每有限量超跑推出，配額都極度稀少。不過若然能等一年半載，便往往能以優惠價購得現貨優質易手車，這台2018年限產一年的McLaren第3個Longtail車系600LT便是其中之一，出自McLaren Qualified原廠易手部，經過廠方檢驗認證有信心保證之餘，里數還低至約1,600km，並提供2年原廠保用，質素及待遇都跟買新車無甚分別，如今毋須搶配額，都可比新車平了超過50萬。
限產一年・絕版珍藏
1997年McLaren首次將F1 GTR賽車強化成Longtail(LT)長尾版本，即時包辨LeMans 24小時耐力賽最高程度GT1組別冠亞軍，創下車壇神話。十多年後廠方終於將Longtail的泡製手法運用到超跑身上，令車迷可在街道上感受頂級賽車的威力。然而2015年以中級Super Series 650S強化而成的675LT，不單硬頂及開篷版只分別限量生產500台，近600萬新車價亦高昂。還幸廠方2018年也為入門Sports Series的570S推出600LT強化限量版，約373萬新車價就容易負擔得多。
然而當年要購得600LT亦不易，因廠方只會於2018至2019年生產，最後只製作有了千多台，香港配額更只有約24台，一早已被搶購一空，去年更已停產，由同樣限產一年的600LT Spider接替，現時只能從易手市場入手。雖然600LT去年交車後香港亦出現過一、兩個易手盤，但同樣極速被掃光。難得近期出現了這個2018年製、2019年出牌的車盤，還屬原廠認證易手車，質素有保證又有2年原廠保用。而且以現時質素相近的570S易手盤亦約需約280萬，多付數十萬升級這台600LT絕對物超所值，保值能力亦更高。
長尾傳統・輕量之最
當年F1 GTR Longtail賽車的最大特色，是重新設計出一個跟街車截然不同的加長擾流車尾，以改善空力表現。現今的Longtail車系亦承襲此傳統，而且600LT作為新產品，設計比之前更高級的675LT更加激進。除換上一身賽車化擾流及尾翼，將車身加長2.9吋之外，最吸引是如同期的神級戰車Sienna般，將鈦金屬排氣喉行程縮短，喉嘴斜向置於後引擎艙蓋之上，誇張程度比賽車有過之而無不及，同時亦的確能提升性能及提供與別不同的排氣聲。
然而600LT的最大價值並不單在於外形，而是McLaren最令人津津樂道的輕量化工程，全車換上了23%新零件，在各方面的極限減重下，比570S輕了96.4kg，1,247kg車重成為McLaren最輕的車款，整個駕駛體驗不可跟570S同日而語。
特強600匹・2.9秒破百
近年McLaren重投量產車市場全憑一副MT838型3.8公升V8 Twin-Turbo引擎起家，不過車款增加分成三個Series後，入門Sports Series的570S輸出就被調低至570匹，而600LT就終於回復應有水平，被調升至600匹及620Nm，縱使在McLaren之中不是最大輸出車款，但因超輕量車身，配合7速雙離合器波箱，0-100km/h可達到跟600萬級別的675匹675LT相同的2.9秒，極速達328km/h。就算比起史上最強的800匹Sienna及916匹P1也只是慢0.1秒，絕對是性價比最高的超跑。
此外，600LT提供大量option配置，此車已追加了Lumineer Green獨特車身色、黑色超輕輪圈、MSO碳纖門檻、麖皮內籠、後波鏡頭及升降懸掛，令新車價上升至約400萬，如今開價348萬也合情合理。
600LT 規格表
製造/出牌年份：2018/2019
首數/里數：0字牌簿/約1,600km
保用：2年
引擎：3,799c.c. V8 Twin-Turbo
馬力：600ps/7,500rpm
扭力：620Nm/5,500rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：約$4,000,000
售價：$3,480,000
查詢：McLaren HK（2851 8868）
每有限量超跑推出，配額都極度稀少。不過若然能等一年半載，便往往能以優惠價購得現貨優質易手車，這台2018年限產一年的McLaren第3個Longtail車系600LT便是其中之一，出自McLaren Qualified原廠易手部，經過廠方檢驗認證有信心保證之餘，里數還低至約1,600km，並提供2年原廠保用，質素及待遇都跟買新車無甚分別，如今毋須搶配額，都可比新車平了超過50萬。
限產一年・絕版珍藏
1997年McLaren首次將F1 GTR賽車強化成Longtail(LT)長尾版本，即時包辨LeMans 24小時耐力賽最高程度GT1組別冠亞軍，創下車壇神話。十多年後廠方終於將Longtail的泡製手法運用到超跑身上，令車迷可在街道上感受頂級賽車的威力。然而2015年以中級Super Series 650S強化而成的675LT，不單硬頂及開篷版只分別限量生產500台，近600萬新車價亦高昂。還幸廠方2018年也為入門Sports Series的570S推出600LT強化限量版，約373萬新車價就容易負擔得多。
然而當年要購得600LT亦不易，因廠方只會於2018至2019年生產，最後只製作有了千多台，香港配額更只有約24台，一早已被搶購一空，去年更已停產，由同樣限產一年的600LT Spider接替，現時只能從易手市場入手。雖然600LT去年交車後香港亦出現過一、兩個易手盤，但同樣極速被掃光。難得近期出現了這個2018年製、2019年出牌的車盤，還屬原廠認證易手車，質素有保證又有2年原廠保用。而且以現時質素相近的570S易手盤亦約需約280萬，多付數十萬升級這台600LT絕對物超所值，保值能力亦更高。
長尾傳統・輕量之最
當年F1 GTR Longtail賽車的最大特色，是重新設計出一個跟街車截然不同的加長擾流車尾，以改善空力表現。現今的Longtail車系亦承襲此傳統，而且600LT作為新產品，設計比之前更高級的675LT更加激進。除換上一身賽車化擾流及尾翼，將車身加長2.9吋之外，最吸引是如同期的神級戰車Sienna般，將鈦金屬排氣喉行程縮短，喉嘴斜向置於後引擎艙蓋之上，誇張程度比賽車有過之而無不及，同時亦的確能提升性能及提供與別不同的排氣聲。
然而600LT的最大價值並不單在於外形，而是McLaren最令人津津樂道的輕量化工程，全車換上了23%新零件，在各方面的極限減重下，比570S輕了96.4kg，1,247kg車重成為McLaren最輕的車款，整個駕駛體驗不可跟570S同日而語。
特強600匹・2.9秒破百
近年McLaren重投量產車市場全憑一副MT838型3.8公升V8 Twin-Turbo引擎起家，不過車款增加分成三個Series後，入門Sports Series的570S輸出就被調低至570匹，而600LT就終於回復應有水平，被調升至600匹及620Nm，縱使在McLaren之中不是最大輸出車款，但因超輕量車身，配合7速雙離合器波箱，0-100km/h可達到跟600萬級別的675匹675LT相同的2.9秒，極速達328km/h。就算比起史上最強的800匹Sienna及916匹P1也只是慢0.1秒，絕對是性價比最高的超跑。
此外，600LT提供大量option配置，此車已追加了Lumineer Green獨特車身色、黑色超輕輪圈、MSO碳纖門檻、麖皮內籠、後波鏡頭及升降懸掛，令新車價上升至約400萬，如今開價348萬也合情合理。
600LT 規格表
製造/出牌年份：2018/2019首數/里數：0字牌簿/約1,600km保用：2年引擎：3,799c.c. V8 Twin-Turbo馬力：600ps/7,500rpm扭力：620Nm/5,500rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：約$4,000,000售價：$3,480,000查詢：McLaren HK（2851 8868）
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