自從Porsche推出了只需100萬左右的Cayman車系，中置引擎超跑已並非遙不可及。而且車系至今已推出3代，初代易手價已跌至谷底，十多萬已有交易，平民百姓也可一試中置引擎超跑滋味。就如這個2007年初代987型Cayman S高性能版車盤，就只售$168,000了。
前期勁版優質盤
Cayman屬Porsche最平開篷Roadster Boxster的衍生硬頂車系，在2代987型Boxster時開始追加，外形有8成相似，同樣採用如911車系傳統的雙圓「青蛙」頭燈，但流線的車頂及C柱設計更加優美，戰意亦更濃，縱使推出十多年後已稱不上追上潮流，外形依然經典耐看。初代Cayman於2006年到港，車系簡單地分為245匹的Cayman及295匹的Cayman S高性能版，配上5速Tiptronic波箱；2009年Facelift後分別增到265匹及320匹，並換上7速PDK雙離合器波箱。前後期版的0-100km/h相差不足1秒，但易手價就有頗大差距，前期版已可低至約10至18萬；後期版則要20至27萬，若以平玩為原則，選前期版明顯較經濟。
此外，現時初代Cayman跟Cayman S的易手價並無明顯分別，較高性能的後者當然更加抵玩，6.1秒0-100km/h的實力，今天仍不失禮。不過初代Cayman易手盤的狀態甚為參差，此2007年的前期版Cayman S開價$168,000雖非特別便宜，但內外仍有近8成新，除換上了19吋OZ軨及平底麖皮軚盤外維持全原裝，狀態已屬少有高質。而且Sport Chrono、多角度調校電暖桶櫈及Bose音響等Option齊備，要求較高的車迷也會滿意。
規格表
製造/出牌年份：2007/2007
首數/里數：2字牌簿/約81,860km
牌費：至2022年7月16日
引擎：3,387c.c.水平對向六汽缸
馬力：295ps/6,250rpm
扭力：340Nm/4,400-6,000rpm
傳動：5前速自動波、附+/-模式
當年新車價：約$900,000
易手價：$168,000
查詢：泰來汽車（9288 1202）
自從Porsche推出了只需100萬左右的Cayman車系，中置引擎超跑已並非遙不可及。而且車系至今已推出3代，初代易手價已跌至谷底，十多萬已有交易，平民百姓也可一試中置引擎超跑滋味。就如這個2007年初代987型Cayman S高性能版車盤，就只售$168,000了。
前期勁版優質盤
Cayman屬Porsche最平開篷Roadster Boxster的衍生硬頂車系，在2代987型Boxster時開始追加，外形有8成相似，同樣採用如911車系傳統的雙圓「青蛙」頭燈，但流線的車頂及C柱設計更加優美，戰意亦更濃，縱使推出十多年後已稱不上追上潮流，外形依然經典耐看。初代Cayman於2006年到港，車系簡單地分為245匹的Cayman及295匹的Cayman S高性能版，配上5速Tiptronic波箱；2009年Facelift後分別增到265匹及320匹，並換上7速PDK雙離合器波箱。前後期版的0-100km/h相差不足1秒，但易手價就有頗大差距，前期版已可低至約10至18萬；後期版則要20至27萬，若以平玩為原則，選前期版明顯較經濟。
此外，現時初代Cayman跟Cayman S的易手價並無明顯分別，較高性能的後者當然更加抵玩，6.1秒0-100km/h的實力，今天仍不失禮。不過初代Cayman易手盤的狀態甚為參差，此2007年的前期版Cayman S開價$168,000雖非特別便宜，但內外仍有近8成新，除換上了19吋OZ軨及平底麖皮軚盤外維持全原裝，狀態已屬少有高質。而且Sport Chrono、多角度調校電暖桶櫈及Bose音響等Option齊備，要求較高的車迷也會滿意。
規格表
製造/出牌年份：2007/2007首數/里數：2字牌簿/約81,860km牌費：至2022年7月16日引擎：3,387c.c.水平對向六汽缸馬力：295ps/6,250rpm 扭力：340Nm/4,400-6,000rpm 傳動：5前速自動波、附+/-模式當年新車價：約$900,000易手價：$168,000查詢：泰來汽車（9288 1202）
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