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創新低價日用房跑 Mercedes-AMG E43 4MATIC 2020-10-10


M-Benz E-Class的Facelift版剛到港,前期版的易手價進一步下跌,其中百萬級別的AMG入門級暴力房車E43,已有不少易手盤跌穿70萬關口,比E300 Facelift版新車更平的價錢,已可享受到401匹強大馬力及一試4MATIC四驅系統的威力。這個2017年1首盤開價$688,000更已接近市場最低價,可說是相宜的升級方案。

 

初版抵玩得多

對於M-Benz最主力的房車E-Class,2016年開始推出的現行第7代似乎採取了新策略提升競爭力。不單在傳統頂級的AMG型號E63之下,於2017年加推「中辣」的E43型號,更新亦愈見頻繁。因為車系在4年一次例行Facelift之前,於2019年也推出了加入EQ Boost電動輔助系統的E53取代E43,年多後的今天又有Facelift版了。因此,與其買新款也很快會變舊款,不如以價錢為先選擇最便宜版本的易手盤。因現時只於2017及2018年生產的E43易手價已跌至約65至77萬,但想追新1年的E53就要約90萬起,然而今年都已不算新款了,可見E43會抵玩得多。

此外,因E43屬首次推出的AMG中辣版,初推出時銷量遠比E53升級版高,易手盤數量也多幾倍,想追求質素還是平為先都可找到心水車盤。至於這個2017年盤因屬1字牌簿,約53,820km里數亦不算少,所以開出接近市場最平的$688,000。不過這些數據未必能完全反映質素,因實物內外都接近9成新,狀態比想像中高得多,稱得上是平價筍盤。

 

內外均未過時

近代M-Benz車款Facelift時外形改動愈來愈大,務求一眼認出是新款,但其實前期版的設計在短短4年間未必那麼快看厭。就如今代E43,更新成E53時只換了四出尾喉款式,就算最新的Facelift版,車頭也只是稍為修改頭燈及鬼面罩的形狀,較大的改動只是換上橫長尾燈及新款軚盤,是否更有型見仁見智,但卻未將前期版比下去,現時駕E43出街仍不失威勢。

性能方面,因推出E53時已為E43的3.0公升V6 Twin-Turbo引擎加入EQ Boost系統,所以Facelift也沒有再提升,但輸出也不過是由401匹增至453匹,在9速波箱及4MATIC四驅不變下,4.5秒0-100km/h只快了0.1秒,實際性能提升並不太明顯,而且耗油比E43的8.2L/100km更高,還要面對全新電動輔助系統的不確定性,所以玩前期版E43反而更加穩陣。

 

規格表

製造/出牌年份:2017/2017首數/里數:1字牌簿/約53,820km引擎:2,996c.c. V6 Bi-Turbo馬力:401hp/6,100rpm扭力:520Nm/2,500-5,000rpm 傳動:9前速自動波箱、附+/-模式當年新車價:$ 999,900起易手價:$688,000查詢:天一汽車(6702 2822)


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