林寶堅尼Huracan EVO新改良版「細牛」，不只動力表現有所提升，並首次引用四輪轉向系統，配合新一代反應更快的電腦中樞系統，表現強悍之餘，也多了一分靈活穩定易於駕馭的親切特質。
開篷版性價比高
林寶堅尼香港代理其實早於去年5月，已率先在港發表這款Huracan EVO新改良版，當時在Ritz Carlton舉行過大型預覽會，一次過展示硬頂Coupe及Spyder開篷版兩款。不過差不多一年後今天，首批Huracan Evo才開始陸續抵港交付。
今次試駕是Spyder版，由於售價（$4,199,000起）只比Coupe硬頂貴二十萬元起，聽聞吸引不少買家轉投開篷版懷抱，一反以往硬頂版銷量一面倒的情況。不過圖中所見示範試車配上包括單鎖芯20吋啞黑色輪圈、雙色車廂配飾等在內共十九個額外附加項目，落地價可能靠近五百萬元！
輸出跟Perfomante看齊
EVO版改良項目包括引擎性能提升、提升車身氣流動力效果，以及車廂數碼化配套升級。5.2 V10自然吸氣引擎規格跟之前的高性能別注版Huracan Performante看齊，馬力現為640ps，較舊版多30ps。7速半自動波箱、四驅及電磁液主動式避震組合不變，不過新增四輪轉向功能，以及改用據稱反應更快的新一代LDVI電腦中樞系統。
車廂亮點是中控台改配大型直立式觸控屏幕，可操控冷氣、音響等系統之外，也可顯示整個四驅傳動系統各個車輪實時扭力分布情況，以及前後輪轉向角度，主要給乘客帶來多一份樂趣和新穎體驗。電動軟篷依舊可於車速50km/h或以下自由操作，開或關需時約17秒。
自然吸氣V10最迷人
其實前期款Huracan已是一輛超級快、容易開的Supercar，男女老幼都駕馭得來。它精妙之處是5.2 V10自然吸氣引擎，提供非常敏銳線性的油門反應，那種力拔山河的氣勢和風味，跟時下流行的細容積V8 Turbo機器截然不同。
今次EVO版加速力和咆哮聲相比舊版更加強悍激進(特別是在最辣Corsa模式)，速度感跟Performante不相伯仲，拖波反應明顯快了，懸掛設定比Performante舒服得多，始終這是一輛街車。
最令我驚喜是在石澳那些窄彎馳騁，轉彎靈活和穩定程度大勝舊版，四輪驅動加上四輪轉向，攻彎抹角如有神助，扭軑動作現在可以再放輕一點、幅度少一點，從中多了一份安心駕馭親切特質。
Huracan EVO Spyder規格表
引擎：5,204c.c. V10
馬力：640ps/8,000rpm
扭力：61.2kgm/6,500rpm
傳動：7速半自動波，四驅
尺碼：4,520×1,933×1,180mm
0至100km/h：3.1秒
售價：$4,199,000起
查詢：Lamborghini HK/2900 6666
林寶堅尼Huracan EVO新改良版「細牛」，不只動力表現有所提升，並首次引用四輪轉向系統，配合新一代反應更快的電腦中樞系統，表現強悍之餘，也多了一分靈活穩定易於駕馭的親切特質。
開篷版性價比高
林寶堅尼香港代理其實早於去年5月，已率先在港發表這款Huracan EVO新改良版，當時在Ritz Carlton舉行過大型預覽會，一次過展示硬頂Coupe及Spyder開篷版兩款。不過差不多一年後今天，首批Huracan Evo才開始陸續抵港交付。
今次試駕是Spyder版，由於售價（$4,199,000起）只比Coupe硬頂貴二十萬元起，聽聞吸引不少買家轉投開篷版懷抱，一反以往硬頂版銷量一面倒的情況。不過圖中所見示範試車配上包括單鎖芯20吋啞黑色輪圈、雙色車廂配飾等在內共十九個額外附加項目，落地價可能靠近五百萬元！
輸出跟Perfomante看齊
EVO版改良項目包括引擎性能提升、提升車身氣流動力效果，以及車廂數碼化配套升級。5.2 V10自然吸氣引擎規格跟之前的高性能別注版Huracan Performante看齊，馬力現為640ps，較舊版多30ps。7速半自動波箱、四驅及電磁液主動式避震組合不變，不過新增四輪轉向功能，以及改用據稱反應更快的新一代LDVI電腦中樞系統。
車廂亮點是中控台改配大型直立式觸控屏幕，可操控冷氣、音響等系統之外，也可顯示整個四驅傳動系統各個車輪實時扭力分布情況，以及前後輪轉向角度，主要給乘客帶來多一份樂趣和新穎體驗。電動軟篷依舊可於車速50km/h或以下自由操作，開或關需時約17秒。
自然吸氣V10最迷人
其實前期款Huracan已是一輛超級快、容易開的Supercar，男女老幼都駕馭得來。它精妙之處是5.2 V10自然吸氣引擎，提供非常敏銳線性的油門反應，那種力拔山河的氣勢和風味，跟時下流行的細容積V8 Turbo機器截然不同。今次EVO版加速力和咆哮聲相比舊版更加強悍激進(特別是在最辣Corsa模式)，速度感跟Performante不相伯仲，拖波反應明顯快了，懸掛設定比Performante舒服得多，始終這是一輛街車。
最令我驚喜是在石澳那些窄彎馳騁，轉彎靈活和穩定程度大勝舊版，四輪驅動加上四輪轉向，攻彎抹角如有神助，扭軑動作現在可以再放輕一點、幅度少一點，從中多了一份安心駕馭親切特質。
Huracan EVO Spyder規格表
引擎：5,204c.c. V10馬力：640ps/8,000rpm扭力：61.2kgm/6,500rpm傳動：7速半自動波，四驅尺碼：4,520×1,933×1,180mm0至100km/h：3.1秒售價：$4,199,000起查詢：Lamborghini HK/2900 6666
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