去年M-Benz E-Class Facelift後繼續大賣，令品牌首次成為本地銷量第1位，可見車系的受歡迎程度無可取代。不過近58萬起標新車價未必人人願意負擔，還幸Facelift一出已推低前期版易手價，短短3、4年折讓率已達4成，就算想升級E300中級型號也不過40萬左右。
中級版更抵玩
M-Benz E-Class一向是豪華行政房車主流之選，不過大部分買家都會將貨就價「坐個款」，只買入門E200型號，前期版57萬有找的新車價的確吸引，但184匹馬力只屬代步級數。其實車系也有配上相同2.0公升Turbo引擎，但將輸出大幅調高至245匹及370Nm的E300中型級號，6.3秒0-100km/h比E200快1.4秒之多，7.2L/100km耗油每公里油費也只比E200多不到2毫子，表現明顯更加出眾。可惜近72萬新車價貴15萬，令不少人無奈退而求其次。
然而在易手市場中，兩者的價錢距離已大幅縮窄，因E200新車價平，跌幅較少，易手價仍需30至47萬，但現時E300平均就只貴約5萬。對性能有較高要求或覺得揸入門版M-Benz失威的車迷，現時想升級已容易得多。此2017年0首E300 Avantgarde便是優質抵玩之選，因約22,370km已算低咪，而且內外接近新車狀態，開價$408,000在同年份車盤中亦已接近市場最低價。至於設備方面，Avantgarde版本已有齊雙12.3吋屏幕連表板、導航、後波鏡頭、天窗、電動記憶前座及緊急自動煞車系統等，其實跟Facelift版分別不大，但買前期版易手車平30萬已可享同等豪華。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
牌費：至6月21日
首數/里數：0字牌簿/約22,370km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：245hp/5,500rpm
扭力：370Nm/1,300-4,000rpm
傳動：9前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$715,000
易手價：$408,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
去年M-Benz E-Class Facelift後繼續大賣，令品牌首次成為本地銷量第1位，可見車系的受歡迎程度無可取代。不過近58萬起標新車價未必人人願意負擔，還幸Facelift一出已推低前期版易手價，短短3、4年折讓率已達4成，就算想升級E300中級型號也不過40萬左右。
中級版更抵玩
M-Benz E-Class一向是豪華行政房車主流之選，不過大部分買家都會將貨就價「坐個款」，只買入門E200型號，前期版57萬有找的新車價的確吸引，但184匹馬力只屬代步級數。其實車系也有配上相同2.0公升Turbo引擎，但將輸出大幅調高至245匹及370Nm的E300中型級號，6.3秒0-100km/h比E200快1.4秒之多，7.2L/100km耗油每公里油費也只比E200多不到2毫子，表現明顯更加出眾。可惜近72萬新車價貴15萬，令不少人無奈退而求其次。
然而在易手市場中，兩者的價錢距離已大幅縮窄，因E200新車價平，跌幅較少，易手價仍需30至47萬，但現時E300平均就只貴約5萬。對性能有較高要求或覺得揸入門版M-Benz失威的車迷，現時想升級已容易得多。此2017年0首E300 Avantgarde便是優質抵玩之選，因約22,370km已算低咪，而且內外接近新車狀態，開價$408,000在同年份車盤中亦已接近市場最低價。至於設備方面，Avantgarde版本已有齊雙12.3吋屏幕連表板、導航、後波鏡頭、天窗、電動記憶前座及緊急自動煞車系統等，其實跟Facelift版分別不大，但買前期版易手車平30萬已可享同等豪華。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017牌費：至6月21日首數/里數：0字牌簿/約22,370km引擎：1,991c.c.直四Turbo馬力：245hp/5,500rpm 扭力：370Nm/1,300-4,000rpm 傳動：9前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：$715,000易手價：$408,000查詢：泰來車行 (9288 1202)
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