筆者上月獲Aston Martin廠方邀請，成為全港唯一代表，飛到中東Oman優先試駕全新DBX原型車，並可直接跟車廠總工程師Matt Becker會面，給予自己的看法和意見，讓工程團隊作最後調校參考。
香港唯一代表
全新DBX今年4月開始投產，廠方早前邊請了全球三十位VIP傳媒代表，分三個星期飛到中東Oman，直接跟總工程師Matt Becker一起參與新車最後測試過程，來自香港只有我一人。試車時間只有短短三數小時，當中大部份時間是在極地碎石路段行駛，Matt任我飛馳飄移！
後座出奇地闊
Matt表示這輛原型車硬件跟日後投產版本沒分別，只是各個系統軟件仍在不斷更新調校中。DBX定位在林寶堅尼Urus和賓利Bentayga之間，首個驚喜是後排比對手闊落，Matt強調車子可舒適容納四名身高兩米的成人，車身軸距(3,060mm)比Bentayga長，車身則短100mm。
動感十足易甩尾
DBX駕駛感很跑車化，但沒有Urus那般硬朗偏激。車重達2,245kg，開起來卻很輕巧靈活，車尾生猛易甩，像一部後驅超跑。Matt解釋一般情況100%動力全部傳送至後軸，除非前輪遇上打滑，才會把最多50%動力輸往前軸。加速力強猛，但我認為Sport+模式未夠辣、拖波未夠快、咆哮聲未夠誇張，跟Sport模式分野未夠大，Matt表示這些都可以在軟件上再作調整。值得一讚是氣壓懸掛和48V主動防傾桿系統，在公路或崎嶇路也提供到穩定舒服車身控制。DBX香港售價已落實為$2,980,000起，據聞3月在港發表，首批可望今年第三季交付。
規格表
引擎：3,982c.c. V8雙Turbo
馬力：550ps/6,500rpm
扭力：71.4kgm/2,200至5,000rpm
傳動：9速自動波，四驅
尺碼：5,039×1,998×1,680mm
0至100km/h：4.5秒
售價：$2,980,000起
查詢：Aston Martin HK/2366 2017
筆者上月獲Aston Martin廠方邀請，成為全港唯一代表，飛到中東Oman優先試駕全新DBX原型車，並可直接跟車廠總工程師Matt Becker會面，給予自己的看法和意見，讓工程團隊作最後調校參考。
香港唯一代表
全新DBX今年4月開始投產，廠方早前邊請了全球三十位VIP傳媒代表，分三個星期飛到中東Oman，直接跟總工程師Matt Becker一起參與新車最後測試過程，來自香港只有我一人。試車時間只有短短三數小時，當中大部份時間是在極地碎石路段行駛，Matt任我飛馳飄移！
後座出奇地闊
Matt表示這輛原型車硬件跟日後投產版本沒分別，只是各個系統軟件仍在不斷更新調校中。DBX定位在林寶堅尼Urus和賓利Bentayga之間，首個驚喜是後排比對手闊落，Matt強調車子可舒適容納四名身高兩米的成人，車身軸距(3,060mm)比Bentayga長，車身則短100mm。
動感十足易甩尾
DBX駕駛感很跑車化，但沒有Urus那般硬朗偏激。車重達2,245kg，開起來卻很輕巧靈活，車尾生猛易甩，像一部後驅超跑。Matt解釋一般情況100%動力全部傳送至後軸，除非前輪遇上打滑，才會把最多50%動力輸往前軸。加速力強猛，但我認為Sport+模式未夠辣、拖波未夠快、咆哮聲未夠誇張，跟Sport模式分野未夠大，Matt表示這些都可以在軟件上再作調整。值得一讚是氣壓懸掛和48V主動防傾桿系統，在公路或崎嶇路也提供到穩定舒服車身控制。DBX香港售價已落實為$2,980,000起，據聞3月在港發表，首批可望今年第三季交付。
規格表
引擎：3,982c.c. V8雙Turbo馬力：550ps/6,500rpm扭力：71.4kgm/2,200至5,000rpm傳動：9速自動波，四驅尺碼：5,039×1,998×1,680mm0至100km/h：4.5秒售價：$2,980,000起查詢：Aston Martin HK/2366 2017
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