縱使不少車迷覺得GR Yaris出身於最入門的揭背車系都賣近70萬很離地，但作為久旱逢甘露的Toyota特種跑車，又是Gazoo Racing廠隊為參戰WRC而特別製造，已有足夠理由炒上天價，所以依然掀起搶購潮。這台能趕及平安夜之前交車的GR Yaris，更屬罕中之罕的頂級初回限定版，多得車主早於年頭及時訂車，《Caz Buyer》才有幸搶先為大家實地測試。
傳奇背景 破例特鑄
當最頂級的跑車Supra也只是借用BMW Z4的機件製作而成，本來大家對Toyota的跑車已死心。豈料2020年東京改裝車展竟殺出這部GR Yaris，車迷簡直如中獎般瘋狂！驚喜的原因可能是因為大家已甚少留意WRC世界拉力賽，因為廠方繼90年代的Celica GT4及Corolla WRC戰績平平之後，密謀捲土重來。早於2016年已邀得連續4屆WRC冠軍車手Tommi Makinen出任Gazoo Racing廠隊總監，短短2年內已憑上代Yaris勇奪2018年製造廠總冠軍，並於2019及2020連續2年包辦車手及Co-Driver總冠軍，才令跟高性能絕緣的Toyota重新自家開發跑車，為未來WRC而戰。
不過GR Yaris嚴格來說也不是Toyota之作，只是提供了基本的底盤而已。因全車由Gazoo Racing在Tommi Makinen的要求下改造，拋沙板車身比普通版加闊110mm、車高降低45mm，車頂以Lamborghini般的C-SMC雲石紋鍛造碳纖製作、頭尾冚改用鋁合金、用上輕量化玻璃車窗及樹脂泵把、車架輕了38kg。後懸掛由扭力軸改為雙遙臂，配上重未出現過在Toyota車款的1.6公升Turbo引擎，四驅系統更是由上代WRC戰車改良而成，根本就是以賽車方式製作，一如以往的Evo.及WRX可直接用於較低程度的WRC賽事，並非單純的街道跑車，縱使456萬日圓新車價比普通版貴一倍有多，亦絕不過份。
首批限量認清版本
雖然GR Yaris並非限量生產，但相信買家都很看重其投資價值，這就絕不可以亂入貨了！因GR Yaris在日本也有分為265萬日圓的120匹1.5公升前驅RS版及396萬日圓的272匹1.6公升Turbo四驅RZ版，兩者的外形與內籠基本相同。另有如這台般的456萬日圓RZ 「High Performance」頂級版，不同之處是頭泵把膠件改為鋼琴黑色、前後煞車卡鉗噴上紅色及加有GR徽章、輪胎由Dunlop SP Sport MAXX 050升級為Michelin Pilot Sport 4S、設有賽車安全帶開孔的桶形前座包圍力更強、內籠換上Ultrasuede超輕皮革及配上JBL音響等。
不過Yaris RZ High Performance都未算巴閉，仍可隨時買到，這台「First Edition」才稱得上投資價值最高。因廠方只會為首批預訂的客人免費提供，而且是像扭蛋般隨機發配！擋風玻璃左下角會加上Toyota社長豐田章男作為賽車手時使用的藝名「Morizo」簽名，並附上紀念版模型車，絕對是珍藏首選的炒價之王。
人車合一 機械感強
以GR Yaris近70萬的售價，未試過車的車迷可能覺得性價比會不及價錢相近的320匹Civic Type R FK8，但筆者試車後有錢就肯定會買GR Yaris！雖然這副G16E-GTS型1.6公升直三Turbo引擎的輸出「只有」272匹及370Nm，但卻是由Gazoo Racing獨立開發及製造，一如以往的Toyota鋁器，尾段的爆炸力的確不及FK8，但早於2,000rpm已完全進入狀態，出力線性得如自然吸氣引擎，可用的轉數範圍更廣闊。加上配用四驅，車身又比FK8輕110kg，5.5秒0-100km/h的廠方數據也比FK8快0.2秒。
不過最令人欣賞的是整體平衡性，因車架剛性感覺上明顯比FK8高，細小車身又輕得如駕古代的Starlet EP91，縱使避震不算特別硬，反應及軚感都比FK8溝通感更高，對行車動態的掌握更清楚，連四驅的出力變化都可明顯感受得到。此外，這套全時間四驅系統預設為前後出力比例為60:40，另有30:70的Sport模式及50:50的Track模式可選。正常行車不會有太大感受，但用Sport模式時就會有接 近尾轆車的感覺，大幅扭軚彈射起步可做出甩尾掉頭動作，毋須花巧的Drift模式也可輕易穩定地玩飄移。至於Track模式就不及Sport好玩，但暴走時最好選用，因抓地力實在極之高強，高速時稍有失誤都可力挽狂瀾，個人覺得表現比quattro或4MATIC有過之而無不及。
規格表
引擎：1,618c.c.直三Turbo
馬力：272ps/6,500rpm
扭力：370Nm/3,000-4,600rpm
傳動：6前速i-MT手波
車重：1,280kg
車身：3,995 x 1,805 x 1,455(mm)
0-100km/h：5.5秒
極速：230km/h
耗油：13.6km/L
偌價：$688,000
查詢：龍華汽車 (2712 9111)
縱使不少車迷覺得GR Yaris出身於最入門的揭背車系都賣近70萬很離地，但作為久旱逢甘露的Toyota特種跑車，又是Gazoo Racing廠隊為參戰WRC而特別製造，已有足夠理由炒上天價，所以依然掀起搶購潮。這台能趕及平安夜之前交車的GR Yaris，更屬罕中之罕的頂級初回限定版，多得車主早於年頭及時訂車，《Caz Buyer》才有幸搶先為大家實地測試。
傳奇背景 破例特鑄
當最頂級的跑車Supra也只是借用BMW Z4的機件製作而成，本來大家對Toyota的跑車已死心。豈料2020年東京改裝車展竟殺出這部GR Yaris，車迷簡直如中獎般瘋狂！驚喜的原因可能是因為大家已甚少留意WRC世界拉力賽，因為廠方繼90年代的Celica GT4及Corolla WRC戰績平平之後，密謀捲土重來。早於2016年已邀得連續4屆WRC冠軍車手Tommi Makinen出任Gazoo Racing廠隊總監，短短2年內已憑上代Yaris勇奪2018年製造廠總冠軍，並於2019及2020連續2年包辦車手及Co-Driver總冠軍，才令跟高性能絕緣的Toyota重新自家開發跑車，為未來WRC而戰。
不過GR Yaris嚴格來說也不是Toyota之作，只是提供了基本的底盤而已。因全車由Gazoo Racing在Tommi Makinen的要求下改造，拋沙板車身比普通版加闊110mm、車高降低45mm，車頂以Lamborghini般的C-SMC雲石紋鍛造碳纖製作、頭尾冚改用鋁合金、用上輕量化玻璃車窗及樹脂泵把、車架輕了38kg。後懸掛由扭力軸改為雙遙臂，配上重未出現過在Toyota車款的1.6公升Turbo引擎，四驅系統更是由上代WRC戰車改良而成，根本就是以賽車方式製作，一如以往的Evo.及WRX可直接用於較低程度的WRC賽事，並非單純的街道跑車，縱使456萬日圓新車價比普通版貴一倍有多，亦絕不過份。
首批限量認清版本
雖然GR Yaris並非限量生產，但相信買家都很看重其投資價值，這就絕不可以亂入貨了！因GR Yaris在日本也有分為265萬日圓的120匹1.5公升前驅RS版及396萬日圓的272匹1.6公升Turbo四驅RZ版，兩者的外形與內籠基本相同。另有如這台般的456萬日圓RZ 「High Performance」頂級版，不同之處是頭泵把膠件改為鋼琴黑色、前後煞車卡鉗噴上紅色及加有GR徽章、輪胎由Dunlop SP Sport MAXX 050升級為Michelin Pilot Sport 4S、設有賽車安全帶開孔的桶形前座包圍力更強、內籠換上Ultrasuede超輕皮革及配上JBL音響等。
不過Yaris RZ High Performance都未算巴閉，仍可隨時買到，這台「First Edition」才稱得上投資價值最高。因廠方只會為首批預訂的客人免費提供，而且是像扭蛋般隨機發配！擋風玻璃左下角會加上Toyota社長豐田章男作為賽車手時使用的藝名「Morizo」簽名，並附上紀念版模型車，絕對是珍藏首選的炒價之王。
人車合一 機械感強
以GR Yaris近70萬的售價，未試過車的車迷可能覺得性價比會不及價錢相近的320匹Civic Type R FK8，但筆者試車後有錢就肯定會買GR Yaris！雖然這副G16E-GTS型1.6公升直三Turbo引擎的輸出「只有」272匹及370Nm，但卻是由Gazoo Racing獨立開發及製造，一如以往的Toyota鋁器，尾段的爆炸力的確不及FK8，但早於2,000rpm已完全進入狀態，出力線性得如自然吸氣引擎，可用的轉數範圍更廣闊。加上配用四驅，車身又比FK8輕110kg，5.5秒0-100km/h的廠方數據也比FK8快0.2秒。
不過最令人欣賞的是整體平衡性，因車架剛性感覺上明顯比FK8高，細小車身又輕得如駕古代的Starlet EP91，縱使避震不算特別硬，反應及軚感都比FK8溝通感更高，對行車動態的掌握更清楚，連四驅的出力變化都可明顯感受得到。此外，這套全時間四驅系統預設為前後出力比例為60:40，另有30:70的Sport模式及50:50的Track模式可選。正常行車不會有太大感受，但用Sport模式時就會有接 近尾轆車的感覺，大幅扭軚彈射起步可做出甩尾掉頭動作，毋須花巧的Drift模式也可輕易穩定地玩飄移。至於Track模式就不及Sport好玩，但暴走時最好選用，因抓地力實在極之高強，高速時稍有失誤都可力挽狂瀾，個人覺得表現比quattro或4MATIC有過之而無不及。
規格表
引擎：1,618c.c.直三Turbo馬力：272ps/6,500rpm扭力：370Nm/3,000-4,600rpm傳動：6前速i-MT手波車重：1,280kg車身：3,995 x 1,805 x 1,455(mm)0-100km/h：5.5秒極速：230km/h耗油：13.6km/L偌價：$688,000查詢：龍華汽車 (2712 9111)
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