速紀錄的Mercedes-AMG GLC63 S 4MATIC+ Coupe。可惜GLC63 S 4MATIC+ Coupe 的新車價也高達152萬起，不過3年後易手價已有大幅折讓，如這個2018年0首盤，只行約27,380km，都只開價$938,000。
中型斜背SUV之最
2016年以C-Class房車變種而成的GLC，除首次增設斜背Coupe版外，一如房車般設有頂級GLC63 S型號，配上廠方最高性能的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，510匹及700Nm扭力亦跟房車版相同，亦同樣配上9速MCT波箱及4MATIC+四驅系統，縱使車身更大更重，0-100km/h亦可做出相同的3.8秒，加速性能已技驚四座。廠方更以最佳操控SUV為目標，特別為它重新調校轉向、懸掛及制動系統，最終在2018年11月在Nurburgring北環賽道創下7:49.369最快圈速，成為圈速最快SUV。
雖然此紀錄已先後被Audi RS Q8及Porsche Cayenne Turbo GT打破，但兩者皆屬大一個碼的SUV，而且身價達2、3百萬起標，所以約150萬的GLC63 S性價比仍不低。此外，雖然GLC車系去年已Facelift，但其實頂級GLC63 S性能完全沒變，只是內外設計更新，想執平價易手車還需久等。不過現時前期版的GLC63 S卻已有近4成折讓，即玩也可慳超過50萬。
獨家勇武包裝
作為廠方最高性能SUV，GLC63 S Coupe也用上最誇張的獨家包裝方式，大包圍設計比其他型號的AMG版更賽車化，並配上新款直間鬼面罩、20吋軨及四出方形尾喉等。操控項目亦升級用上前6-pot卡鉗、快軚、3模式氣壓避震、機械式後差速及3模式排氣系統等。不過豪華設備卻絲毫不減，已加齊大天窗、8吋屏幕、導航、360度鏡頭、Burmester音響、電暖前座及電尾冚等。所以當年152萬新車價比次一級的GLC43貴約63萬亦不算過份。現時易手車就更加抵玩，因GLC43的易手價也需60萬左右，多付30多萬便可升級一試極具話題性又罕見的頂級GLC63 S，稱得上物有所值。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018首數/里數：0字牌簿/約27,380km引擎：3,982c.c. V8 Bi-Turbo馬力：510ps/5,500-6,250rpm扭力：700Nm/1,750-4,500rpm傳動：9前速自動波、附+/-模式當年新車價：$1,518,000易手價：$938,000查詢：中華汽車（6030 0009）
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