近年汽車全面進入Turbo時代，令以往形象斯文又大食的行政房車，都變得跑格及慳油。當大家將著眼點放在歐洲車身上時，其實日本車廠亦慢慢Turbo化，2016年Lexus GS車系facelift時便首次加推GS200t，並設有惡辣的 F Sport大包圍版，但$539,650新車價稱不上抵玩。
不過3年過後，GS200t F Sport易手價比德國「雙B」對手跌得更厲害，全線下跌至「3字頭」，比最入門的520i及E250易手盤平上近10萬，而且設備更齊、馬力更大，相對上就抵玩得多。如這台2017年的0首GS200t F Sport，出自信心保證的大昌行易手部，也只不過開價$339,000。
平新車廿萬
GS200t F Sport易手價之所以跌得快，很大原因是今代早於2012年推出，2016年開始推出的只屬facelift版。不過這次facelift就少有地改動大，獨立關刀形LED日行燈、全LED頭燈、流線的L形LED尾燈，一洗前期版肥大的形象，轉變有如推出了新一代。而且廠方設有價值$79,100的F Sport大包圍版option供選購，如此車般換上巨型網面鬼面罩及全車擾流，並配上19吋軨，外形更具霸氣。而且這代GS車系其實至今仍未轉款，改名為GS300 Superior後F Sport版仍以$539,000新車價售價中，並非過氣款式。
至於易手價方面，現時GS200t超過9成是2016及2017年車，大部分為F Sport版本，開價約32至38萬，如這個2017年0首盤般里數低至約18,700km，已算少有低咪，車身內外超過9成新亦稱得上優質，開價$339,000非常合理。
豪裝又好力
Lexus出品一向比同級歐洲車齊料，GS200t除有基本的天窗、雙區恆溫冷氣、記憶前座、電動尾門及後波鏡頭等，還有豪華的冷暖座椅、17聲道Mark Levinson音響、12.3吋觸控屏幕、原廠導航、虛擬屏幕表板、投射儀表及電動尾窗簾等，已達80萬級數的同級車頂級型號水平，在易手市場中亦完全拋離同價位的房跑車。而GS200t最大的改革，便是換上全新開發的2.0公升直四Turbo引擎，而且245匹及350Nm輸出比大部分德國對手強勁，波箱亦同上8前速款式，0-100km/h只需7.3秒，8.3L/100km耗油，每公里油費亦只需約$1.4。最重要是日本出品的可靠及耐用性傳統上較高，可以享受同級德國車的性能，又少了高昂維修費的風險。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約18,700km
牌費：至2月17日
引擎：1,998c.c直四Turbo
馬力：245ps/5,800rpm
扭力：350Nm/1,650-4,000rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$539,650
易手價：$339,000
查詢：大昌行易手車（2262 1118）
近年汽車全面進入Turbo時代，令以往形象斯文又大食的行政房車，都變得跑格及慳油。當大家將著眼點放在歐洲車身上時，其實日本車廠亦慢慢Turbo化，2016年Lexus GS車系facelift時便首次加推GS200t，並設有惡辣的 F Sport大包圍版，但$539,650新車價稱不上抵玩。
不過3年過後，GS200t F Sport易手價比德國「雙B」對手跌得更厲害，全線下跌至「3字頭」，比最入門的520i及E250易手盤平上近10萬，而且設備更齊、馬力更大，相對上就抵玩得多。如這台2017年的0首GS200t F Sport，出自信心保證的大昌行易手部，也只不過開價$339,000。
平新車廿萬
GS200t F Sport易手價之所以跌得快，很大原因是今代早於2012年推出，2016年開始推出的只屬facelift版。不過這次facelift就少有地改動大，獨立關刀形LED日行燈、全LED頭燈、流線的L形LED尾燈，一洗前期版肥大的形象，轉變有如推出了新一代。而且廠方設有價值$79,100的F Sport大包圍版option供選購，如此車般換上巨型網面鬼面罩及全車擾流，並配上19吋軨，外形更具霸氣。而且這代GS車系其實至今仍未轉款，改名為GS300 Superior後F Sport版仍以$539,000新車價售價中，並非過氣款式。
至於易手價方面，現時GS200t超過9成是2016及2017年車，大部分為F Sport版本，開價約32至38萬，如這個2017年0首盤般里數低至約18,700km，已算少有低咪，車身內外超過9成新亦稱得上優質，開價$339,000非常合理。
豪裝又好力
Lexus出品一向比同級歐洲車齊料，GS200t除有基本的天窗、雙區恆溫冷氣、記憶前座、電動尾門及後波鏡頭等，還有豪華的冷暖座椅、17聲道Mark Levinson音響、12.3吋觸控屏幕、原廠導航、虛擬屏幕表板、投射儀表及電動尾窗簾等，已達80萬級數的同級車頂級型號水平，在易手市場中亦完全拋離同價位的房跑車。而GS200t最大的改革，便是換上全新開發的2.0公升直四Turbo引擎，而且245匹及350Nm輸出比大部分德國對手強勁，波箱亦同上8前速款式，0-100km/h只需7.3秒，8.3L/100km耗油，每公里油費亦只需約$1.4。最重要是日本出品的可靠及耐用性傳統上較高，可以享受同級德國車的性能，又少了高昂維修費的風險。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約18,700km
牌費：至2月17日
引擎：1,998c.c直四Turbo
馬力：245ps/5,800rpm
扭力：350Nm/1,650-4,000rpm
傳動：8前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$539,650
易手價：$339,000
查詢：大昌行易手車（2262 1118）
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