法拉利剛於本周初在港發表全新Roma超跑，屬於2+2座位前置引擎後驅新系列，級數跟開頂版Portofino接近，不過Roma配用獨家硬頂車身格式，以及搭載新一代硬件技術，同時強調Dolce Vita意式浪漫奢華風情。
短暫留港展出
法拉利代理本周二(6月23日)起一連數天在半島酒店，替全新Roma舉行閉門式VIP預覽活動，據知這輛示範車只佐短暫留港，稍後便要繼續其巡回展覽之旅。《CAZ Buyer》早前獲特別安排，可以優先近距離欣賞到這輛浪漫超跑。
Roma外形設計可說是古雅之中帶點前衛，仿如可口可樂玻璃樽的性感體態，其實是上世紀五、六十年代FR前置引擎後驅跑車常見設計，例如法拉利250 GTO、積架E-Type，以至近代Aston Martin DB7等，整個車形線條比例都十分古典好看。法拉利設計師當然沒有偷懶，在細節修飾方面，包括鬼面罩、頭尾燈，都有新一代法拉利自從SF90 Stradale車系開始的前衛又立體造型特色。
值得留意是車身沒有特別複雜或誇張線條，也沒有尾翼，一切都非常流暢，直至車尾底部才設置擾流器裝置。車尾窗底部其實設有一個可自動升起的擾流板，於250km/h行駛可產生95kg下壓力，可惜在香港難以用到。
精彩盡在車廂
車廂設計才是驚喜所在，感覺比任何現役法拉利都要新穎，有不少項目如軚盤、波檔操作及屏幕介面等，是源自同廠SF90 Stradale。大型16吋曲面數碼表板屏幕是焦點所在，軚盤按鈕包括撻車掣均改為觸控格式。中控台標準配備8.4吋直立式觸控屏幕，買家或可選購升級8.8吋格式。乘客席前方的觸控資訊屏幕也是附加項目。
跟同廠F8或SF90 Stradale相比，Roma車廂多了一份時尚、舒適和豪華氣氛，皮革及配飾更加細緻講究，2+2四座位格局也帶來多一點實用特色，不過後座空間其實很有限，小孩或寵物乘坐會比較合適。
先進硬件齊備
有別於以前的California或現在的Portofino開頂跑車，今次廠方把所有最先進硬件及電子系統也放到Roma之內，它的前置引擎、後置波箱Transaxle後驅底盤格式跟Portofino大致相同，但廠方強調Roma有70%部份是全新設計。3.9公升V8雙Turbo引擎經過改良強化，輸出620ps馬力，匹配一台全新8速雙離合器自動波箱(相比Portofino相同格式7速波箱輕了6kg)，0至100km/h加速需時3.4秒。
廠方首次把Slide Slip Control 6.0及Ferrari Dynamic Enhancer兩大電子系統引進至Roma這款GT車型，而且Manettino駕駛模式系統也首次跟其他高級跑車看齊，有五種選擇(包括Race及ESC-Off)，可見今次這輛Roma也是一款適用於Track Day的正宗Drivers' Car！
售價有驚喜
截稿前剛剛收到廠方通知，Roma本港定價落實為$2,998,000起，相比同廠Portofino($3,535,500)更加吸引，預計可為品牌吸納新一批GT跑車用家。受疫情影響，法拉利生產線才剛剛開始回復運作，令部份新車交付時間稍為延誤，暫時知道首批右軚版Roma估計要明年(2021年)第一、二季才會抵港。
Roma 規格表
引擎：3,855c.c. V8雙Turbo
馬力：620ps/5,750至7,500rpm
扭力：77.5kgm/3,000至5,650rpm
傳動：8速半自動波，後驅
尺碼：4,656×1,974×1,301mm
0至100km/h：3.4秒
售價：$2,998,000起
查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
法拉利剛於本周初在港發表全新Roma超跑，屬於2+2座位前置引擎後驅新系列，級數跟開頂版Portofino接近，不過Roma配用獨家硬頂車身格式，以及搭載新一代硬件技術，同時強調Dolce Vita意式浪漫奢華風情。
短暫留港展出
法拉利代理本周二(6月23日)起一連數天在半島酒店，替全新Roma舉行閉門式VIP預覽活動，據知這輛示範車只佐短暫留港，稍後便要繼續其巡回展覽之旅。《CAZ Buyer》早前獲特別安排，可以優先近距離欣賞到這輛浪漫超跑。
Roma外形設計可說是古雅之中帶點前衛，仿如可口可樂玻璃樽的性感體態，其實是上世紀五、六十年代FR前置引擎後驅跑車常見設計，例如法拉利250 GTO、積架E-Type，以至近代Aston Martin DB7等，整個車形線條比例都十分古典好看。法拉利設計師當然沒有偷懶，在細節修飾方面，包括鬼面罩、頭尾燈，都有新一代法拉利自從SF90 Stradale車系開始的前衛又立體造型特色。
值得留意是車身沒有特別複雜或誇張線條，也沒有尾翼，一切都非常流暢，直至車尾底部才設置擾流器裝置。車尾窗底部其實設有一個可自動升起的擾流板，於250km/h行駛可產生95kg下壓力，可惜在香港難以用到。
精彩盡在車廂
車廂設計才是驚喜所在，感覺比任何現役法拉利都要新穎，有不少項目如軚盤、波檔操作及屏幕介面等，是源自同廠SF90 Stradale。大型16吋曲面數碼表板屏幕是焦點所在，軚盤按鈕包括撻車掣均改為觸控格式。中控台標準配備8.4吋直立式觸控屏幕，買家或可選購升級8.8吋格式。乘客席前方的觸控資訊屏幕也是附加項目。
跟同廠F8或SF90 Stradale相比，Roma車廂多了一份時尚、舒適和豪華氣氛，皮革及配飾更加細緻講究，2+2四座位格局也帶來多一點實用特色，不過後座空間其實很有限，小孩或寵物乘坐會比較合適。
先進硬件齊備
有別於以前的California或現在的Portofino開頂跑車，今次廠方把所有最先進硬件及電子系統也放到Roma之內，它的前置引擎、後置波箱Transaxle後驅底盤格式跟Portofino大致相同，但廠方強調Roma有70%部份是全新設計。3.9公升V8雙Turbo引擎經過改良強化，輸出620ps馬力，匹配一台全新8速雙離合器自動波箱(相比Portofino相同格式7速波箱輕了6kg)，0至100km/h加速需時3.4秒。
廠方首次把Slide Slip Control 6.0及Ferrari Dynamic Enhancer兩大電子系統引進至Roma這款GT車型，而且Manettino駕駛模式系統也首次跟其他高級跑車看齊，有五種選擇(包括Race及ESC-Off)，可見今次這輛Roma也是一款適用於Track Day的正宗Drivers' Car！
售價有驚喜
截稿前剛剛收到廠方通知，Roma本港定價落實為$2,998,000起，相比同廠Portofino($3,535,500)更加吸引，預計可為品牌吸納新一批GT跑車用家。受疫情影響，法拉利生產線才剛剛開始回復運作，令部份新車交付時間稍為延誤，暫時知道首批右軚版Roma估計要明年(2021年)第一、二季才會抵港。
Roma 規格表
引擎：3,855c.c. V8雙Turbo馬力：620ps/5,750至7,500rpm扭力：77.5kgm/3,000至5,650rpm傳動：8速半自動波，後驅尺碼：4,656×1,974×1,301mm0至100km/h：3.4秒售價：$2,998,000起查詢：Blackbird Concessionaires/2376 8080
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