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創新低價渦輪拉利 Ferrari California T 2020-05-09


不經不覺Ferrari已進入Turbo新世代數年,不過想玩中置引擎代表488,易手價仍需約300萬起標。但首先轉用Turbo引擎的電摺硬頂跑車California T,短短5年間易手價已跌至接近新車半價,還有4座位及開篷優點。這個2015年盤更開出新低價178萬,約21,000km里數不算多,內外仍超過8成新,相信很快亦會被掃走。

 

Facelift版新低價

集齊電摺硬頂玩意、實用四座位空間及Ferrari性能特色的California車系性價比極高,不過因屬入門車系,對傳統的拉利迷吸引力不算太高,不少買家都是初入Ferrari門下,所以易手價也跌得較快。現時2009至2013年的前期版只需約70至110萬,但車齡已不少,而且大多狀態一般。

如可多付數十萬,2015年開始推出的facelift版California T會吸引得多,不單換上了全新Turbo引擎,內外改動都頗大,如換上如488般的直排頭燈、戰鬥格擾流設計、全新中控台設計及直排中空波檔掣等,現時看都未覺過時。最吸引是後繼車Portofino都已推出2年,令California T易手價急速下跌,年初跌穿200萬關口後愈來愈多人追捧。今次這個178萬2015年盤更創新低價,約21,000km里數不過份,而且剛到代理進行年檢,可說是最平價玩Turbo拉利的選擇。

 

拉利Turbo先鋒

現時Ferrari已差不多全線改用Turbo引擎,而California T便是近年首個轉用Turbo引擎的車款,配上新世代F154型3.9公升V8 Twin-Turbo引擎,現時新車款的引擎都是從其改良而成。而且當年輸出已達560匹及755Nm,比前期版California多出100匹,3.6秒0-100km/h快了0.4秒,就算跟現時易手價相若,但年份更舊的458相比,亦只是慢0.2秒,戰鬥力不容忽視。再加上開篷後的官能刺激更高,代步用的舒適性亦是Ferrari之中最高。此外,California T換上Turbo引擎後的10.5L/100km耗油更合理,每公里油費可低至約$1.8,使用率高或時常盡情踩油也毋須顧忌。

 

規格表

製造/出牌年份:2015/2015首數/里數:1字牌簿/約21,000km引擎:3,855c.c. V8 Twin Turbo馬力:560ps/7,500rpm 扭力:755Nm/4,750rpm 傳動:7前速雙離合器自動波箱、附+/-模式當年新車價:$3,280,000起易手價:$1,780,000查詢:泰來車行 (9288 1202)


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