行貨SUV大多2.0公升中型尺寸以上，小型慳家款式不多。其實在日本SUV也細分成XS、S、M、L及XL等多個級別，而且加細碼SUV也不會特別低級。最近就有平衡進口商引入了精裝版的小型SUV Raize Z，不單屬信心保證的Toyota最新出品，不足4米車長易操控、精裝設計有一貫JDM特色，耗油更媲美Hybrid車，每公里油費可低於9毫子，最適合慳家又追求與別不同的朋友。
大有來頭 非平車
可能大家連Toyota Raize名字也未聽過，全因它屬2019年尾才於日本上市的全新車系，3,995mm車長比行貨CH-R及早兩個月才在日本上市的Yaris Cross還要細小，屬Toyota最微型的SUV。不過同期推出的Daihatsu版兄弟車Rocky卻是90年代跟Suzuki Jimny齊名的經典小型四驅，所以Raize一推出已備受全世界車迷關注。當然，現今的Toyota出品已跟堅持越野四驅的Jimny相距甚遠，Raize亦只是以前驅版為主力，但主打的精緻包裝及慳油表現仍深受車迷愛戴。
然而別以為Raize車身細少就特別便宜，因日本的新車價也需168萬日圓起，這款頂級Z版更達到206萬日圓。反觀行貨有引入的C-HR Hybrid及RAV4在日本的售價也只是約275萬日圓，就知引入成本更大的水貨Raize Z不會平賣。上月開始香港已陸續有Raize Z引入，價錢約由27至33萬港幣，比約27萬的行貨C-HR Hybrid及RAV4更貴，但少有的JDM版本無價，多付幾萬元也無可厚非。至於這台由大昌行認可進口車中心引入的2020年製Raize Z，開價$299,900在市場上只屬中價，但有大昌行的保證絕無蠱惑，比最平車盤貴一、兩萬也絕對是首選。
型格包裝 夠精緻
近年小型SUV愈來愈流行，但廠方要賺錢當然不會出齋車平賣，行貨車先有31萬的Audi Q2，今年再有26萬的VW T-Cross、27萬的Toyota C-HR及28萬的Nissan 2代Juke，水貨Raize要突圍而出並不易。不過作為Toyota出品，加上屬市場少有日本版，已被睇高一線。而且引入的9成9是最頂級的Z版，箭形LED頭燈夠惡，指揮燈用上高級的走馬燈款式，硬朗大包圍設計配17吋雙色軨有如微縮版的RAV4，小惡霸外形在同級中少有。更吸引是內籠設計非常精緻，單是一套如林寶般的Y字形暗花紅邊座椅已令人愛不釋手，中控台還加有紅邊金屬裝飾及立體的菱形壓紋，盡顯日本版的花巧設計，感覺比C-HR及RAV4還要高級。
Raize Z在設備方面亦落足重料，配上9吋觸控屏幕多媒體系統、360度鏡頭、電暖前座、前後雙USB電插、緊急自動煞車、越線警佈及距離偵測定速巡航系統等。最玩嘢是數碼表板設有7吋屏幕，可選擇4款虛擬儀表。除欠缺一個天幕頂，比30多萬的中型SUV有過之而無不及。更重要是Raize有其他對手欠缺的多元化改裝選擇，因廠方除提供Powerful、Sporty及Premium三款包圍，還有三款Modellista、甚至TRD包圍選擇。縱使他日水貨車愈來愈多，亦能裝扮得個人化，維持玩水貨日本版少跟人撞款的目的。
慳油直逼 Hybrid車
小型SUV大多用作代步車，耗油多少是選擇的關鍵因素。Raize就配上新開發的1.0公升直三Turbo引擎配CVT波箱，雖然98匹及14.3kgm輸出並不突出，但其實車重只有980kg，比同級小型SUV輕近300kg以上，還有7速+/-波，所以加速力比百多匹的對手有過之而無不及，載滿人都不怕不夠力。
Raize配用低排氣量Turbo引擎配超輕車身還有一大優勢，就是耗油低至18.6km/L，直逼1.8公升Hybrid行貨C-HR的22.8km/L，每公里油費可低至9毫子，只比C-HR多1毫，但卻毋須憂慮充電池的耐用性，他日的易手價亦有保證。再加上5座位車廂闊落，369L尾箱巨大，還有超過20個儲物格，完全符合「無敵腳車」的要求。
規格表
製造/出牌年份：2020/未出牌
首數/里數：未出牌/約35km
保用：3個月
引擎：996c.c.直三Turbo
馬力：98ps/6,000rpm
扭力：14.3kgm/2,400-4,000rpm
傳動：CVT無段變速自動波
當年新車價：2,060,000日圓起
售價：$299,900
查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
行貨SUV大多2.0公升中型尺寸以上，小型慳家款式不多。其實在日本SUV也細分成XS、S、M、L及XL等多個級別，而且加細碼SUV也不會特別低級。最近就有平衡進口商引入了精裝版的小型SUV Raize Z，不單屬信心保證的Toyota最新出品，不足4米車長易操控、精裝設計有一貫JDM特色，耗油更媲美Hybrid車，每公里油費可低於9毫子，最適合慳家又追求與別不同的朋友。
大有來頭 非平車
可能大家連Toyota Raize名字也未聽過，全因它屬2019年尾才於日本上市的全新車系，3,995mm車長比行貨CH-R及早兩個月才在日本上市的Yaris Cross還要細小，屬Toyota最微型的SUV。不過同期推出的Daihatsu版兄弟車Rocky卻是90年代跟Suzuki Jimny齊名的經典小型四驅，所以Raize一推出已備受全世界車迷關注。當然，現今的Toyota出品已跟堅持越野四驅的Jimny相距甚遠，Raize亦只是以前驅版為主力，但主打的精緻包裝及慳油表現仍深受車迷愛戴。
然而別以為Raize車身細少就特別便宜，因日本的新車價也需168萬日圓起，這款頂級Z版更達到206萬日圓。反觀行貨有引入的C-HR Hybrid及RAV4在日本的售價也只是約275萬日圓，就知引入成本更大的水貨Raize Z不會平賣。上月開始香港已陸續有Raize Z引入，價錢約由27至33萬港幣，比約27萬的行貨C-HR Hybrid及RAV4更貴，但少有的JDM版本無價，多付幾萬元也無可厚非。至於這台由大昌行認可進口車中心引入的2020年製Raize Z，開價$299,900在市場上只屬中價，但有大昌行的保證絕無蠱惑，比最平車盤貴一、兩萬也絕對是首選。
型格包裝 夠精緻
近年小型SUV愈來愈流行，但廠方要賺錢當然不會出齋車平賣，行貨車先有31萬的Audi Q2，今年再有26萬的VW T-Cross、27萬的Toyota C-HR及28萬的Nissan 2代Juke，水貨Raize要突圍而出並不易。不過作為Toyota出品，加上屬市場少有日本版，已被睇高一線。而且引入的9成9是最頂級的Z版，箭形LED頭燈夠惡，指揮燈用上高級的走馬燈款式，硬朗大包圍設計配17吋雙色軨有如微縮版的RAV4，小惡霸外形在同級中少有。更吸引是內籠設計非常精緻，單是一套如林寶般的Y字形暗花紅邊座椅已令人愛不釋手，中控台還加有紅邊金屬裝飾及立體的菱形壓紋，盡顯日本版的花巧設計，感覺比C-HR及RAV4還要高級。
Raize Z在設備方面亦落足重料，配上9吋觸控屏幕多媒體系統、360度鏡頭、電暖前座、前後雙USB電插、緊急自動煞車、越線警佈及距離偵測定速巡航系統等。最玩嘢是數碼表板設有7吋屏幕，可選擇4款虛擬儀表。除欠缺一個天幕頂，比30多萬的中型SUV有過之而無不及。更重要是Raize有其他對手欠缺的多元化改裝選擇，因廠方除提供Powerful、Sporty及Premium三款包圍，還有三款Modellista、甚至TRD包圍選擇。縱使他日水貨車愈來愈多，亦能裝扮得個人化，維持玩水貨日本版少跟人撞款的目的。
慳油直逼 Hybrid車
小型SUV大多用作代步車，耗油多少是選擇的關鍵因素。Raize就配上新開發的1.0公升直三Turbo引擎配CVT波箱，雖然98匹及14.3kgm輸出並不突出，但其實車重只有980kg，比同級小型SUV輕近300kg以上，還有7速+/-波，所以加速力比百多匹的對手有過之而無不及，載滿人都不怕不夠力。
Raize配用低排氣量Turbo引擎配超輕車身還有一大優勢，就是耗油低至18.6km/L，直逼1.8公升Hybrid行貨C-HR的22.8km/L，每公里油費可低至9毫子，只比C-HR多1毫，但卻毋須憂慮充電池的耐用性，他日的易手價亦有保證。再加上5座位車廂闊落，369L尾箱巨大，還有超過20個儲物格，完全符合「無敵腳車」的要求。
規格表
製造/出牌年份：2020/未出牌首數/里數：未出牌/約35km保用：3個月引擎：996c.c.直三Turbo馬力：98ps/6,000rpm扭力：14.3kgm/2,400-4,000rpm傳動：CVT無段變速自動波當年新車價：2,060,000日圓起售價：$299,900查詢：大昌行認可進口車中心(2262 1118)
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