雖然近年新車發展至動輒數百匹，但被炒起的反而數十年前的經典JDM跑車，就知近年車迷愈來愈懂得享受駕駛樂趣，馬力可能只是其次。可惜經典JDM易手價暴升後，陳年舊車也價值不菲，但新款原始跑車又買少見少，難道想平平哋買部好玩小跑車已無望？
非也，因近年日本最平的K-Car開始重拾90年代的高性能發展方向，Honda及Suzuki兩大K-Car巨頭更不約而同將60、70年代首款揭背跑車復活，前者承繼了1969年N360的元素設計出N One；後者則以1970年Sting Ray Fronte GT-W的形象開發出Alto Turbo RS，精緻、好玩之餘，還多添一份玩古董經典的感覺。最吸引是日本推出幾年後易手價已有不少跌幅，引入香港後十零萬已有交易。
激進賽車包裝 Suzuki Alto Turbo RS
雖然Suzuki在港以實用車款為主，但其實廠方從1955年開始製造四輪車以來，一直都有高性能車種，早在90年代香港人熟悉的「辣椒仔」Swift及神級Cappuccino之前已有不少名作。主力的揭背K-Car Alto在2014年推出第8代時，就一改現代化路向，起用60年代Alto前身的Fronte復古元素，平直車頭、梯形頭燈及五角形後車窗等獨特設計都是源自Fronte，更再次推出停止了近20年的高性能型號Alto Turbo RS。
然而Alto Turbo RS新車價達130萬日圓，比普通版貴30萬日圓絕不便宜，所以當年並沒新車引入。不過隨著Alto Turbo RS被頂級的150萬日圓Alto Works取代，近期已有少量易手車被引入，平均叫價$138,000。其最大吸引力是配上非常凶狠的賽車化包裝之外，658c.c.直三Turbo引擎也達到K-Car最大馬力上限64匹及10kgm，還罕有地用上5前速AGS +/-波箱，而非K-Car常見的CVT。連懸掛亦經過特別調校，在670kg的超輕車重下，馬力不大亦可擁有跑車級的操控感受。
此外，Alto Turbo RS在裝備上也比一般K-Car高級，用上真皮軚盤、波棍、紅邊車廂裝飾、紅色直間座椅及白底表板等火辣設計，設有自動Xenon頭燈、按掣著車、電暖駕駛席、DVD音響、停車自動熄火及防撞煞車系統等，日常代步用無甚缺失。此2015年未出牌車盤里數只有約32,810km，內外狀態極之接近全新車，還額外換上了RSR彈弓，絕對稱得上是優質盤。
Suzuki Alto Turbo RS 規格表
製造/出牌年份：2015/未出牌
首數/里數：未出牌/約32,810km
引擎：658c.c.直三turbo
馬力：64pS/6,000rpm
扭力：10kgm/3,000rpm
傳動：5前速自動波、附+/-模式
當年新車價：1,293,840日圓起
易手價：$138,000
查詢：新紀元汽車（5577 8987）
罕見廠改辣版
Honda N One Modulo X
比第8代Suzuki Alto更早玩復古設計的K-Car，有2012年開始推出的Honda N One。雖然其外形可能令人聯想起MINI，但其實跟鬼面罩相連的頭燈、方形尾燈、弧形車頂及車側腰線等設計，都是源自1967年Honda首部揭背車N360，別具紀念價值，所以新車價也不便宜，配上Turbo引擎的Tourer型號需123萬日圓起標，當年有極少量新車引入，叫價達18萬以上。還幸因車齡增長，加上日本有大量易手車，所以近期引入的水貨易手盤售價已大幅回落，只需約7至12萬。
表面上，這個2015年未出牌車盤開價$139,000並不便宜，但其實已在同型號中創新低價。因N One Modulo X屬2015年才推出的特別仕樣車，新車價比普通版貴近70萬日圓，達190萬日圓，日本易手車亦特別貴，所以香港絕少車行引入，比同年份普通版貴2、3萬已算非常抵玩。
事關此車由原廠改裝部門Modulo負責設計，不單外形上有專用的惡辣包圍、15吋軨、紅色車頂及側鏡，車廂亦有獨家的半皮半絲絨座椅及紅線真皮軚盤、波棍等。離子淨化恆溫冷氣、軚盤遙控、定速巡航、按掣著車、防撞煞車系統、ECO駕駛模式、觸控屏幕音響及後波鏡頭等頂級裝備也全數配上，K-Car之中高級感數一數二。性能方面，N One配上跟S660相同的S07A型658c.c.直三Turbo引擎，64匹及10.6kgm輸出屬K-Car之中最強，縱使用上CVT波箱，亦有7速軚盤+/-波，870kg車重也算輕量，可有不俗加速感。Modulo X特別版更額外換上了將車高降低65mm的專用避震，操控更加敏銳。
Honda N One Modulo X 規格表
製造/出牌年份：2015/未出牌
首數/里數：未出牌/約29,830km
引擎：658c.c.直三turbo
馬力：64pS/6,000rpm
扭力：10.6kgm/2,600rpm
傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式
當年新車價：1,898,000日圓起
易手價：$139,000
查詢：壹發展汽車（9387 7776）
雖然近年新車發展至動輒數百匹，但被炒起的反而數十年前的經典JDM跑車，就知近年車迷愈來愈懂得享受駕駛樂趣，馬力可能只是其次。可惜經典JDM易手價暴升後，陳年舊車也價值不菲，但新款原始跑車又買少見少，難道想平平哋買部好玩小跑車已無望？
非也，因近年日本最平的K-Car開始重拾90年代的高性能發展方向，Honda及Suzuki兩大K-Car巨頭更不約而同將60、70年代首款揭背跑車復活，前者承繼了1969年N360的元素設計出N One；後者則以1970年Sting Ray Fronte GT-W的形象開發出Alto Turbo RS，精緻、好玩之餘，還多添一份玩古董經典的感覺。最吸引是日本推出幾年後易手價已有不少跌幅，引入香港後十零萬已有交易。
激進賽車包裝 Suzuki Alto Turbo RS
雖然Suzuki在港以實用車款為主，但其實廠方從1955年開始製造四輪車以來，一直都有高性能車種，早在90年代香港人熟悉的「辣椒仔」Swift及神級Cappuccino之前已有不少名作。主力的揭背K-Car Alto在2014年推出第8代時，就一改現代化路向，起用60年代Alto前身的Fronte復古元素，平直車頭、梯形頭燈及五角形後車窗等獨特設計都是源自Fronte，更再次推出停止了近20年的高性能型號Alto Turbo RS。
然而Alto Turbo RS新車價達130萬日圓，比普通版貴30萬日圓絕不便宜，所以當年並沒新車引入。不過隨著Alto Turbo RS被頂級的150萬日圓Alto Works取代，近期已有少量易手車被引入，平均叫價$138,000。其最大吸引力是配上非常凶狠的賽車化包裝之外，658c.c.直三Turbo引擎也達到K-Car最大馬力上限64匹及10kgm，還罕有地用上5前速AGS +/-波箱，而非K-Car常見的CVT。連懸掛亦經過特別調校，在670kg的超輕車重下，馬力不大亦可擁有跑車級的操控感受。
此外，Alto Turbo RS在裝備上也比一般K-Car高級，用上真皮軚盤、波棍、紅邊車廂裝飾、紅色直間座椅及白底表板等火辣設計，設有自動Xenon頭燈、按掣著車、電暖駕駛席、DVD音響、停車自動熄火及防撞煞車系統等，日常代步用無甚缺失。此2015年未出牌車盤里數只有約32,810km，內外狀態極之接近全新車，還額外換上了RSR彈弓，絕對稱得上是優質盤。
Suzuki Alto Turbo RS 規格表
製造/出牌年份：2015/未出牌首數/里數：未出牌/約32,810km引擎：658c.c.直三turbo馬力：64pS/6,000rpm扭力：10kgm/3,000rpm傳動：5前速自動波、附+/-模式當年新車價：1,293,840日圓起易手價：$138,000查詢：新紀元汽車（5577 8987）
罕見廠改辣版Honda N One Modulo X
比第8代Suzuki Alto更早玩復古設計的K-Car，有2012年開始推出的Honda N One。雖然其外形可能令人聯想起MINI，但其實跟鬼面罩相連的頭燈、方形尾燈、弧形車頂及車側腰線等設計，都是源自1967年Honda首部揭背車N360，別具紀念價值，所以新車價也不便宜，配上Turbo引擎的Tourer型號需123萬日圓起標，當年有極少量新車引入，叫價達18萬以上。還幸因車齡增長，加上日本有大量易手車，所以近期引入的水貨易手盤售價已大幅回落，只需約7至12萬。
表面上，這個2015年未出牌車盤開價$139,000並不便宜，但其實已在同型號中創新低價。因N One Modulo X屬2015年才推出的特別仕樣車，新車價比普通版貴近70萬日圓，達190萬日圓，日本易手車亦特別貴，所以香港絕少車行引入，比同年份普通版貴2、3萬已算非常抵玩。
事關此車由原廠改裝部門Modulo負責設計，不單外形上有專用的惡辣包圍、15吋軨、紅色車頂及側鏡，車廂亦有獨家的半皮半絲絨座椅及紅線真皮軚盤、波棍等。離子淨化恆溫冷氣、軚盤遙控、定速巡航、按掣著車、防撞煞車系統、ECO駕駛模式、觸控屏幕音響及後波鏡頭等頂級裝備也全數配上，K-Car之中高級感數一數二。性能方面，N One配上跟S660相同的S07A型658c.c.直三Turbo引擎，64匹及10.6kgm輸出屬K-Car之中最強，縱使用上CVT波箱，亦有7速軚盤+/-波，870kg車重也算輕量，可有不俗加速感。Modulo X特別版更額外換上了將車高降低65mm的專用避震，操控更加敏銳。
Honda N One Modulo X 規格表
製造/出牌年份：2015/未出牌首數/里數：未出牌/約29,830km引擎：658c.c.直三turbo馬力：64pS/6,000rpm扭力：10.6kgm/2,600rpm傳動：CVT無段變速自動波、附+/-模式當年新車價：1,898,000日圓起易手價：$139,000查詢：壹發展汽車（9387 7776）
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