寶馬新改良版5系（G30 LCI）入門版520iA Luxury，內外更新修飾，數碼裝備全面升級，2公升Turbo引擎加入48V Mild Hybrid輕混燃系統，行車反應更敏捷寧靜，舒適度明顯比舊版提高。
入門清一式豪華版
新改良5系入門版暫時只有520iA Saloon Luxury（$559,000起）一款型號選擇，530iA才有較跑格M Sport版提供（$699,000起），後者售價貴逾十萬元。
新版本最顯著改動，是鬼面罩、LED頭尾燈和前後泵把換上新款式，Luxury版原車加有Chrome Line套餐，車身四周加有電鍍裝飾，雙出式排氣喉改為方形組合，胎軨則為18吋直徑，外觀豪華氣派更勝舊版。
數碼化車廂配套
車廂新項目包括12.3吋數碼儀表板，以及同為12.3吋中控台觸控屏幕，接駁新一代iDrive7多媒體系統，連語音控制及GPS導航功能，中控台下方新設Qi手機無線充電板、車廂前後也備有多個USB插座。其餘設施如雙區式恆溫冷氣、天窗等齊備。座椅以Dakota真皮包裹，儀表板則以Sensatec人造皮鑲嵌，車廂氣氛燈也可調校出不同顏色。今代5系後排空間充裕，座墊厚身舒服，可惜天窗面積較細，覆蓋不到後排位置。
機械暢順大躍進
2公升直四Turbo引擎配搭8速自動波和後驅組合不變，184ps馬力和29.5kgm扭力輸出數字未能成為話題，不過新版加入48V Mild Hybrid輕混燃系統，馬達可額外提供11ps馬力。
新版起動反應不只比舊版敏捷，機械運轉也是意想不到的寧靜，怠速熄匙系統操作也非常順暢。其力量表現雖然沒太大驚喜，轉彎操控也有今代5系一貫的準繩穩紮特質，不過新改良版的駕乘舒適度有顯著提升，車廂隔音更靜，更切合中型行政房車豪華形象！當然，如果追求動感表現，可能高一級530iA M Sport才能滿足需要。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo+Mild Hybrid
馬力：184ps/5,000至6,500rpm
扭力：29.5kgm/1,350至4,250rpm
傳動：8前速自動波，後驅
尺碼：4,963×1,868×1,479mm
平均耗油：6.1L/100km起
售價：$559,000起
查詢：寶馬香港/3129 9010
寶馬新改良版5系（G30 LCI）入門版520iA Luxury，內外更新修飾，數碼裝備全面升級，2公升Turbo引擎加入48V Mild Hybrid輕混燃系統，行車反應更敏捷寧靜，舒適度明顯比舊版提高。
入門清一式豪華版
新改良5系入門版暫時只有520iA Saloon Luxury（$559,000起）一款型號選擇，530iA才有較跑格M Sport版提供（$699,000起），後者售價貴逾十萬元。
新版本最顯著改動，是鬼面罩、LED頭尾燈和前後泵把換上新款式，Luxury版原車加有Chrome Line套餐，車身四周加有電鍍裝飾，雙出式排氣喉改為方形組合，胎軨則為18吋直徑，外觀豪華氣派更勝舊版。
數碼化車廂配套
車廂新項目包括12.3吋數碼儀表板，以及同為12.3吋中控台觸控屏幕，接駁新一代iDrive7多媒體系統，連語音控制及GPS導航功能，中控台下方新設Qi手機無線充電板、車廂前後也備有多個USB插座。其餘設施如雙區式恆溫冷氣、天窗等齊備。座椅以Dakota真皮包裹，儀表板則以Sensatec人造皮鑲嵌，車廂氣氛燈也可調校出不同顏色。今代5系後排空間充裕，座墊厚身舒服，可惜天窗面積較細，覆蓋不到後排位置。
機械暢順大躍進
2公升直四Turbo引擎配搭8速自動波和後驅組合不變，184ps馬力和29.5kgm扭力輸出數字未能成為話題，不過新版加入48V Mild Hybrid輕混燃系統，馬達可額外提供11ps馬力。
新版起動反應不只比舊版敏捷，機械運轉也是意想不到的寧靜，怠速熄匙系統操作也非常順暢。其力量表現雖然沒太大驚喜，轉彎操控也有今代5系一貫的準繩穩紮特質，不過新改良版的駕乘舒適度有顯著提升，車廂隔音更靜，更切合中型行政房車豪華形象！當然，如果追求動感表現，可能高一級530iA M Sport才能滿足需要。
規格表
引擎：1,998c.c.直四Turbo+Mild Hybrid馬力：184ps/5,000至6,500rpm扭力：29.5kgm/1,350至4,250rpm傳動：8前速自動波，後驅尺碼：4,963×1,868×1,479mm平均耗油：6.1L/100km起售價：$559,000起查詢：寶馬香港/3129 9010
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