雖然每逢車款facelift或轉款，都會令舊款的易手價下降，不過每個車款的減幅都不同，沒有既定方程式。精明買家若能看準某些冧價特別厲害，但實際上又沒甚麼缺失的舊款車，就能執到抵玩筍貨。現時BMW第7代5系行政房車便是其中之一，因今年推出了facelift版，只有3年車齡的前期版易手價已比新車價平足4成以上，如這台2017年0首530i就開出市場新低的$438,000。
汽油版更抵玩
2017年開始推出的現行第7代BMW 5系，除因今年facelift令前期版易手價下挫，亦因為不少車迷都集中追捧只售賣了一年的520d柴油版，令汽油版被冷落，所以易手價跌得特別厲害。其實2017年520d只售57至60萬，但現時易手價仍要約41至47萬，減幅並不吸引。反而高一級的530i汽油版當年賣74萬起，現時易手價也只是跟520d相近的43至47萬，折讓多出十多萬元，相對上更加抵玩。
雖說530i的裝備如天窗、導航、泊車鏡頭、10.25吋觸控屏幕、數碼表板、手勢指令及主動巡航控制等，跟入門的520d或520i並無分別，但性能卻差得遠。因530i不單配上2.0公升Turbo汽油引擎，更用上比入門汽油型號520i更強的設定，輸出達252匹及350Nm，0-100km/h只需6.3秒，比520d及520i都快1秒有多。此Sport版更已配上黑色鬼面罩、尾喉、運動懸掛及制動等，駕駛樂趣不可同日而語。而且5.5L/100km 耗油不高，每公里油費可低於$1。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約42,860km
引擎：1,998c.c.直四Turbo
馬力：252hp/5,200-6,500rpm
扭力：350Nm/1,450-4,800rpm
傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$739,000起
易手價：$438,000
查詢：匯駿汽車（6821 1289）
雖然每逢車款facelift或轉款，都會令舊款的易手價下降，不過每個車款的減幅都不同，沒有既定方程式。精明買家若能看準某些冧價特別厲害，但實際上又沒甚麼缺失的舊款車，就能執到抵玩筍貨。現時BMW第7代5系行政房車便是其中之一，因今年推出了facelift版，只有3年車齡的前期版易手價已比新車價平足4成以上，如這台2017年0首530i就開出市場新低的$438,000。
汽油版更抵玩
2017年開始推出的現行第7代BMW 5系，除因今年facelift令前期版易手價下挫，亦因為不少車迷都集中追捧只售賣了一年的520d柴油版，令汽油版被冷落，所以易手價跌得特別厲害。其實2017年520d只售57至60萬，但現時易手價仍要約41至47萬，減幅並不吸引。反而高一級的530i汽油版當年賣74萬起，現時易手價也只是跟520d相近的43至47萬，折讓多出十多萬元，相對上更加抵玩。
雖說530i的裝備如天窗、導航、泊車鏡頭、10.25吋觸控屏幕、數碼表板、手勢指令及主動巡航控制等，跟入門的520d或520i並無分別，但性能卻差得遠。因530i不單配上2.0公升Turbo汽油引擎，更用上比入門汽油型號520i更強的設定，輸出達252匹及350Nm，0-100km/h只需6.3秒，比520d及520i都快1秒有多。此Sport版更已配上黑色鬼面罩、尾喉、運動懸掛及制動等，駕駛樂趣不可同日而語。而且5.5L/100km 耗油不高，每公里油費可低於$1。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017首數/里數：0字牌簿/約42,860km引擎：1,998c.c.直四Turbo 馬力：252hp/5,200-6,500rpm扭力：350Nm/1,450-4,800rpm傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式當年新車價：$739,000起易手價：$438,000查詢：匯駿汽車（6821 1289）
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