從2002年開始推出的Z4，外形從來都跟其他BMW車系與別不同，2009年推出的2代亦別樹一格，所以縱使2018年已推出了第3代，舊款都不會太out，加上新款在港的流通量比上兩代低，平玩上代款式都沒有窮人扮公子的感覺。但2代Z4的易手價已跌至谷底，十多萬已有交易。就如這個只行約52,980km的2010年Z4 sDrive35i高質盤，也不過開價$168,000。
前期版更抵玩
2009年上市的2代Z4之所以外形襟新，除沒有用上主流的BMW家族式設計，亦因為推出7年期間都沒多大改變，縱使2013年facelift過，但難以找出跟前期版的分別，所以折讓較大的前期版當然更加抵玩。
不過需留意2代Z4的機器經過多次更新，初推出時只引入2.5公升的204匹23i及3.0公升Turbo的306匹35i。但很快在2011年已用2.0公升Turbo引擎取代2.5公升引擎，分為184匹20i及240匹的28i。而3.0公升型號除保留306匹35i外，亦追加了頂級的340匹35si。2013年facelift後又再追加了2.0公升Turbo的154匹18i平價版，直至2016年停產就出現過多達6個型號。在易手市場上最不受歡迎的是2.5公升的2.3i，價錢可低至13至15萬。最受歡迎的2.0公升Turbo型號約需14至21萬，而3.0公升型號則約13至17萬。不過此車系的易手車狀態頗為參差，加上車齡已不少，多付少少選高質盤為佳。此2010年Z4 sDrive35i里數就只有約52,980km，已算甚為低咪，內外都保持約8成新，稱得上是高質盤，開價$168,000亦不過份。
長壽直六渦輪引擎
BMW以直六引擎享譽車壇，而2代Z4 sDrive35i所用的3.0公升直六Turbo引擎就屬於長壽的主力高性能引擎，2009年上場以來只在2016年更新過一次，一直使用至今，可說是強勁而穩定的引擎。在Z4 sDrive35i身上就用上較基本的306匹及400Nm輸出設定，但波箱並非BMW常見的Steptronic款式，而是7速DCT雙離合器設計，0-100km/h只需5.1秒，比61萬的新款Z4 sDrive20i入門版還要快1.5秒，性能完全未過時。9.4L/100km耗油，每公里油費約$1.6亦不過份。而且此車除原裝20秒開或關的電摺硬頂、雙區恆溫冷氣及駕駛模式等設備，已換上了10.25吋觸控屏幕多媒體系統，中控台外觀更新潮，亦有齊導航及後波鏡頭等設備。
規格表
製造/出牌年份：2010/2010
首數/里數：2字牌簿/約52,980km
牌費：至2021年4月
引擎：2,979c.c.直六Turbo
馬力：306hp/5,800-6,000rpm
扭力：400Nm/1,300-5,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$722,000起
易手價：$168,000
查詢：人氣名車城 (9859 5884)
從2002年開始推出的Z4，外形從來都跟其他BMW車系與別不同，2009年推出的2代亦別樹一格，所以縱使2018年已推出了第3代，舊款都不會太out，加上新款在港的流通量比上兩代低，平玩上代款式都沒有窮人扮公子的感覺。但2代Z4的易手價已跌至谷底，十多萬已有交易。就如這個只行約52,980km的2010年Z4 sDrive35i高質盤，也不過開價$168,000。
前期版更抵玩
2009年上市的2代Z4之所以外形襟新，除沒有用上主流的BMW家族式設計，亦因為推出7年期間都沒多大改變，縱使2013年facelift過，但難以找出跟前期版的分別，所以折讓較大的前期版當然更加抵玩。
不過需留意2代Z4的機器經過多次更新，初推出時只引入2.5公升的204匹23i及3.0公升Turbo的306匹35i。但很快在2011年已用2.0公升Turbo引擎取代2.5公升引擎，分為184匹20i及240匹的28i。而3.0公升型號除保留306匹35i外，亦追加了頂級的340匹35si。2013年facelift後又再追加了2.0公升Turbo的154匹18i平價版，直至2016年停產就出現過多達6個型號。在易手市場上最不受歡迎的是2.5公升的2.3i，價錢可低至13至15萬。最受歡迎的2.0公升Turbo型號約需14至21萬，而3.0公升型號則約13至17萬。不過此車系的易手車狀態頗為參差，加上車齡已不少，多付少少選高質盤為佳。此2010年Z4 sDrive35i里數就只有約52,980km，已算甚為低咪，內外都保持約8成新，稱得上是高質盤，開價$168,000亦不過份。
長壽直六渦輪引擎
BMW以直六引擎享譽車壇，而2代Z4 sDrive35i所用的3.0公升直六Turbo引擎就屬於長壽的主力高性能引擎，2009年上場以來只在2016年更新過一次，一直使用至今，可說是強勁而穩定的引擎。在Z4 sDrive35i身上就用上較基本的306匹及400Nm輸出設定，但波箱並非BMW常見的Steptronic款式，而是7速DCT雙離合器設計，0-100km/h只需5.1秒，比61萬的新款Z4 sDrive20i入門版還要快1.5秒，性能完全未過時。9.4L/100km耗油，每公里油費約$1.6亦不過份。而且此車除原裝20秒開或關的電摺硬頂、雙區恆溫冷氣及駕駛模式等設備，已換上了10.25吋觸控屏幕多媒體系統，中控台外觀更新潮，亦有齊導航及後波鏡頭等設備。
規格表
製造/出牌年份：2010/2010首數/里數：2字牌簿/約52,980km牌費：至2021年4月引擎：2,979c.c.直六Turbo馬力：306hp/5,800-6,000rpm扭力：400Nm/1,300-5,000rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$722,000起易手價：$168,000查詢：人氣名車城 (9859 5884)
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