Porsche主力的911車系最新第8代992型都已亮相年多，上代991型開始出現放車潮，易手價跌至新車半價水平，趁新款未普及，現時正是平玩又不失威勢的好時機。如這台超高質的2013年前期版991 Carrera S，里數不足2萬公里，並加有大量option，都只開價116萬。
低咪內外大升級
雖然上代991型911在2016年facelift為991.2型時已進入Turbo時代，但易手價仍需150萬起標，折讓未算太多，想以較低價入手，2012至2016年的前期版991會較吸引。不過車齡始終已有5至8年，不少易手盤手數及里數都較高。此外，前期版991的基本型號分為350匹3.4公升的Carrera及400匹的3.8公升Carrera S，後者輸出達400匹及440Nm，配合7速PDK波箱，0-100km/h只需4.3秒，性能仍競爭力，亦是市場上最多車盤的型號，較易找到優質盤，加上價錢已跌至約90至130萬，可說是首選。
就如這台2013年製、2014年出牌的1首Carrera S，落地6年里數都只有約19,800km，內外超過9成新，屬少有的低咪之選。而且還追加了大量貴價option，外形上有Porsche Sport Design包圍、鴨尾翼及20吋輪圈，性能上亦加齊Sport Chrono、PASM電子避震、排氣模式控制等，0-100km/h由4.3秒縮短至跟改用Turbo引擎的facelift版Carrera S相同的4.1秒。而且開價116萬只屬同型號車盤的中價水平，已可擁有比貴數十萬的facelift版更吸引的外觀及同等性能，絕對稱得上是筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014
首數/里數：1字牌簿/約19,800km
引擎：3,800c.c.水平對向六汽缸
馬力：400hp/7,400rpm
扭力：440Nm/5,600rpm
傳動：7前速PDK雙離合器波箱
當年新車價：$2,037,900起
易手價：$1,160,000
查詢：天一汽車（6702 2822）
Porsche主力的911車系最新第8代992型都已亮相年多，上代991型開始出現放車潮，易手價跌至新車半價水平，趁新款未普及，現時正是平玩又不失威勢的好時機。如這台超高質的2013年前期版991 Carrera S，里數不足2萬公里，並加有大量option，都只開價116萬。
低咪內外大升級
雖然上代991型911在2016年facelift為991.2型時已進入Turbo時代，但易手價仍需150萬起標，折讓未算太多，想以較低價入手，2012至2016年的前期版991會較吸引。不過車齡始終已有5至8年，不少易手盤手數及里數都較高。此外，前期版991的基本型號分為350匹3.4公升的Carrera及400匹的3.8公升Carrera S，後者輸出達400匹及440Nm，配合7速PDK波箱，0-100km/h只需4.3秒，性能仍競爭力，亦是市場上最多車盤的型號，較易找到優質盤，加上價錢已跌至約90至130萬，可說是首選。
就如這台2013年製、2014年出牌的1首Carrera S，落地6年里數都只有約19,800km，內外超過9成新，屬少有的低咪之選。而且還追加了大量貴價option，外形上有Porsche Sport Design包圍、鴨尾翼及20吋輪圈，性能上亦加齊Sport Chrono、PASM電子避震、排氣模式控制等，0-100km/h由4.3秒縮短至跟改用Turbo引擎的facelift版Carrera S相同的4.1秒。而且開價116萬只屬同型號車盤的中價水平，已可擁有比貴數十萬的facelift版更吸引的外觀及同等性能，絕對稱得上是筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2013/2014首數/里數：1字牌簿/約19,800km引擎：3,800c.c.水平對向六汽缸馬力：400hp/7,400rpm扭力：440Nm/5,600rpm傳動：7前速PDK雙離合器波箱當年新車價：$2,037,900起易手價：$1,160,000查詢：天一汽車（6702 2822）
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