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開頂勇飆 Ferrari Portofino M 2021-09-03


法拉利Portofino M相對於同廠新推出的Roma或246GTB,感覺好像是上一代的產物,不過搭載了新一代3.9 V8雙Turbo引擎和電子系統,為車子添上多一份勁度,最強賣點依然是電動摺合硬頂格式,開頂狂飆實在超爽!

 

內外更新修飾

新版Portofino M多了一個M字,代表Modificata,即意大利語改良、加強的意思,外觀改動包括新設計鬼面罩及前後擾流組件,據講有助改善空氣動力學,提升高速行車穩定性。

車廂2+2座位及電動摺合硬頂格式不變,新項目包括TFT屏幕表板、中控台10.25吋觸控屏幕(支援Apple Car Play及Android Auto),以及乘客席前方可加配7吋觸控屏幕等。

 

移植新科技

新車重點是引用了Roma的新一代引擎及傳動組合,3.9公升V8雙Turbo引擎馬力增加了20ps至620ps,DCT雙離合器半自動波箱由7前速升級至8前速,同時植入五模式Manettino駕駛系統(包括Race及ESC Off),還有最新SSC 6.0側滑控制、電子差速鎖及FDE動態強化系統等。 其實前期版Portofino已是一輛很猛快的前置引擎後驅超跑,今次Portofino M動力增長不算明顯,只是中段扭力豐厚多一點,反而8速DCT波箱帶來了更迅速順滑轉波效果,令整部車發力過程更順暢接續。

 

開關頂動態有別

Portofino M力量和操控表現跟Roma很相似,兩者都是可以很從容舒適、又可以十分兇悍的後驅超跑(尤其Race或以上模式),不過前者車身重量慣性明顯較大(車重1,667kg,比Roma多約100kg),攻入窄彎少了點種輕鬆自在感。另外值得留意是,開頂和關頂的拐彎動態是有明顯分別。 開了車頂重心隨之降低,而且多了重量壓實車尾,在山路快飆更覺穩健。關上車頂重心明顯升高了,車身傾側度多了,但前後軸重量分別則更平均(車尾不再偏重)。不過既然買得Portofino M,當然是打開車頂駕駛最爽,可以更徹底地欣賞到引擎雄壯咆哮響聲,官能刺激更加強烈。如閣下一向不愛開篷車,或者根本很少會開頂駕駛,那麼Roma可能較適合你,而且價錢便宜六十萬元起。

 

規格表

引擎:3,855c.c. V8 Twin-turbo馬力:620ps/5,750至7,500rpm 扭力:77.5kgm/3,000至5,750rpm傳動:8速DCT半自動波,後驅尺碼:4,594×1,938×1,318mm0至100km/h:3.45秒售價:$3,802,102起 查詢:Blackbird Concessionaires/2376 8080


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