奧迪R8 Spyder V10 Performance新版配用620ps馬力5.2公升V10自然吸氣引擎，0至100km/h加速3.2秒，以今時今日超跑標準不算十分快，但打開軟篷狂飆感受非常震撼，不禁令人興奮尖叫！
香港只售頂級版
奧迪去年為旗下R8高性能跑車系列推出終極Facelift改良版，繼硬頂Coupe型號之後，Spyder開篷版緊接出場，筆者在新型肺炎疫情爆發前獲廠方安排，飛到德國慕尼黑試駕新車。
2020年款R8 V10 Performance新版變動項目非常少，主要是5.2公升V10自然引擎馬力提升10ps至620ps，車身稍為偷輕、制動系統再作強化。跟Coupe硬頂版一樣，香港只會有今次試駕的R8 Spyder V10 Performance大馬力開篷型號供應。
外貌少改賣相更惡
開篷版車身改動一如硬頂版，換上更扁闊新設計鬼面罩。值得留意是鬼面罩上方增添三個小型透氣孔，靈感源自初代Ur Quattro跑車，也成為了新一代奧迪車系如A1、改良版A4的家族新面譜。泵把擾流兩邊進氣口面積進一步擴大，加強散熱效能，配襯示範車的碳纖維配飾及20吋胎軨等包裝，外貌剛勁火辣！相比之下，車廂陳設未見大改動，只是12.3吋數碼儀表板支援新一代MMI多媒體系統。
咆哮聲轟烈傳神
5.2公升V10自然吸氣引擎，再經過重新調校，馬力輸出較舊版多10ps至620ps，配合7速S-tronic雙離合器半自動波箱和Quattro四驅系統，0至100km/h加速需時3.2秒（相比硬頂版慢0.1秒），雖然稍遜於時下大部分Turbo引擎超跑，不過V10引擎高轉數勁力和轟烈咆哮響聲，以及漸進線性油門反應，風味令人神往。
新版懸掛及制動同步強化，轉向更覺快捷靈活，四驅循跡表現穩定安全。開篷版最大優點是迎風送爽的駕乘享受，全速飛馳快感比硬頂版更強烈！
規格表
引擎：5,204c.c. V10 FSI
馬力：620ps/7,900至8,100rpm
扭力：59.1kgm/6,500rpm
傳動：7速半自動波，四驅
尺碼：4,426×1,940×1,244mm
0至100km/h：3.2秒
售價：$3,680,000起
查詢：合迪汽車/3465 0000
奧迪R8 Spyder V10 Performance新版配用620ps馬力5.2公升V10自然吸氣引擎，0至100km/h加速3.2秒，以今時今日超跑標準不算十分快，但打開軟篷狂飆感受非常震撼，不禁令人興奮尖叫！
香港只售頂級版
奧迪去年為旗下R8高性能跑車系列推出終極Facelift改良版，繼硬頂Coupe型號之後，Spyder開篷版緊接出場，筆者在新型肺炎疫情爆發前獲廠方安排，飛到德國慕尼黑試駕新車。
2020年款R8 V10 Performance新版變動項目非常少，主要是5.2公升V10自然引擎馬力提升10ps至620ps，車身稍為偷輕、制動系統再作強化。跟Coupe硬頂版一樣，香港只會有今次試駕的R8 Spyder V10 Performance大馬力開篷型號供應。
外貌少改賣相更惡
開篷版車身改動一如硬頂版，換上更扁闊新設計鬼面罩。值得留意是鬼面罩上方增添三個小型透氣孔，靈感源自初代Ur Quattro跑車，也成為了新一代奧迪車系如A1、改良版A4的家族新面譜。泵把擾流兩邊進氣口面積進一步擴大，加強散熱效能，配襯示範車的碳纖維配飾及20吋胎軨等包裝，外貌剛勁火辣！相比之下，車廂陳設未見大改動，只是12.3吋數碼儀表板支援新一代MMI多媒體系統。
咆哮聲轟烈傳神
5.2公升V10自然吸氣引擎，再經過重新調校，馬力輸出較舊版多10ps至620ps，配合7速S-tronic雙離合器半自動波箱和Quattro四驅系統，0至100km/h加速需時3.2秒（相比硬頂版慢0.1秒），雖然稍遜於時下大部分Turbo引擎超跑，不過V10引擎高轉數勁力和轟烈咆哮響聲，以及漸進線性油門反應，風味令人神往。
新版懸掛及制動同步強化，轉向更覺快捷靈活，四驅循跡表現穩定安全。開篷版最大優點是迎風送爽的駕乘享受，全速飛馳快感比硬頂版更強烈！
規格表
引擎：5,204c.c. V10 FSI馬力：620ps/7,900至8,100rpm扭力：59.1kgm/6,500rpm傳動：7速半自動波，四驅尺碼：4,426×1,940×1,244mm0至100km/h：3.2秒售價：$3,680,000起查詢：合迪汽車/3465 0000
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