雖然近年M-Benz的SUV車系增加，但一如房車般想有一定級數、享受及實力，最少都要揀中級的GLE，當然新車價也比低一級的GLC貴20萬以上。不過隨著GLE於2019年轉款，上代易手價已大跌至穩定階段，只比GLC的易手盤貴約10萬，升級的代價已相對大減。就如這個2015年製、2016年出牌的0首GLE400優質盤，便開出了市場最平的$418,000。
中級版最抵玩
眾所周知，GLE車系屬M-Benz的SUV元祖ML的延續，而上代編號為W166的首代GLE，嚴格來說其實是第3代ML的Facelift版。不過除改名外，內外設計亦煥然一新，跟現時還未轉款的GLC用上相同家族式設計，所以縱使2019年GLE已轉款，上代都未覺Out。雖然GLE的天幕頂、8吋屏幕、後波鏡頭、雙區恆溫冷氣、記憶前座、電尾門等設備，都可在GLC身上找到，但更具霸氣的形態、更寬敞的空間及更舒適的乘坐感無可取代，性能亦高一截。
因GLE以3.0公升V6 Bi-Turbo引擎起標，分別調校成272匹的GLE320、333匹的GLE400及367匹的GLE43。現時在易手市場上性價比最高的可說是GLE400，因易手價只比GLE320貴2至5萬左右，比GLE43平十多廿萬。而且性能設定最中庸，6.1秒0-100km/h只比GLE43慢0.4秒，比GLE320快1.5秒之多，但8.8L/100km耗油竟比GLE320的9.3L/100km更慳！每公里油費只需約$1.5。此2015年製、2016年出牌的0首GLE400更開出了現時市場最平的$418,000，但質素卻奇高，里數低至約27,090km，內外接近9成新，還有超過9個月牌費，相信玩到牌費完再放出，折讓也會比租車錢平。
規格表
製造/出牌年份：2015/2016
牌費：至3-3-2022
首數/里數：0字牌簿/約27,090km
引擎：2,996c.c. V6 Bi-Turbo
馬力：333hp/5,250-6,000rpm
扭力：408Nm/1,600-4,000rpm
傳動：7前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$743,600
易手價：$418,000
查詢：宏利車行（2571 5867）
雖然近年M-Benz的SUV車系增加，但一如房車般想有一定級數、享受及實力，最少都要揀中級的GLE，當然新車價也比低一級的GLC貴20萬以上。不過隨著GLE於2019年轉款，上代易手價已大跌至穩定階段，只比GLC的易手盤貴約10萬，升級的代價已相對大減。就如這個2015年製、2016年出牌的0首GLE400優質盤，便開出了市場最平的$418,000。
中級版最抵玩
眾所周知，GLE車系屬M-Benz的SUV元祖ML的延續，而上代編號為W166的首代GLE，嚴格來說其實是第3代ML的Facelift版。不過除改名外，內外設計亦煥然一新，跟現時還未轉款的GLC用上相同家族式設計，所以縱使2019年GLE已轉款，上代都未覺Out。雖然GLE的天幕頂、8吋屏幕、後波鏡頭、雙區恆溫冷氣、記憶前座、電尾門等設備，都可在GLC身上找到，但更具霸氣的形態、更寬敞的空間及更舒適的乘坐感無可取代，性能亦高一截。
因GLE以3.0公升V6 Bi-Turbo引擎起標，分別調校成272匹的GLE320、333匹的GLE400及367匹的GLE43。現時在易手市場上性價比最高的可說是GLE400，因易手價只比GLE320貴2至5萬左右，比GLE43平十多廿萬。而且性能設定最中庸，6.1秒0-100km/h只比GLE43慢0.4秒，比GLE320快1.5秒之多，但8.8L/100km耗油竟比GLE320的9.3L/100km更慳！每公里油費只需約$1.5。此2015年製、2016年出牌的0首GLE400更開出了現時市場最平的$418,000，但質素卻奇高，里數低至約27,090km，內外接近9成新，還有超過9個月牌費，相信玩到牌費完再放出，折讓也會比租車錢平。
規格表
製造/出牌年份：2015/2016牌費：至3-3-2022首數/里數：0字牌簿/約27,090km引擎：2,996c.c. V6 Bi-Turbo馬力：333hp/5,250-6,000rpm 扭力：408Nm/1,600-4,000rpm 傳動：7前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：$743,600易手價：$418,000查詢：宏利車行（2571 5867）
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