平治全新第七代S-Class繼頂級S500 4Matic之後，入門版S450 4Matic終於抵埗，3公升直六Turbo混能引擎動力稍為調低，車廂包裝及配飾同樣講究，車價相比S500便宜近五十四萬元。
豪華氣派不減
平治去年在港推出全新W223型S-Class，港版有S500 4Matic（$2,142,493起）及S450 4Matic（$1,602,958起）兩款選擇，後者尺碼及外觀跟頂級版S500如出一轍，只是改用細一碼19吋胎軨。
S450 4Matic車廂陳設跟S500同樣豪華，前後高級皮革座椅備有電控調校功能，廠方特別針對後排乘客需要，加有特大中央手枕及軟頭枕。
數碼化新設施
港版S-Class一律為長陣型號，後座腳位空間非常充裕，置身車廂擁有寧靜、舒適、豪華享受，貫徹旗艦級大房車氣派。
車廂另一焦點是一系列數碼化新裝備，包括12.3吋數碼表板、中控台直立式12.8吋OLED觸控屏幕、全新第二代MBUX Navigation+多媒體導航連環迴鏡頭等，為司機及（前排）乘客帶來充足新穎感。
動力充足夠用
3公升直六Turbo引擎連48V EQ Boost混能系統，配搭跟S500相同，不過輸出數值較低，馬力有367ps、扭力51kgm（S500則為435ps及53kgm），混能系統馬達可額外提供22ps馬力和25.5kgm扭力，配合9速自動波箱及4Matic四驅。
此車加速性能當然不及S500猛勁，但在香港使用已經夠快有餘，況且這類豪華老闆車首要重任是坐得舒服！氣壓懸掛系統提供舒適又穩定轉彎操控感受，測試車未有額外追加後輪轉向系統，但轉彎也夠靈活，四驅抓地力超強。
規格表
引擎：2,999c.c.直六Turbo + 48V混能系統
馬力：367ps/5,500至6,100rpm（馬達22ps）
扭力：51kgm/1,600至4,500rpm（馬達25.5kgm）
傳動：9速自動波，四驅
尺碼：5,289×1,921×1,503mm
平均耗油：7.8L/100km
售價：$1,602,958起
查詢：仁孚行/2504 6140
平治全新第七代S-Class繼頂級S500 4Matic之後，入門版S450 4Matic終於抵埗，3公升直六Turbo混能引擎動力稍為調低，車廂包裝及配飾同樣講究，車價相比S500便宜近五十四萬元。
豪華氣派不減
平治去年在港推出全新W223型S-Class，港版有S500 4Matic（$2,142,493起）及S450 4Matic（$1,602,958起）兩款選擇，後者尺碼及外觀跟頂級版S500如出一轍，只是改用細一碼19吋胎軨。
S450 4Matic車廂陳設跟S500同樣豪華，前後高級皮革座椅備有電控調校功能，廠方特別針對後排乘客需要，加有特大中央手枕及軟頭枕。
數碼化新設施
港版S-Class一律為長陣型號，後座腳位空間非常充裕，置身車廂擁有寧靜、舒適、豪華享受，貫徹旗艦級大房車氣派。
車廂另一焦點是一系列數碼化新裝備，包括12.3吋數碼表板、中控台直立式12.8吋OLED觸控屏幕、全新第二代MBUX Navigation+多媒體導航連環迴鏡頭等，為司機及（前排）乘客帶來充足新穎感。
動力充足夠用
3公升直六Turbo引擎連48V EQ Boost混能系統，配搭跟S500相同，不過輸出數值較低，馬力有367ps、扭力51kgm（S500則為435ps及53kgm），混能系統馬達可額外提供22ps馬力和25.5kgm扭力，配合9速自動波箱及4Matic四驅。
此車加速性能當然不及S500猛勁，但在香港使用已經夠快有餘，況且這類豪華老闆車首要重任是坐得舒服！氣壓懸掛系統提供舒適又穩定轉彎操控感受，測試車未有額外追加後輪轉向系統，但轉彎也夠靈活，四驅抓地力超強。
規格表
引擎：2,999c.c.直六Turbo + 48V混能系統馬力：367ps/5,500至6,100rpm（馬達22ps）扭力：51kgm/1,600至4,500rpm（馬達25.5kgm）傳動：9速自動波，四驅 尺碼：5,289×1,921×1,503mm平均耗油：7.8L/100km 售價：$1,602,958起 查詢：仁孚行/2504 6140
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